[發明專利]一種臥式墩柱蓋梁一體預制模具及其施工方法

在審

• 申請號: 201811159845.X
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109176843A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 王海軍;郭勇夫;王君宇;王雷亮;李久會;冷鵬;黎翔
• 申請（專利權）人: 北京城建道橋建設集團有限公司;北京榆構有限公司;北京市首發高速公路建設管理有限責任公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B1/08;B28B11/24
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 高芳;晁璐松

一種臥式墩柱蓋梁一體預制模具及其施工方法，其中預制模具包括墩柱模板結構，蓋梁模板結構和模具底架；模具底架呈T形，包括橫邊和縱邊；蓋梁模板結構沿模具底架橫邊布置，墩柱模板結構沿模具底架縱邊布置，墩柱模板結構與蓋梁模板結構相連通；蓋梁模板結構的水平切面呈矩形或者梯形，在蓋梁模板結構的側模上、與墩柱模板結構連接的位置處開設有過漿口；所述墩柱模板結構呈圓筒狀，包括墩柱底模、墩柱頂模和封堵板；墩柱底模的橫截面呈半圓弧形，連接在墩柱底模的頂部，在墩柱頂模單元的頂部開設有第一澆筑孔。本發明解決了傳統的墩柱和蓋梁分別現澆存在的施工周期長、安全性差、施工質量不易保證和環保壓力大的技術問題。

技術領域

本發明涉及一種臥式墩柱蓋梁一體預制模具及其施工方法。

背景技術

某項目為橋梁改造工程。現況橋涵位于高速路上，并且是重要的公路干線。現況橋涵為蓋板涵，跨徑7m，現況河道在橋涵位置收窄，不滿足規劃河道過水斷面要求，因此擬對現況橋梁進行拆除重建。由于橋梁所處路線交通量較大，若采用傳統的施工方法（蓋梁和墩柱的制作是現場現澆，一般墩柱和蓋梁分別現澆）則存在施工周期長，支模澆筑拆模工序屬于高空作業、安全性差，施工質量不易保證、環保壓力大以及對交通的影響大的缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種臥式墩柱蓋梁一體預制模具及其施工方法，要解決傳統的墩柱和蓋梁分別現澆存在的施工周期長、安全性差、施工質量不易保證和環保壓力大的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案。

一種臥式墩柱蓋梁一體預制模具，包括有墩柱模板結構，蓋梁模板結構以及支撐在墩柱模板結構和蓋梁模板結構底部的模具底架；所述模具底架呈T形，包括有橫邊和縱邊；

所述蓋梁模板結構沿模具底架的橫邊布置，墩柱模板結構沿模具底架的縱邊布置，并且墩柱模板結構與蓋梁模板結構之間相連通；

所述蓋梁模板結構的水平切面呈矩形或者梯形，包括有蓋梁底模、沿著蓋梁底模前側橫邊設置的前橫向側模、沿著蓋梁底模后側橫邊設置的后橫向側模、分別沿著蓋梁底模兩側縱邊設置的縱向側模以及對拉螺栓；在前橫向側模的中部開設有過漿口，且過漿口的上方設置有可拆卸的插板；所述插板呈梯形，梯形兩側邊均由下而上逐漸向外傾斜，梯形的底邊為與過漿口相切合的弧形邊；

所述墩柱模板結構呈圓筒狀，包括有墩柱底模、墩柱頂模和封堵板；所述墩柱底模的橫截面呈半圓弧形，且與蓋梁模板結構的前橫向側模焊接連接；在墩柱底模與模具底架之間設有豎向支撐；所述墩柱頂模的橫截面呈半圓弧形，連接在墩柱底模的頂部，在墩柱頂模的頂部開設有第一澆筑孔；所述墩柱頂模由一組墩柱頂模單元拼接而成，其中，靠近蓋梁模板結構一側的墩柱頂模單元與插板焊接連接，并且該墩柱頂模單元的半圓弧形內側面與插板的弧形邊對齊；在墩柱頂模與墩柱底模之間的接縫中、墩柱頂模單元與蓋梁模板結構之間的接縫中均設有密封材料；所述封堵板封堵在墩柱底模與墩柱頂模的端部之間。

優選的，所述蓋梁模板結構的尺寸為：長≤4m、寬≤2.5m、高≤10m，墩柱模板結構的直徑為800mm～1500mm。

優選的，所述對拉螺栓有兩組，分別間隔連接在前橫向側模與后橫向側模的頂部之間、前橫向側模與后橫向側模的底部之間；在前橫向側模與后橫向側模的頂部之間、對應墩柱模板結構兩側位置處設置有定位套管；在定位套管中穿設有所述的對拉螺栓。

優選的，當墩柱蓋梁用于橋梁中部的墩柱蓋梁時，該臥式墩柱蓋梁中蓋梁的縱截面呈矩形；所述后橫向側模包括有模板面板和豎背楞；所述模板面板為豎直的平面板；所述豎背楞有一組、沿橫向平行間隔壓設在模板面板的外側。