[發(fā)明專利]具有揚(yáng)聲器的車輛頭枕以及用于自適應(yīng)空間性能的控制

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811167305.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN109866664A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R.溫頓;C.路德維格;R.亞科維迪斯;D.莫辛頓;L.戈勒;M.奧爾森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈曼國際工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/879
• 分類號(hào): B60N2/879;B60R16/023
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 丁藝

本公開涉及車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)和配置。在一個(gè)實(shí)施方案中，提供一種車輛頭枕，所述車輛頭枕包括頭部支撐件、擴(kuò)音器和擴(kuò)音器支撐件。所述擴(kuò)音器支撐件可以在縮回位置和伸展位置中的至少一者定位和引導(dǎo)所述擴(kuò)音器。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2017年10月6日提交并且發(fā)明名稱為LOUDSPEAKER SYSTEM ANDCONFIGURATIONS FOR DIRECTIONALITY AND DISPERSION CONTROL的美國臨時(shí)申請(qǐng)No.62/508,314的優(yōu)先權(quán)，所述申請(qǐng)的內(nèi)容明確地以引用方式整體并入。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)和配置，并且更明確地說，涉及具有揚(yáng)聲器的車輛頭枕配置以及用于自適應(yīng)空間性能的控制。

背景技術(shù)

現(xiàn)代的車輛系統(tǒng)使用各種揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器配置。車輛音響系統(tǒng)的聲音質(zhì)量和性能是車輛的重要服務(wù)。在許多現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，由于間距和其它約束，揚(yáng)聲器通常安裝在乘客門中或沿著車輛的前圍板或后圍板安裝。希望改進(jìn)四個(gè)或五個(gè)車輛揚(yáng)聲器的常規(guī)車輛配置。雖然常規(guī)的車輛配置允許聲音向車輛的前部或后部衰減并且允許聲音向車輛的左側(cè)或右側(cè)傳播，但是總體作用是將來自具有固定位置的揚(yáng)聲器的聲音限制在車輛的特定部分。

現(xiàn)有的車輛擴(kuò)音器配置通常是“鞋拔子”設(shè)計(jì)的結(jié)果，其中揚(yáng)聲器可以僅放置于小的外殼中，對(duì)于聲學(xué)具有很少的位置優(yōu)化。反過來，通常會(huì)有損于聲性能。即便在可以稍稍優(yōu)化揚(yáng)聲器放置的情形中，通常也不能實(shí)現(xiàn)揚(yáng)聲器的性能。希望在車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)中提供顯著的性能提高。

發(fā)明內(nèi)容

本文中公開車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)和配置并且對(duì)所述車輛揚(yáng)聲器系統(tǒng)和配置要求權(quán)利保護(hù)。在一個(gè)實(shí)施方案中，一種車輛頭枕包括：頭部支撐件；第一擴(kuò)音器；第二擴(kuò)音器；第一擴(kuò)音器支撐件，所述第一擴(kuò)音器支撐件被配置成定位和引導(dǎo)所述第一擴(kuò)音器；以及第二擴(kuò)音器支撐件，所述第二擴(kuò)音器支撐件被配置成定位和引導(dǎo)所述第二擴(kuò)音器。所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件耦接至所述頭部支撐件，并且其中所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件被配置成將所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器各自定位成第一布置和第二布置。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述頭部支撐件包括頭枕墊，并且所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器布置在所述頭部支撐件的側(cè)向部分上。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述頭部支撐件被配置成收納被布置在第一位置時(shí)的所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件是側(cè)向頭枕支撐元件，所述側(cè)向頭枕支撐元件被配置成相對(duì)于所述頭部支撐件伸展和縮回。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件是支撐臂，所述支撐臂被配置成相對(duì)于所述頭部支撐件伸展以將所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器定位成所述第二布置。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件機(jī)械地調(diào)整第一擴(kuò)音器和第二擴(kuò)音器的位置和方向。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件是通過機(jī)動(dòng)化、致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)、彈簧驅(qū)動(dòng)和手動(dòng)定位中的至少一者來定位。

在一個(gè)實(shí)施方案中，第一擴(kuò)音器支撐件和所述第二擴(kuò)音器支撐件是側(cè)面支撐臂，所述側(cè)面支撐臂被配置成支撐和定位所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器使之在所述第一位置時(shí)與所述頭枕相鄰定位并且在所述第二位置時(shí)定位在從頭枕伸展的位置以朝向乘客引導(dǎo)。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一擴(kuò)音器和所述第二擴(kuò)音器各自包括至少一個(gè)揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)器。

在一個(gè)實(shí)施方案中，所述頭枕是車輛座椅的背部支撐構(gòu)件的一部分。