[發明專利]一種抗側滾扭桿疲勞試驗裝置及方法

有效

• 申請號: 201811171421.5
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN109297694B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 彭立群;林達文;王進;陳剛
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司;株洲軌道交通高分子材料及制品質量監督檢驗中心
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

1.一種抗側滾扭桿疲勞試驗裝置，包括平臺和安裝在平臺上右部的加力裝置，其特征是，還包括安裝在平臺上的雙橫梁杠桿機構、安裝在平臺上左部的可調支撐裝置；雙橫梁杠桿機構的右端連接加力裝置；雙橫梁杠桿機構左端附近的前方和后方各安裝有一個可調支撐裝置：分別為前可調支撐裝置和后可調支撐裝置；

抗側滾扭桿包括扭桿軸、扭轉臂、二個支撐座和二個連桿組件，連桿組件包括連桿上端球鉸芯軸，抗側滾扭桿共有四個：抗側滾扭桿一、抗側滾扭桿二、抗側滾扭桿三、抗側滾扭桿四；所述雙橫梁杠桿機構包括側滾橫梁、轉動支座、轉動軸、轉動鉸接軸、安裝座、安裝在平臺上的懸掛裝置；所述可調支撐裝置包括安裝在平臺上的可調支撐桿、安裝在可調支撐桿上端的動橫梁、安裝在動橫梁上的固定裝置；

轉動支座安裝在平臺上面中部位置，側滾橫梁有二根：位于前面的前側滾橫梁和位于后面的后側滾橫梁；二根側滾橫梁前后并排設置，二根側滾橫梁的中點均通過轉動軸安裝在轉動支座上，二根側滾橫梁的右端均通過轉動鉸接軸連接加力裝置；每根側滾橫梁底面設有三個用于連接連桿上端球鉸芯軸的安裝座；

位于前側滾橫梁底面的三個安裝座從左至右依次為：位于轉動支座左方的前安裝座一、位于轉動支座左方的前安裝座二和位于轉動支座右方的前安裝座三，平臺上在前側滾橫梁前方一左一右設有二個懸掛裝置：前懸掛裝置二和前懸掛裝置三，前安裝座二、前安裝座三、前懸掛裝置二、前懸掛裝置三用于分別連接抗側滾扭桿一的二根連桿上端球鉸芯軸、二個支撐座；

位于后側滾橫梁底面的三個安裝座從左至右依次為：位于轉動支座左方的后安裝座一、位于轉動支座左方的后安裝座二和位于轉動支座右方的后安裝座三，平臺上在后側滾橫梁后方一左一右設有二個懸掛裝置：后懸掛裝置二和后懸掛裝置三，后安裝座二、后安裝座三、后懸掛裝置二、后懸掛裝置三用于分別連接抗側滾扭桿二的二根連桿上端球鉸芯軸、扭桿軸的二端；

平臺上在前側滾橫梁左端附近下方設有懸掛裝置：前懸掛裝置一；在前可調支撐裝置的動橫梁下方的平臺上設有懸掛裝置：前懸掛裝置四；前安裝座一、前可調支撐裝置的固定裝置、前懸掛裝置一、前懸掛裝置四分別連接抗側滾扭桿三的二根連桿上端球鉸芯軸、二個支撐座；

平臺上在后側滾橫梁左端附近下方設有懸掛裝置：后懸掛裝置一；在后可調支撐裝置的動橫梁下方的平臺上設有懸掛裝置：后懸掛裝置四；后安裝座一、后可調支撐裝置的固定裝置、后懸掛裝置一、后懸掛裝置四分別連接抗側滾扭桿四的二根連桿上端球鉸芯軸、二個支撐座。

2.根據權利要求1所述的抗側滾扭桿疲勞試驗裝置，其特征是，所述雙橫梁杠桿機構還包括軸套、注油管、M16緊固螺栓、自潤滑軸承、限位塊、M10緊固螺栓；所述轉動軸通過自潤滑軸承和軸套安裝在轉動支座上；在軸套的表面均勻分布有通孔，在軸套的內、外表面均加工有弧形通道，弧形通道連接通孔，軸套中間的通孔與注油管連接，注油管上端管口延伸至側滾橫梁表面外；轉動軸端部外圍還設有限位塊，限位塊通過M10緊固螺栓固定在轉動支座上，軸套通過M16緊固螺栓固定在轉動支座上。

3.根據權利要求1所述的抗側滾扭桿疲勞試驗裝置，其特征是，所述側滾橫梁為長方體形，側滾橫梁底面沿長度方向設有T型槽，所述安裝座為與T型槽相配合的T型安裝塊，T型安裝塊上端安裝在T型槽中， T型安裝塊下端部分的左右兩側均設有U型孔；側滾橫梁上設置有用于安裝和定位T型安裝塊的標尺，T型安裝塊上還設有用于固定T型安裝塊的緊固螺栓，松開緊固螺栓時，T型安裝塊能在T型槽內移動；

轉動支座的縱截面為梯形。

4.根據權利要求1所述的抗側滾扭桿疲勞試驗裝置，其特征是，可調支撐桿有四根，動橫梁中部沿前后方向設有用于安裝固定裝置的長條形通孔，固定裝置通過螺栓安裝在長條形通孔處，且松開螺栓時固定裝置能在長條形通孔中前后移動。

5.根據權利要求1所述的抗側滾扭桿疲勞試驗裝置，其特征是，所述加力裝置包括側機架、頂橫梁、固定架、垂向油缸、立柱；側機架和立柱一前一后安裝在平臺上，頂橫梁通過固定架安裝在側機架和立柱頂端；垂向油缸連接在頂橫梁中部下面；雙橫梁杠桿機構的右端連接垂向油缸。