[發明專利]電梯轎廂門緩沖組件

在審

• 申請號: 201811164679.2
• 申請日: 2018-10-06
• 公開（公告）號: CN108946414A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 沈曙福
• 申請（專利權）人: 湖州巨創電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 王炎軍

1.電梯轎廂門緩沖組件，包括第一門板和第二門板，第一門板和第二門板在同一直線上相對運動，第一門板與第二門板的靠近與分離實現電梯轎廂的關閉和打開，其特征在于：還包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部設置在第一門板的一側，第一連接部與第一門板遠離第二門板的一端連接并向第二門板延伸，第一連接部與第一門板同時運動，第一門板靠近第二門板的一端具有第一端部，所述第二連接部設置在第二門板的一側并與第一連接部的位置對應，第二連接部與第二門板遠離第一門板的一端連接并向第一門板延伸，第二連接部與第二門板同時運動，第二門板靠近第一門板的一端具有第二端部，

在第二連接部靠近第一連接部的一端連接一緩沖件，所述緩沖件具有彈性并包括第一臂部和第二臂部，在緩沖件向靠近第二門板的方向的一側延伸形成第一臂部，在緩沖件向遠離第二門板的方向的一側延伸形成第二臂部，在第一臂部與第二臂部之間形成第一凹槽，電梯轎廂關閉時，第一端部與第二端部接觸，第一臂部與第一門板抵接，第一連接部與第一凹槽抵接。

2.如權利要求1所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：第一連接部向緩沖件延伸后反向延伸形成第三端部，并向遠離第一門板方向延伸形成第一支撐部，并向遠離第二連接部的方向延伸抵接在第一連接部遠離第一門板的一側面上，電梯轎廂關閉時，第二臂部抵接在第一支撐部上。

3.如權利要求2所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述緩沖件還包括第三臂部，所述第三臂部連接在緩沖件上與第一臂部的同側并抵接在第二門板上。

4.如權利要求3所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述第一端部具有第二凹槽，電梯轎廂關閉時，第二端部外壁與第二凹槽內壁形狀配合。

5.如權利要求4所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述緩沖件與第二連接部通過一抵接件連接，所述抵接件具有彈性。

6.如權利要求5所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述第二連接部靠近第一連接部的一端向第二門板延伸形成第二支撐部，所述抵接件一端與緩沖件連接、另一端與第二支撐部連接。

7.如權利要求6所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述第二支撐部靠近第二門板的一端向第一連接部方向延伸形成抵接部，在緩沖件上設置一緩沖片，所述緩沖片一端固連在緩沖件上、另一端與抵接部抵接。

8.如權利要求2-7任一項所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述第三端部的延長線至第一門板的夾角為1-10°。

9.如權利要求8所述的電梯轎廂門緩沖組件，其特征在于：所述第三端部的延長線至第一門板的夾角為5°。