[發明專利]一種車輛和燃料電池散熱系統及其集成控制器

在審

• 申請號: 201811169114.3
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN111009669A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 周鑫;徐婷婷
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04029
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李清凡

1.一種燃料電池散熱系統集成控制器，其特征在于，包括主控制板、用于連接整車高壓電的高壓接口、用于與外界進行通訊的通訊接口、電壓轉換模塊、用于驅動散熱風扇工作的散熱風扇控制器以及用于驅動設置在散熱水循環管路上的水泵工作的水泵控制器，所述電壓轉換模塊的高壓端連接所述高壓接口，所述電壓轉換模塊的低壓端連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器的電能輸入端，所述主控制板控制連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器，所述主控制板的通訊端與所述通訊接口相連接。

2.根據權利要求1所述的燃料電池散熱系統集成控制器，其特征在于，所述高壓接口與所述電壓轉換模塊的高壓端之間的連接線路上設置有預充電路，所述預充電路由并聯設置的第一支路和第二支路構成，所述第一支路上串設有第一開關，所述第二支路上串設有限流電阻和第二開關。

3.根據權利要求1或2所述的燃料電池散熱系統集成控制器，其特征在于，所述電壓轉換模塊的低壓端設置有隔離二極管。

4.一種燃料電池散熱系統，包括散熱風扇和用于對燃料電池電堆進行散熱的散熱水循環管路，所述散熱水循環管路上設置有水泵和散熱器，其特征在于，還包括燃料電池散熱系統集成控制器，所述燃料電池散熱系統集成控制器包括主控制板、用于連接整車高壓電的高壓接口、用于與外界進行通訊的通訊接口、電壓轉換模塊、散熱風扇控制器以及水泵控制器，所述電壓轉換模塊的高壓端連接所述高壓接口，所述電壓轉換模塊的低壓端連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器的電能輸入端，所述主控制板控制連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器，所述主控制板的通訊端與所述通訊接口相連接，所述散熱風扇控制器的電能輸出端控制連接所述散熱風扇，所述水泵控制器的電能輸出端控制連接所述水泵。

5.根據權利要求4所述的燃料電池散熱系統，其特征在于，所述高壓接口與所述電壓轉換模塊的高壓端之間的連接線路上設置有預充電路，所述預充電路由并聯設置的第一支路和第二支路構成，所述第一支路上串設有第一開關，所述第二支路上串設有限流電阻和第二開關。

6.根據權利要求4或5所述的燃料電池散熱系統，其特征在于，所述電壓轉換模塊的低壓端設置有隔離二極管。

7.一種車輛，包括車輛本體、燃料電池電堆、燃料電池控制器、高壓配電單元以及燃料電池散熱系統，所述燃料電池散熱系統包括散熱風扇和散熱水循環管路，所述散熱水循環管路上設置有水泵、散熱器以及所述燃料電池電堆，其特征在于，所述燃料電池散熱系統還包括燃料電池散熱系統集成控制器，所述燃料電池散熱系統集成控制器包括主控制板、高壓接口、通訊接口、電壓轉換模塊、散熱風扇控制器以及水泵控制器，所述電壓轉換模塊的高壓端與所述高壓配電單元通過所述高壓接口連接，所述電壓轉換模塊的低壓端連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器的電能輸入端，所述散熱風扇控制器的電能輸出端控制連接所述散熱風扇，所述水泵控制器的電能輸出端控制連接所述水泵，所述主控制板控制連接所述散熱風扇控制器和水泵控制器，所述主控制板的通訊端與所述燃料電池控制器通過所述通訊接口相連接。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述高壓接口與所述電壓轉換模塊的高壓端之間的連接線路上設置有預充電路，所述預充電路由并聯設置的第一支路和第二支路構成，所述第一支路上串設有第一開關，所述第二支路上串設有限流電阻和第二開關。

9.根據權利要求7或8所述的車輛，其特征在于，所述電壓轉換模塊的低壓端設置有隔離二極管。