[發(fā)明專利]一種無線連接的電池管理系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811163962.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-03
• 公開（公告）號(hào): CN109462843A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海酷一信息科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/80
• 分類號(hào): H04W4/80;H04W8/00;H04W12/04;H04W76/14;H04M1/725;B62H5/20
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種無線連接的電池管理系統(tǒng)，包括支持ble4.0及其以上的藍(lán)牙、315M/433M的rf射頻接收編碼器、手機(jī)app、315M/433M的rf射頻遙控鑰匙、智能鋰電池、電池管理算法；手機(jī)app通過原來的rf射頻鑰匙觸發(fā)授權(quán)廣播的方式被授權(quán)到該藍(lán)牙ble4.0設(shè)備，手機(jī)連接該設(shè)備后可通過手機(jī)APP掃描智能鋰電池二維碼來綁定，綁定好之后智能鋰電池可以無線連接設(shè)備也可以和手機(jī)進(jìn)行通信；本發(fā)明提供的無線連接的電池管理系統(tǒng)，把鋰電池和GPS封裝在一起來做電池管理，在云端部署智能算法，可通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)對(duì)電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和車輛實(shí)際騎行環(huán)境進(jìn)行分析，來實(shí)現(xiàn)電池安全充放電管理和電池健康狀況監(jiān)控，同時(shí)也能在不同環(huán)境實(shí)時(shí)預(yù)估電池剩余里程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，進(jìn)一步說，尤其涉及一種無線連接的電池管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前電動(dòng)自行車讀取電池剩余電量是通過控制器讀取出來的，由于電動(dòng)自行車的控制器和電池各種品牌標(biāo)準(zhǔn)不一樣，導(dǎo)致電動(dòng)自行車顯示的電池剩余電量不準(zhǔn)確，影響用戶預(yù)估騎行里程。另一種是整車廠自己定義的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)制定的車型，通過一些更加準(zhǔn)確的電池電量算法來管理電池，是最終讀取到的電池剩余電量更加精確。由于是整個(gè)一套定制車型，導(dǎo)致整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)車輛成本很高，并不能應(yīng)用到每一輛電動(dòng)自行車上，也是有一定的局限性。又由于不同用戶本身騎行的環(huán)境不同，進(jìn)一步造成電動(dòng)自行車不同環(huán)境中能有一個(gè)精準(zhǔn)的剩余電量顯示，而用戶又迫切需要知道車輛當(dāng)前電量還能跑多少里程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種無線連接的電池管理系統(tǒng)，讓用戶在不同的騎行環(huán)境中能準(zhǔn)確的預(yù)估車輛當(dāng)前剩余電量還能跑多遠(yuǎn)里程，讓裝有不同控制器和電池的電動(dòng)車在不同的騎行環(huán)境中能準(zhǔn)確預(yù)估剩余騎行里程，用一種低成本的方案來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車電池電量剩余里程的預(yù)估，其中，具體技術(shù)方案為：

包括支持ble4.0及其以上的藍(lán)牙、315M/433M的rf射頻接收編碼器、手機(jī)app、315M/433M的rf射頻遙控鑰匙、智能鋰電池、電池管理系統(tǒng)；手機(jī)app通過原來的rf射頻鑰匙觸發(fā)授權(quán)廣播的方式被授權(quán)到該藍(lán)牙 ble4.0設(shè)備，手機(jī)連接該設(shè)備后可通過手機(jī)APP掃描智能鋰電池二維碼來綁定，綁定好之后智能鋰電池可以無線連接設(shè)備也可以和手機(jī)進(jìn)行通信，通過手機(jī)APP可以實(shí)時(shí)查看智能鋰電池位置信息，在APP后臺(tái)部署的電池管理系統(tǒng)，通過設(shè)計(jì)好的算法對(duì)智能鋰電池剩余電量進(jìn)行剩余里程預(yù)估。

上述的無線連接的電池管理系統(tǒng)，其中：智能鋰電池由ble4.0藍(lán)牙模塊，GPS定位器，鋰電池構(gòu)成；ble4.0防盜報(bào)警器由蜂鳴片、振動(dòng)感應(yīng)傳感器、315M/433M的rf射頻接收編碼芯片以及電源轉(zhuǎn)換電路構(gòu)成，并嵌入了智能電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)；Rf射頻鑰匙由315M或433MRF編碼發(fā)射芯片和紐扣電池組成，主要是發(fā)射鑰匙對(duì)應(yīng)按鈕的射頻信號(hào)，報(bào)警器接收到該信號(hào)后來對(duì)應(yīng)控制電動(dòng)自行車。

上述的無線連接的電池管理系統(tǒng)，其中：用戶手機(jī)授權(quán)過程：用戶需先用Rf射頻鑰匙按鈕激活防盜報(bào)警器進(jìn)入一種特殊的授權(quán)廣播，該廣播持續(xù)30s，等待用戶app和該報(bào)警器的藍(lán)牙進(jìn)行配對(duì)，未授權(quán)的手機(jī)連接上后，手機(jī)app將和藍(lán)牙模塊交互密鑰，以便讓藍(lán)牙模塊記錄該手機(jī)app 的信息，該手機(jī)app就獲得了授權(quán)，即APP綁定報(bào)警器完成。

上述的無線連接的電池管理系統(tǒng)，其中：APP掃描綁定智能鋰電池過程：已授權(quán)手機(jī)掃描到報(bào)警器藍(lán)牙廣播信號(hào)并與報(bào)警器連接，手機(jī)就可以跟報(bào)警器進(jìn)行通信，手機(jī)APP通過掃描智能鋰電池包裝二維碼，把鋰電池跟報(bào)警器進(jìn)行綁定。

上述的無線連接的電池管理系統(tǒng)，其中：無線連接管理電池工作過程：智能鋰電池跟報(bào)警器綁定后，報(bào)警器掃描鋰電池藍(lán)牙廣播并連接，報(bào)警器便能和鋰電池通過藍(lán)牙無線通信，手機(jī)APP和智能鋰電池通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

1)以一種低成本的方案實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)自行車剩余里程的準(zhǔn)確預(yù)估，真正實(shí)現(xiàn)了在不同環(huán)境、不同控制器和不同電池的情況下預(yù)估的里程也一樣準(zhǔn)確。