[發(fā)明專利]一種S形鋼定位整形裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811167440.0
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN111001676A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁克芳
• 申請（專利權(quán)）人: 丁克芳
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;B21D37/04;B23K31/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 文雯

本發(fā)明涉及一種S形鋼定位整形裝置，它包括工作臺和油缸，工作臺下端設(shè)有下橫梁，油缸包括定位油缸、夾緊油缸、壓緊油缸和整形油缸，定位油缸依次固定設(shè)置于下橫梁頂部的一側(cè)，夾緊油缸平行固定在下橫梁頂部的另一側(cè)，定位油缸、夾緊油缸、壓緊油缸和整形油缸均等間距安裝；工作臺上放置夾緊模具、定位模具、S形鋼和橫板，定位油缸均與定位模具連接，夾緊油缸均與夾緊模具連接，定位模具和夾緊模具從兩側(cè)將S形鋼和橫板固定，壓緊油缸壓在S形鋼的頂部，將S形鋼和橫板壓緊在下橫梁的頂部，整形油缸位于橫板的底部，該S形鋼定位整形裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、定位精確、焊接精度高、一致性好、焊接變形小、整形方便、提高了效率、降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種型鋼固定裝置，尤其是S形鋼定位整形裝置。

背景技術(shù)

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

目前橋梁伸縮縫多是采用兩條平行的條形鋼，條形鋼為F型鋼，由于前面兩個輪胎以及后面兩個輪胎分別同時進(jìn)入兩個條形鋼中，同時沖擊條形鋼，導(dǎo)致震動較大，減震效果不好，噪音也大，同時使用壽命短，因此現(xiàn)在改用做成S形的型鋼。折彎成型的S形鋼需要焊接在橫板上，橫板下焊接有加強筋、錨板和立板。折彎成型的S形鋼會有彈性變形，為焊接定位帶來困難。現(xiàn)有技術(shù)中，缺乏于將S形鋼與橫板焊接在一起的專用設(shè)備，只能通過人工劃線，然后用夾具固定，不僅生產(chǎn)效率低下、而且焊接精度低、一致性差、焊接變形大、造成后續(xù)整形困難、導(dǎo)致加工成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種生產(chǎn)效率高、焊接精度高、一致性好的S性鋼S形鋼定位整形裝置。

本發(fā)明解決具體技術(shù)方案為：

一種S形鋼定位整形裝置，它包括工作臺和油缸，所述工作臺下端設(shè)有下橫梁，所述油缸包括定位油缸、夾緊油缸、壓緊油缸和整形油缸，所述定位油缸依次固定設(shè)置于下橫梁頂部的一側(cè)，所述夾緊油缸平行固定在下橫梁頂部的另一側(cè)，所述整形油缸固定在下橫梁頂部的中心線上，所述壓緊油缸固定在上橫梁底部的中心線上，所述定位油缸、夾緊油缸、壓緊油缸和整形油缸均等間距安裝；所述工作臺上設(shè)有夾緊模具、定位模具、S形鋼和橫板，所述定位油缸均與定位模具連接，所述夾緊油缸均與夾緊模具連接，所述定位模具和夾緊模具從兩側(cè)將S形鋼和橫板固定，所述壓緊油缸壓在S形鋼的頂部，將S形鋼和橫板壓緊在下橫梁的頂部，所述整形油缸位于橫板的底部。

優(yōu)選地，所述壓緊油缸和整形油缸交錯分布。

優(yōu)選地，所述整形油缸均位于相鄰壓緊油缸之間的中心位置。

優(yōu)選地，所述定位油缸和夾緊油缸數(shù)量相等，且對稱位于下橫梁頂部的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述下橫梁的兩端設(shè)有進(jìn)出料輥道。

優(yōu)選地，所述上橫梁和下橫梁均安裝在承載門架上。