[發明專利]一種可發射任務載荷的水陸起降無人機

在審

• 申請號: 201811157285.4
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109018341A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 姜琬;龍飛;張華
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00;B64C1/06;B64C5/02;B64C5/06;B64D7/08;B64D27/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 俞曉祥

本發明屬于飛行器設計領域，具體涉及一種可發射任務載荷的水陸起降無人機。空射輔助太空進入系統的載機平臺大都為戰斗機、運輸機和轟炸機。上述飛機均為陸基起降，然而機場等設施很容易被摧毀，因此其執行補網和應急補網發射衛星的任務能力將大大受限。本發明可發射任務載荷的水陸起降無人機，包括機身、機翼、尾翼和發動機，所述機身采用雙船身式的雙體構型，機身上半部分采用流線型設計，截面形狀為截斷的圓形或橢圓型，機身下半部分為大長寬比的船身，截面形狀為雙舭線斜升型，船身下部布置有前三點式可收放起落架；所述機翼橫跨機身并在中部具有安裝任務載荷的連接點。具有低成本、高效率、高機動、高生存力、大載荷、可重復使用等優勢。

技術領域

本發明屬于飛行器設計領域，具體涉及一種可發射任務載荷的水陸起降無人機。

現有技術

隨著科學技術的不斷進步，天基探測系統的信息獲取能力得到了大幅提升，新一代衛星的發展逐步呈現小型化、星座組網、高度自主性的趨勢，逐漸實現全球化、實時化和實用化。為適應低成本、微小衛星組網的高強度發射趨勢，對發射技術提出了新的需求。譬如，DAPPA在開展微小衛星定制化小批量發射應用模式研究時曾提出：在經濟性方面，要將小衛星發射成本由5000萬美元/枚降低到100萬或者更低；在發射效率方面，要求將發射準備時間從幾個月削減為幾個小時；在發射模式方面，需采用一箭多星、在軌釋放也細分為空間站釋放、母子星釋放和在軌分離等多種手段。

與陸基、海基發射方式相比，空中發射方式具有能夠增加運載能力、提高射程、機動范圍大、生存能力強、發射費用低、任務響應迅速等優勢。空中發射方式相當于為火箭省掉第一級，大大降低了火箭成本，十分適宜用于發射低成本、小型化、具有星座組網及高度自主能力的新一代衛星。

目前，空射輔助太空進入系統的載機平臺大都為戰斗機、運輸機和轟炸機。上述飛機均為陸基起降，然而在交戰狀態下，機場等設施很容易被摧毀，因此其執行補網和應急補網發射衛星的任務能力將大大受限。與此同時，戰斗機雖發射角度靈活但載重小，而運輸機和轟炸機多采用內部裝載水平發射模式，技術復雜，快速性、準確性和綜合效率較低。

發明內容

為了填補戰斗機、運輸機和轟炸機等空中發射載機平臺的能力短板，本發明提出了以不依賴機場、分布式部署、機動靈活、能夠實施任務載荷精確發射的水陸起降無人機。

一種可發射任務載荷的水陸起降無人機，包括機身、機翼、尾翼和發動機，所述機身采用雙船身式的雙體構型，機身上半部分采用流線型設計，截面形狀為截斷的圓形或橢圓型，機身下半部分為大長寬比的船身，截面形狀為雙舭線斜升型，船身下部布置有前三點式可收放起落架；所述機翼橫跨機身并在中部具有安裝任務載荷的連接點。

所述任務載荷為小衛星運載火箭，布置在機翼的上方或下方。

所述機翼采用超大展弦比上單翼布局，超臨界翼型，其上的操縱舵面包括襟翼以及副翼。

所述尾翼尾翼采用對稱翼型，包括垂直尾翼和水平尾翼，采用“T”型布局，水平尾翼布置于垂尾頂部，后部設升降舵。

發動機選用多臺渦扇發動機，布置在雙體構型的機身上方或采用尾吊布局。

還包括燃油系統、液壓系統、環控系統、航電系統、操縱系統、電氣系統。

有益效果：本發明所述水陸起降無人機由于具有可不依賴常規的陸上機場及配套設施、起降點眾多且機動靈活、有效載重及裝載空間大、可實施任務載荷機動發射且發射精度高等特點，能夠與現役戰斗機、運輸機、轟炸機等陸基飛機平臺協同，用于執行低成本、多區域、分布式、高效率的空中快速發射小衛星等任務。由于該設計具有低成本、高效率、高機動、高生存力、大載荷、可重復使用等優勢，能夠在24小時內在萬米高空批量發射小衛星或者顯微衛星，單次發射成本約為每千克5000美元，因而具有良好的經濟性和廣闊的軍民用應用前景。

附圖說明