[發(fā)明專利]切換閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811163934.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-03
• 公開（公告）號(hào): CN108980410A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛寅茨;劉麗艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市艾爾環(huán)保工程有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/07
• 分類號(hào): F16K11/07;F16K27/04
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本申請(qǐng)公開了一種切換閥，所述切換閥為一中空腔體,所述腔體上端開設(shè)有第一通氣孔和第二通氣孔，所述第一通氣孔與第二通氣孔之間設(shè)置有第三通氣孔，所述中控腔體下端開設(shè)有第四通氣孔，所述中控腔體內(nèi)部設(shè)置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分別用于控制第一通氣孔和第二通氣孔的進(jìn)氣和排氣，所述第一活塞和第二活塞分別連接有執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N全新的兩箱式RTO切換閥，采用一個(gè)閥門和一個(gè)執(zhí)行器替代現(xiàn)有的4個(gè)閥門相互切換配合的模式，節(jié)約成本，同時(shí)降低故障率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及切換閥領(lǐng)域，特別涉及是一種應(yīng)用應(yīng)用于兩箱型蓄熱式熱氧化爐的切換閥。

背景技術(shù)

目前行業(yè)內(nèi)的兩箱式蓄熱式熱氧化爐(RTO)系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)蓄熱陶瓷的蓄熱功能，再控制廢氣進(jìn)入RTO時(shí)，是采用4個(gè)閥門相互配合，相互切換來實(shí)現(xiàn)的。

工作程序簡述如下。在RTO兩個(gè)箱式A和B均設(shè)置一個(gè)進(jìn)口閥和一個(gè)出口閥。當(dāng)A室進(jìn)口閥開時(shí)，A室的出口閥必須關(guān)閉，同時(shí)B室的出口閥打開，進(jìn)口閥關(guān)閉。當(dāng)切換進(jìn)氣方向時(shí)，則反之。

眾所周知，使用閥門數(shù)量越多，故障的可能點(diǎn)越多，一旦4個(gè)閥門中有一個(gè)閥門出現(xiàn)故障，則RTO就無法正常運(yùn)行，直接影響生產(chǎn)。此外，目前這種設(shè)置也存在著極大的安全隱患：如果RTO在運(yùn)行中，出現(xiàn)閥門故障關(guān)閉的情況，那么RTO就有超壓的風(fēng)險(xiǎn)。目前應(yīng)對(duì)此安全隱患的主要手段就是設(shè)置安全閥，爆破片。或者另外設(shè)置備用閥門，在RTO出現(xiàn)此故障時(shí)，設(shè)置PLC聯(lián)鎖打開備用閥門。但不管哪種手段，都無法避免RTO出現(xiàn)超壓的可能性。而且增加設(shè)備，也增加的投資成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種切換閥，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種切換閥，所述切換閥為一中空腔體,所述腔體上端開設(shè)有第一通氣孔和第二通氣孔，所述第一通氣孔與第二通氣孔之間設(shè)置有第三通氣孔，所述中控腔體下端開設(shè)有第四通氣孔，，所述中控腔體內(nèi)部設(shè)置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分別用于控制第一通氣孔和第二通氣孔的進(jìn)氣和排氣，所述第一活塞和第二活塞分別連接有執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一活塞設(shè)置有第一工作位和第二工作位，所述第一活塞處于第一工作位時(shí)，第一通氣孔排氣；處于第二工作位時(shí)，第一通氣孔進(jìn)氣；所述第二活塞設(shè)置有第三工作位和第四工作位，所述第二活塞處于第三工作位時(shí)，第二通氣孔進(jìn)氣，處于第四工作位時(shí)，第二通氣孔排氣。

優(yōu)選的，所述第一活塞和第二活塞之間設(shè)置有活塞連桿。

優(yōu)選的，所述第一活塞和第二活塞共用同一執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)第一活塞運(yùn)動(dòng)至第一工作位時(shí)，所述第二活塞在活塞連桿的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)至第三工作位；當(dāng)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)第一活塞運(yùn)動(dòng)至第二工作位時(shí)，所述第二活塞在活塞連桿的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)至第四工作位。

優(yōu)選的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣缸或者電動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述第一工作位、第二工作位、第三工作位和第四工作位處分別設(shè)置有中空活塞擋板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N全新的兩箱式RTO切換閥，采用一個(gè)閥門和一個(gè)執(zhí)行器替代現(xiàn)有的4個(gè)閥門相互切換配合的模式，節(jié)約成本的同時(shí)降低故了障率；同時(shí)本申請(qǐng)申請(qǐng)額的切換閥使得RTO在任何工作狀態(tài)下，即不管閥門出于哪個(gè)工作位置，RTO都始終與大氣相同，不會(huì)存在超壓風(fēng)險(xiǎn)。RTO不再需要設(shè)置多余的聯(lián)鎖功能，也不再需要設(shè)置安全閥或者備用閥，從根本上降低RTO使用成本和使用風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。