[發明專利]聯接系統

有效

• 申請號: 201811152365.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN110486368B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 巴曼·莫阿雷菲
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16B37/04
• 分類號: F16B37/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本發明提供了一種聯接系統，包括虛線螺紋緊固件和具有螺紋孔的第一緊固件。第一緊固件具有位于第一緊固件的指向虛線螺紋緊固件的表面上的具有第二緊固件的至少一個行星齒輪以及周向支撐軌。行星齒輪被設置在虛線螺紋緊固件與周向支撐軌之間，這樣使得行星齒輪可繞其軸線旋轉。虛線螺紋緊固件被構造成進行旋轉運動，這樣使得虛線螺紋緊固件沿著其軸線移動穿過第一緊固件。行星齒輪和周向支撐軌在與虛線螺紋緊固件的旋轉運動相反的方向上同時地旋轉。

相關申請的引用

本申請要求2018年5月15日提交的德國專利申請第102018207462.3號的優先權，該申請的全部內容通過引用結合于此用于所有目的。

技術領域

本發明涉及一種聯接系統，用于經由螺栓聯接(bolted joint)來緊固或組裝多個部件或零件，特別是無螺紋部件。

背景技術

近來，輕質、高強度、纖維增強復合材料在汽車工業中變得越來越重要。特別是，人們對用輕質復合材料替代傳統材料越來越感興趣，其中不同的材料，例如用復合材料替代鋼板，必須相互緊固或組裝。

通常，采用聯接需要高扭矩性能。然而，高扭矩通常需要高夾緊力，其中高夾緊力可能會損壞復合組件。因此，需要進一步改進耦接技術，特別是螺栓螺母耦接或緊固。

發明內容

本發明涉及一種用于緊固或組裝部件或零件(例如鋼板、復合材料和/或纖維增強材料)的聯接系統。

本發明的一個方面涉及一種用于經由螺栓聯接(bolted joint)來緊固或組裝部件或零件(特別是無螺紋部件)的聯接系統。術語“部件”是指任何材料、材料組合，如復合材料-鋼、復合材料-復合材料或復合材料-鋁。

根據本發明的示例性實施例，聯接系統可以包括虛線螺紋緊固件(dashedthreaded fastener)。虛線螺紋緊固件可以是例如具有外螺紋或陽螺紋的螺栓。術語“虛線”指的是螺紋或螺旋螺紋可以特別是中斷或者沿著螺紋具有規則間隔的凹陷，這樣使得齒輪可以與虛線螺紋緊固件相互嚙合、互鎖或互連。

聯接系統還可包括具有螺紋孔的第一緊固件。具有螺紋孔的第一緊固件可以是具有內螺紋或陰螺紋的螺母。第一緊固件可包括位于朝向虛線螺紋緊固件的表面上的具有第二緊固件的至少一個行星齒輪。換句話說，第一緊固件的面向虛線螺紋緊固件的頭部的表面上可布置、安裝或定位具有第二緊固件的至少一個行星齒輪。第二緊固件可以平行于虛線螺紋緊固件的縱向范圍定向。具有第二緊固件的至少一個行星齒輪可以是行星齒輪的組成部分，這樣使得第二緊固件也可進行旋轉運動。第二緊固件可以與至少一個行星齒輪以軸對稱的方式旋轉。

所描述的虛線螺紋緊固件可以提供兩種功能。一個功能由具有螺紋孔的第一緊固件和虛線螺紋緊固件的相應螺紋提供。虛線螺紋緊固件的螺紋內規則間隔的中斷或凹陷可以基于與具有第二緊固件的至少一個行星齒輪相互作用的螺紋而實現作為斜齒輪的第二功能。

此外，聯接系統可包括周向支撐軌。周向支撐軌可以構造成在與虛線螺紋緊固件相反的方向上或者在與該具有第二緊固件的至少一個行星齒輪相同的方向上旋轉。周向支撐軌和行星齒輪可以相對于第一緊固件的表面基本上布置在同一平面上。周向支撐軌可以是與該具有第二緊固件的至少一個行星齒輪以及虛線螺紋緊固件相互作用的齒輪。周向支撐軌可以具有指向或朝向該具有第二緊固件的至少一個行星齒輪延伸的齒。

虛線螺紋緊固件和具有螺紋孔的第一緊固件相互作用，其中虛線螺紋緊固件可以在第一緊固件的螺紋孔中旋轉。因此，可以通過附加工具防止第一緊固件旋轉，反之亦然。具有第二緊固件的至少一個行星齒輪可以設置在虛線螺紋緊固件與周向支撐軌之間，以允許至少一個行星齒輪繞其軸線旋轉。如上所述，虛線螺紋緊固件和具有螺紋孔的第一緊固件相互作用。因此，安裝在第一緊固件表面上的具有第二緊固件的至少一個行星齒輪也可以通過相應的齒輪齒與虛線螺紋緊固件和周向支撐軌相互作用。