[發明專利]一種汽車油箱蓋執行器

有效

• 申請號: 201811159401.6
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109025558B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 袁慶兵;陳迪松;何躍
• 申請（專利權）人: 寧波海德欣汽車電器有限公司
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B81/06;E05B81/34;E05B85/00;E05B77/38
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

1.一種汽車油箱蓋執行器，包括基座以及蓋設在基座上的基座蓋，所以的基座內部分隔為馬達腔和鎖止腔，所述的馬達腔與鎖止腔之間開設有互通的插孔，所述的馬達腔內設有動力機構，所述的動力機構上傳動連接有鎖舌，所述的鎖止腔內設有鎖止機構，所述的鎖舌可穿過所述的插孔并插入至所述的鎖止機構中；其特征在于：

所述的動力機構包括馬達、連接在馬達輸出軸上的輸出齒輪，與所述輸出齒輪嚙合的齒圈、所述齒圈傳動連接的鎖舌，其中，所述的齒圈具有封閉的上端面，所述的上端面上開設有具有偏心軌跡的導向滑槽，所述鎖舌的末端向下凸設有導向凸點，所述的導向凸點滑設在所述的導向滑槽中，啟動所述的馬達，通過輸出齒輪和齒圈的傳動，使得鎖舌能夠按照導向滑槽上的偏心軌跡實現伸縮運動；

所述的鎖止機構包括運動鎖軸、導向鎖套和彈簧，所述的運動鎖軸的上端設有鎖銷，且所述的鎖銷伸出所述的基座蓋外并與油箱蓋連接，所述的導向鎖套套設在所述的運動鎖軸上，且所述鎖止腔的內壁上設有限位凸臺，所述的導向鎖套與所述的限位凸臺形成限位配合；所述的運動鎖軸開設有容納腔，所述的彈簧設置在所述的容納腔中，且所述彈簧的上端與容納腔頂部的腔壁抵接，所述彈簧的下端與鎖止腔的底部抵接；

所述運動鎖軸的外周上開設有一圈供鎖舌插入的鎖止槽；

所述導向鎖套的內壁上開設有豎直且貫穿該導向鎖套的限位滑槽，所述的限位滑槽至少有兩個且沿著導向鎖套的內壁均勻分布，所述運動鎖軸的外壁上設有導向塊，所述的導向塊卡入至所述的限位滑槽中；

所述鎖止腔的底部向上凸設有一圈導向圈，所述的導向圈由若干個相同的導向筋組成，每個導向筋的上端面均為傾斜的旋轉導向斜面，所述的限位滑槽在垂直方向上與所述旋轉導向斜面的最高點相對應；

所述導向鎖套的內壁上凸設有導向凸臺，所述的導向凸臺與所述的導向圈之間形成旋轉間隙；所述的導向凸臺由鎖緊導向斜面和釋放導向斜面組成，所述鎖緊導向斜面的傾斜方向和釋放導向斜面的傾斜方向一致，且所述旋轉導向斜面的傾斜方向分別與所述鎖緊導向斜面的傾斜方向和釋放導向斜面的傾斜方向相反；所述鎖緊導向斜面的末端與所述釋放導向斜面的前端相連并形成具有高度差的鎖緊部，所述鎖緊導向斜面的前端緊貼著其中一個所述的限位滑槽，所述釋放導向斜面的末端緊貼著另一個所述的限位滑槽。

2.根據權利要求1所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述限位滑槽有兩個且間隔180度地設置在所述導向鎖套的內壁上，所述的導向凸臺有兩個且對稱分布在所述導向鎖套的內壁上，所述的導向筋有四個且均勻分布在所述鎖止腔的底部上。

3.根據權利要求1所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述鎖止腔的底部凸設有彈簧支撐柱，所述彈簧的下部套設在所述的彈簧支撐柱上。

4.根據權利要求1所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述的馬達和齒圈之間設有用于固定齒圈的齒輪座，所述齒輪座上設有擋塊，所述的齒圈上設有限位凸，所述的擋塊與所述的限位凸形成限位配合，從而所述擋塊起到限制所述齒圈的旋轉角度的作用。

5.根據權利要求4所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述的齒輪座上凸設有“凹”字型的限位架，所述的鎖舌安裝在所述的限位架上。

6.根據權利要求4所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述擋塊的側面設有軟墊。

7.根據權利要求1所述的汽車油箱蓋執行器，其特征在于：所述導向塊的下端面傾斜設置并形成與所述旋轉導向斜面相適配的下運動斜面；

所述導向塊的上端面傾斜設置并形成與所述鎖緊導向斜面和釋放導向斜面相適配的上運動斜面。