[發明專利]一種帶有插拔冷卻板的動力電池模組在審
| 申請號: | 201811172655.1 | 申請日: | 2018-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN109301116A | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發明(設計)人: | 陳世強;趙海濤;段秀玲 | 申請(專利權)人: | 天津璦睿卡仕福測控技術有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/48;H01M10/6555;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300130 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 側板 電池單體 冷卻板 中間板 電池安裝板 動力電池模組 絕緣導熱片 匯流排 插拔 卡槽 電池模組 卡扣方式 并聯 極耳 串聯 隔離 | ||
本發明涉及一種帶有插拔冷卻板的動力電池模組,包括電池單體,電池安裝板,冷卻板,絕緣導熱片,匯流排,電池安裝板包括第一側板,中間板和第二側板,第一側板和第二側板位于電池安裝板的兩端,中間板位于電池安裝板的第一側板和第二側板之間,中間板與第一側板和第二側板之間通過卡扣方式連接在一起,電池單體安裝在第一側板與第二側板之間,電池單體之間通過中間板進行間隔,通過匯流排將電池單體的極耳通過規律的連接形成串聯和或并聯的電池模組,中間板上設置有卡槽,冷卻板安裝在卡槽內,絕緣導熱片安裝在電池單體與冷卻板之間,將電池單體與冷卻板隔離。
技術領域
本發明涉及一種帶有插拔冷卻板的動力電池模組。
背景技術
方形鋰離子電池由于其體積大、容量高、工藝技術比較成熟、價格優勢明顯、無污染等因素,正在越來越多地被用在電動汽車和儲能項目上。許多單體方形鋰離子電池被串并聯在一起形成電池組,電池在儲存和釋放電能的過程中內部進行化學反應,溫度是影響電池電量及壽命的重要因素之一,所以,電池的加熱及冷卻是一個很重要的問題,電池組中各單體電池的工作溫度及溫度均勻性對電池的電量及壽命影響很大。控制電池在一個比較穩定的溫度范圍內工作和提高個電池間溫度的一致性,可以提高電池性能和大大延長電池使用壽命。
發明內容
本發明是鑒于上述問題而產生的,其目的在于提供一種帶有插拔式冷卻板的動力電池模組。
為實現本發明的目的采用如下的技術方案。
技術方案1的發明為一種帶有插拔冷卻板的動力電池模組,包括電池單體,電池安裝板,冷卻板,絕緣導熱片,匯流排,電池安裝板包括第一側板,中間板和第二側板,第一側板和第二側板位于電池安裝板的兩端,中間板位于電池安裝板的第一側板和第二側板之間,中間板與第一側板和第二側板之間通過卡扣方式連接在一起。
電池單體安裝在第一側板與第二側板之間,電池單體之間通過中間板進行間隔,通過匯流排將電池單體的極耳通過規律的連接形成串聯和或并聯的電池模組,中間板上設置有卡槽,冷卻板安裝在卡槽內,絕緣導熱片安裝在電池單體與冷卻板之間,將電池單體與冷卻板隔離。
另外,根據技術方案2的發明,在技術方案1的發明的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,還包括密封墊,密封墊安裝在電池單體和電池安裝板之間,使電池單體緊固在電池安裝板上。
另外,根據技術方案3的發明,在技術方案1的發明的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,第一側板和第二側板之間有多個中間板,第一側板和與之相鄰的中間板之間,第二側板和與之相鄰的中間板之間,以及相互相鄰的兩個中間板之間分別安裝有一個電池單體。
另外,根據技術方案4的發明,在技術方案1的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,冷卻板包括冷卻板殼體,冷卻板管口,冷卻板腔體,冷卻板固定孔,冷卻板殼體為帶有固定耳朵的長方體形狀,冷卻板管口設置在冷卻板靠近固定耳朵的內側,用于進出液體,液體通過冷卻板管口,進出腔體進行熱交換,冷卻板固定孔設置在冷卻板管口兩側,用于將冷卻板固定在電池安裝板上。
另外,根據技術方案5的發明,在技術方案4的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,冷卻板管口分為進液管口和出液管口,分別用于注入液體和流出液體。
另外,根據技術方案6的發明,在技術方案4的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,冷卻板還包括導流口,導流口設置在冷卻板表面,用于將冷卻板在降溫過程中冷卻板殼體上產生的冷凝水珠導出。
另外,根據技術方案7的發明,在技術方案6的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,導流口為多個。
另外,根據技術方案8的發明,在技術方案1或3或4的帶有插拔冷卻板的動力電池模組中,中間板包括由固定板組成的矩形框架,位于矩形框架內部左右兩側的凸面,位于矩形框架內部的截面為U型卡槽,凸面用于將電池單體卡緊,U型卡槽用于安裝冷卻板。
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