[發明專利]帶液壓緩沖器的活塞式氣壓驅動閥

在審

• 申請號: 201811155095.9
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN110966452A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張漢國;金亞東;鄔雪平
• 申請（專利權）人: 上海新蓮泵閥有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F15B15/22
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 吳立斐

本發明具體是一種帶液壓緩沖器的活塞式氣壓驅動閥，其包括活塞式氣壓驅動閥本體和準備閥模塊，其特征是：還包括液壓緩沖器模塊；所述液壓緩沖器模塊串聯在活塞式氣壓驅動閥本體和準備閥模塊之間，該液壓緩沖器模塊具體包括缸體、缸蓋和活塞，其中，活塞向下運動時，單向止回閥關閉，整個裝置實現緩沖作用，緩沖的速度通過調節節流孔來實現，當活塞向上運動，單向止回閥打開，此時整個裝置無緩沖作用。其中，準備閥模塊通過此裝置可實現在向下運動有緩沖功能，從而避免或減緩了閥門開閉時的碰撞程度。

技術領域

本發明涉及石油天然氣管道設備領域，具體是帶液壓緩沖器的活塞式氣壓驅動閥。

背景技術

目前，氣壓驅動閥在現場使用會出現閘板拉傷或卡死，壽命短，振動噪聲大。

發明內容

本發明的目的在于，提供帶液壓緩沖器的活塞式驅動閥，通過此裝置可實現在向下運動有緩沖功能，從而避免或減緩了產品發生碰撞的程度。

為了達到上述目的，本發明是這樣實現的：

一種帶液壓緩沖器的活塞式氣壓驅動閥，其包括活塞式氣壓驅動閥本體和設置在活塞式氣壓驅動閥本體底部的準備閥模塊，還包括液壓緩沖器模塊；所述液壓緩沖器模塊串聯在活塞式氣壓驅動閥本體和準備閥模塊之間，該液壓緩沖器模塊具體包括缸體、缸蓋和活塞，活塞設置在缸體中并可上下移動，在缸體中充滿油液，缸體端部設置缸蓋，在活塞上分別設有單向止回閥結構和節流孔結構，在缸蓋與缸體之間、缸體與活塞之間設有密封環；其中，活塞向下運動時，單向止回閥關閉，整個裝置實現緩沖作用，緩沖的速度通過調節節流孔來實現，當活塞向上運動，單向止回閥打開，此時整個裝置無緩沖作用。其中，準備閥模塊通過此裝置可實現在向下運動有緩沖功能，從而避免或減緩了閥門開閉時的碰撞程度。

本閥門在閥門部份與驅動器部份之間添加了一個液壓緩沖器，通過氣壓活塞式驅動器上部添加壓力，氣壓活塞式驅動器驅動液壓緩沖器中的活塞向下運動，由于液壓緩沖器上的活塞有節流孔，會受到較大的阻力，使得閥在打開時運動減綬，從而減低了打開時閥門的振動噪聲；當釋放氣壓活塞式驅動器上部壓力，此時液壓緩沖器中的活塞單向止回閥打開，此時閥門到的阻力較小，可快速切斷閥門通道流體壓力，實現安全閥功能。

附圖說明

圖1為本裝置的剖視圖。

圖2為本裝置中液壓緩沖器模塊結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本發明。

如圖1、圖2所示，一種帶液壓緩沖器的活塞式氣壓驅動閥，其包括活塞式氣壓驅動閥本體1和設置在活塞式氣壓驅動閥本體1底部的準備閥模塊2，還包括液壓緩沖器模塊3；所述液壓緩沖器模塊3串聯在活塞式氣壓驅動閥本體1和準備閥模塊2之間，該液壓緩沖器模塊3具體包括缸體31、缸蓋32和活塞33，活塞33設置在缸體31中并可上下移動，在缸體31中充滿油液34，缸體31端部設置缸蓋32，在活塞33上分別設有單向止回閥結構35和節流孔結構36，在缸蓋32與缸體31之間、缸體31與活塞33之間設有密封環37；其中，活塞33向下運動時，單向止回閥35關閉，整個裝置實現緩沖作用，緩沖的速度通過調節節流孔來實現，當活塞33向上運動，單向止回閥35打開，此時整個裝置無緩沖作用；其中，準備閥模塊通過此裝置可實現在向下運動有緩沖功能，從而避免或減緩了閥門開閉時的碰撞程度。

本閥門在閥門部份與驅動器部份之間添加了一個液壓緩沖器，通過氣壓活塞式驅動器上部添加壓力，氣壓活塞式驅動器驅動液壓緩沖器中的活塞向下運動，由于液壓緩沖器上的活塞有節流孔，會受到較大的阻力，使得閥在打開時運動減綬，從而減低了打開時閥門的振動噪聲；當釋放氣壓活塞式驅動器上部壓力，此時液壓緩沖器中的活塞單向止回閥打開，此時閥門到的阻力較小，可快速切斷閥門通道流體壓力，實現安全閥功能。