[發明專利]提高繞線式電機轉子性能的維修方法

有效

• 申請號: 201811157114.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109167487B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 鄧勇;宋艦;吳榮善;王躍峰;楊新勝;潘標;李成龍;魯曉欣;竇義偉
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團工程技術有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02;B23K1/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 傅劍濤

本發明公開了一種提高繞線式電機轉子性能的維修方法，涉及電機維修技術領域。提高繞線式電機轉子性能的維修方法包括以下步驟；A、將并頭套套到電機轉子導條端部上，采用火焰釬焊焊接，焊料采用銅磷焊料；B、采用火焰釬焊將串聯線與并頭套焊接，焊料采用銀基銅磷焊料；C、確定相鄰并頭套之間間隙的理論尺寸；D、根據相鄰并頭套之間間隙的理論尺寸制作間隔塞片，間隔塞片的數量與并頭套數量相同；E、將間隔塞片塞入相鄰并頭套之間的間隙中，一個間隙塞入一個間隔塞片；F、用無緯帶纏繞環狀結構；無緯帶外表面不超出轉子鐵芯外表面；無緯帶能夠給予并頭套向內的力；G、電機轉子整體入爐固化無緯帶；浸漆固化間隔塞片。

技術領域

本發明涉及電機維修技術領域，尤其涉及一種提高繞線式電機轉子性能的維修方法。

背景技術

申請人所使用的某吊車的電機是繞線式交流電機，此類電機包括轉子鐵芯和位于轉子鐵芯端部的多個并頭套，各并頭套圓周均布形成環狀結構，并頭套上焊接有串聯線。

該電機常見故障是轉子線圈銅導條端部與串聯線焊接部位崩斷，導致電機無法正常運行。分析其原因如下：

1、電機轉子并頭套及串聯線焊接常采用錫焊工藝，焊錫主要分兩種類別：(1)、有鉛焊錫，熔點溫度為183～190℃；(2)、無鉛焊錫，熔點溫度隨合金材質不同而有所變化，其熔點溫度最高也只有227℃。因此焊料熔點較低。

2、而經過對電機本體結構研究分析和現場實地考察，發現電機存在局部過熱問題，主要原因如下：

(1)電機本身的散熱條件差。

吊車電機因為現場環境惡劣，灰塵極大，所以電機在選型設計上采用的是全密封結構，該種結構可以有效防止外界灰塵進入電機內部引起電機絕緣下降的問題，但同時導致了另外一個問題的產生，那就是電機內部散熱不良，電機銅耗、鐵耗、軸承機械摩擦及其雜散損耗所產生的熱量只能通過其外殼散熱筋與外界進行熱交換，這種散熱方式效率極低。

(2)環境溫度高，不利于電機散熱。吊車電機主要用于現場重型鋼水包的倒運，鋼水包本身溫度極高，經現場測量，地面環境溫度達到60℃以上，吊車電機位于鋼水包上空，其環境溫度更高，經實地檢測，現場高空溫度在80℃以上，如此高的環境溫度，必然導致吊車電機本身散熱困難。

(3)吊車電機頻繁正反轉的運行特點，導致電機轉子電流沖擊負荷大，局部發熱嚴重。一般而言，電機啟動電流為額定電流的7倍左右，而從一個旋轉方向改變到反方向旋轉則啟動電流會超過7倍，甚至超過很多。雖然吊車電機頻繁正反轉的電流沖擊引起的發熱不至于引起電機整體溫度升高，但對電流經過的導體局部溫升影響是明顯的，即短時高溫沖擊是存在的，并且很頻繁。

綜合上述析，電機工作環境和特點易導致局部溫度過高，并導致轉子線圈銅導條端部與串聯線焊接的焊料難以承受如此高溫，因此出現轉子線圈銅導條端部與串聯線焊接部位崩斷。在電機大修時應采取措施予以避免。

此外，電機轉子大修后，并頭套間距不均勻，一些并頭套之間距離較小。并頭套間隙過小時，并頭套之間容易發生空氣擊穿，產生匝間或相間放炮。但目前的電子轉子維修方法無法達到讓并頭套完全均勻分布的理想狀態。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種能夠降低繞線式電機轉子故障率，提高繞線式電機轉子性能的維修方法。

為解決上述問題采用的技術方案是：提高繞線式電機轉子性能的維修方法包括并頭套與串聯線焊接工序和并頭套間距均勻化工序；

并頭套與串聯線焊接工序包括以下步驟：

A、將并頭套套到電機轉子導條端部上，采用火焰釬焊焊接，使焊料填充在并頭套與電機轉子導條之間，焊料采用銅磷焊料；

B、采用火焰釬焊將串聯線與并頭套焊接，焊料采用銀基銅磷焊料；