[發(fā)明專利]一種車架分離式超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋架設(shè)車及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811159383.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109137743B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉欣;王精益;舒暢;趙軍科;柯文軒;梅作舟;張西根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;楊志兵

本發(fā)明涉及機(jī)械化橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械化橋的架設(shè)裝置及方法。一種車架分離式超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋架設(shè)車，包括：底盤(pán)車系統(tǒng)以及架設(shè)裝置；底盤(pán)車系統(tǒng)包括：提供行駛動(dòng)力的底盤(pán)車、與底盤(pán)車連接的副車架、安裝在副車架上的托輥機(jī)構(gòu)以及緊固機(jī)構(gòu)；架設(shè)裝置包括：底座，安裝在底座上的托架機(jī)構(gòu)、吊機(jī)、移動(dòng)架、架設(shè)架以及動(dòng)力機(jī)構(gòu)；本發(fā)明集成化、機(jī)械化程度高，單車可以完成超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋的架設(shè)，架設(shè)時(shí)間快、作業(yè)強(qiáng)度低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械化橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械化橋的架設(shè)裝置及方法。

背景技術(shù)

在軍事交通保障或者自然災(zāi)害的應(yīng)急處置方面，需要架設(shè)大跨度機(jī)械化橋克服河流、溝渠等障礙，達(dá)到快速保障的需求。大跨度機(jī)械化橋的核心除了保障能力要求高之外，就是要求機(jī)械化超度高、架設(shè)時(shí)間快、作業(yè)強(qiáng)度低。

目前，各國(guó)對(duì)大跨度機(jī)械化橋(42m～50m)的架設(shè)方法較為成熟，并有相關(guān)的成熟產(chǎn)品銷售，但是對(duì)超大跨度機(jī)械化橋(大于50m)的架設(shè)裝置即方法還在積極探索和研發(fā)過(guò)程中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：針對(duì)超大跨度機(jī)械化橋的架設(shè)難題，提供一種切實(shí)可用的超大跨度機(jī)械化橋的架設(shè)裝置及方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車架分離式超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋架設(shè)車，包括：底盤(pán)車系統(tǒng)以及架設(shè)裝置；

所述底盤(pán)車系統(tǒng)包括：提供行駛動(dòng)力的底盤(pán)車、與所述底盤(pán)車連接的副車架、安裝在所述副車架上的托輥機(jī)構(gòu)以及緊固機(jī)構(gòu)；所述托輥機(jī)構(gòu)包括：托輥以及用于調(diào)整所述托輥高度的頂升油缸A；所述緊固機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)底盤(pán)車系統(tǒng)與所述架設(shè)裝置的連接與分離；

所述架設(shè)裝置包括：底座，安裝在所述底座上的托架機(jī)構(gòu)、吊機(jī)、移動(dòng)架、架設(shè)架以及動(dòng)力機(jī)構(gòu)；

所述底座通過(guò)所述緊固機(jī)構(gòu)與所述副車架連接，所述底座底部設(shè)有支腿油缸，當(dāng)所述支腿油缸伸出時(shí)，將所述架設(shè)裝置支撐在地面上；

所述托架機(jī)構(gòu)包括：托架以及頂升油缸B；所述托架鉸接安裝在所述底座上的托架安裝座上；所述頂升油缸B用于推動(dòng)所述托架繞其與所述托架安裝座的絞點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述托架上設(shè)有滾輪組以及橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)；

所述移動(dòng)架與所述底座滑動(dòng)配合，能夠相對(duì)所述底座進(jìn)行縱向移動(dòng)，所述移動(dòng)架兩端設(shè)有移動(dòng)架支腿；

所述吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝在所述移動(dòng)架前端；

所述架設(shè)架為倒置的三角形結(jié)構(gòu)的框架，其底部頂點(diǎn)與所述移動(dòng)架尾部鉸接，所述架設(shè)架上表面設(shè)有滾輪組、導(dǎo)梁推進(jìn)機(jī)構(gòu)以及橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)；架設(shè)架油缸的缸體端鉸接在所述移動(dòng)架上，活塞桿端與所述架設(shè)架鉸接，用于推動(dòng)所述架設(shè)架繞其與移動(dòng)架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)用于為所述架設(shè)裝置上的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。

此外，本發(fā)明提供一種車架分離式超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋架的架設(shè)方法，所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋包括九個(gè)橋段，每個(gè)橋段由嵌套的橋節(jié)與導(dǎo)梁組成，每個(gè)所述橋段的側(cè)面均設(shè)置有滑道；其特征在于，包括以下步驟：

A.將連接有所述架設(shè)裝置的所述底盤(pán)車系統(tǒng)行駛至標(biāo)定位置；

B.控制所述架設(shè)裝置中底座的支腿油缸伸出并調(diào)平；控制所述移動(dòng)架向外移動(dòng)，伸出移動(dòng)架支腿并調(diào)平；

C.利用所述吊機(jī)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋的第一橋段，將所述移動(dòng)架的移動(dòng)架支腿收回，所述移動(dòng)架向內(nèi)移動(dòng)收回，通過(guò)所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)吊機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整其起吊的第一橋段的位置，使吊機(jī)上的第一橋段位于架設(shè)架的正上方，然后控制所述吊機(jī)將第一個(gè)橋段放置在所述托輥機(jī)構(gòu)與所述架設(shè)架上；且使架設(shè)架的滾輪組嵌套在第一橋段的滑道內(nèi)；在所述架設(shè)架的橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，將所述第一個(gè)橋段向所述架設(shè)架尾部移動(dòng)設(shè)定距離，移動(dòng)到位后保證使所述第一橋段能夠平穩(wěn)支撐在架設(shè)架上，然后控制移動(dòng)架向外移動(dòng)設(shè)定距離，伸出移動(dòng)架支腿并調(diào)平；