[發明專利]一種關于峰值與持續功率切換的BMS對電池系統SOP估算方法

有效

• 申請號: 201811165195.X
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109284563B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 陳斌;張傳龍;徐強;李平;何劍
• 申請（專利權）人: 桑頓新能源科技（長沙）有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;G06F119/06;G06F119/08;G06F119/04
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙) 43217
• 代理人: 李大為

本發明公開了一種關于峰值與持續功率切換的BMS對電池系統SOP估算方法，包括實施獲取電池系統當前允許持續放電功率、當前放電功率和當前允許峰值放電功率，并將當前允許峰值放電功率作為電池系統當前SOP估算結果上報整車，實時比較電池當前放電功率與當前允許持續放電功率，根據電池當前放電功率與當前允許持續放電功率的比較結果確定電池系統SOP估算結果，本發明能夠避免持續大電流充放電對電芯造成不可逆的損壞，提高動力電池的循環壽命。

技術領域

本發明涉及電動汽車電池領域，尤其涉及一種關于峰值與持續功率切換的BMS對電池系統SOP估算方法。

背景技術

SOP(State?of?power,功率狀態)估算是電池管理系統一項關鍵的核心算法，是整車能量管理不可缺少的一部分，其估算策略合理與否直接影響整車的動力性、舒適性以及經濟性。

一個合理的SOP算法，須監控電池當前放電狀態估算電池當前最大放電能力，而目前業內普遍的做法是標定電池相應脈沖時間內峰值放電功率作為電池管理系統SOP估算的基準，忽略了電池持續以峰值功率放電對電池的影響。這就要求電池管理系統SOP算法中必須有判斷當前電池放電工況的策略，當電池持續大電流放電時，SOP算法須做到限制電池最大功率來保護電池。

SOP估算策略合理與否直接影響整車的動力性、舒適性以及經濟性。就整車動力性而言，在動力電池能力允許的范圍內，峰值功率會保證整車良好的動力性，但是整車一直以峰值功率放電，會對電芯造成過放損害，影響動力電池的循環壽命。所以，峰值功率持續輸出一段時間后，切換到持續功率輸出策略就尤為重要。

峰值功率切換持續功率過程如果過渡不夠平滑，強烈的頓挫感會影響顧客乘坐的舒適性。專利號為201810044771.9公開了一種電動汽車鋰電池SOP估算方法，包括以下步驟：獲取電池系統的參數、獲取預測狀態參數、SOP的計算，該發明通過獲取下一時刻的放電電流和最大、最小放電電壓來對SOP進行估算，計算比較復雜。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種關于峰值與持續功率切換的BMS對電池系統SOP估算方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：一種關于峰值與持續功率切換的BMS?對電池系統SOP估算方法,包括以下步驟：

S1，通過BMS實時獲取電池系統的當前允許持續放電功率、當前放電功率和當前允許峰值放電功率，并將當前允許峰值放電功率作為電池系統當前SOP估算結果上報整車；

S2，實時比較電池當前放電功率與當前允許持續放電功率，根據電池當前放電功率與當前允許持續放電功率的比較結果確定電池系統SOP估算結果；

S3，BMS對電池系統SOP估算切換到當前允許持續放電(回饋)功率后(上報當前允許持續放電功率給整車)，若當前允許持續放電功率上報累計時間大于t3，則重新對電池系統?SOP估算并將當前允許峰值放電功率作為電池系統SOP估算結果上報整車。

本發明通過先標定電池在不同溫度、不同荷電狀態下的限定脈沖放電時間的峰值功率，和持續放電的持續功率，分別形成峰值功率map表和持續功率map表，然后將這兩張標定參數表導入電池管理系統軟件中，軟件通過監控電池放電電流來判斷電池當前放電工況，當電池當前放電劇烈時，軟件上報最大功率通過將峰值切換到持續值實現對電池合理的SOP估算。

進一步地，所述電池當前放電功率與當前最大允許放電功率的比較包括以下步驟：

S21，若當前放電功率不大于當前允許持續放電功率，則將當前允許峰值放電功率作為電池系統當前SOP估算結果上報整車，若當前放電功率大于當前允許持續放電功率，則繼續步驟S22；