[發明專利]硬質瀝青混合料適用的油分暫時性添加裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201811152326.0
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109137679B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李丹丹;李健;李彥雷
• 申請（專利權）人: 吉林建筑大學城建學院
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 張偉

本發明涉及一種硬質瀝青混合料適用的油分暫時性添加裝置及其施工方法，該油分暫時性添加裝置包括：油管以及包裹在所述油管外的油管膜；所述油管上設置有多個孔洞，所述油管的管腔內填充有油分；所述油管膜可在與硬質瀝青混合料接觸后的短時間內融化；所述油管管腔內的油分可在壓路機進行碾壓施工環節時，噴射到硬質瀝青混合料的孔隙中。采用本發明以后，噴射到瀝青混合料的孔隙中的油分可起到暫時性軟化瀝青的作用，從而有利于混合料的壓實和成型。保存在瀝青混合料內部的塑料材料將起到廉價“鋼筋”的作用，對于提升瀝青混合料的抗裂等技術性能具有顯著影響作用。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，特別涉及一種硬質瀝青混合料適用的油分暫時性添加裝置及其施工方法。

背景技術

現有的工程經驗充分證明，低標號硬質瀝青在高溫地區的應用是可行的，應用該種瀝青制備的瀝青混合料可以顯著的降低炎熱季節瀝青混合料的高溫車轍病害發生的幾率，同時在我國南部某些區域中冬季不會出現負溫，所以混合料低溫病害不顯著。這些客觀存在的外部環境因素提升了硬質瀝青的應用可行性。硬質瀝青在下面層、中面層中得到了普遍的應用，甚至在表面層在部分工程中同樣可采用硬質瀝青以期獲得良好的高溫穩定性。

硬質瀝青的標號較低，一般為30#瀝青或者50#瀝青，而常規瀝青一般為70#、90#或者110#。在工程實踐中，如果硬質瀝青用在下面層或者中面層，一般選擇30#瀝青；如果用在表面層，則一般選擇50#瀝青。低標號的硬質瀝青與常規瀝青的本質區別，體現在瀝青這種混合物的組成情況的顯著差別，即瀝青的四種組分的比例存在顯著差異。具體而言，是瀝青中的瀝青質、膠質、芳香分和飽和分(其中芳香分和飽和分統稱為油分)的比例存在顯著差異。硬質低標號瀝青中油分的含量顯著低于常規瀝青。瀝青中油分起到軟化瀝青的作用，如果瀝青中油分含量降低，瀝青會出現更加快速變硬的效果。如果在瀝青混合料未完全壓實而瀝青已經變硬，那么瀝青的壓實和成型效果會大打折扣。

近年來的工程經驗也充分證明了這一點，盡管硬質瀝青可以顯著降低南方高溫區域瀝青路面車轍病害等技術問題，但是在瀝青混合料的攤鋪及碾壓過程中，普遍性的存在壓實度沒有達到要求，成型效果未達到要求。由于瀝青提前硬化，而導致壓實和成型都存在顯著的技術缺陷，致使硬質瀝青混合料在服役過程中存在一些強度偏低、容易松散的工程病害，降低了道路的服役水平，制約了硬質瀝青混合料在南部炎熱地區的合理應用。

發明內容

為了解決上述硬質瀝青混合料施工環節中壓實、成型等技術問題，本發明提供了一種硬質瀝青混合料適用的油分暫時性添加裝置，并明確了其施工方法。

一種硬質瀝青混合料適用的油分暫時性添加裝置，包括：

油管以及包裹在所述油管外的油管膜；

所述油管上設置有多個孔洞，所述油管的管腔內填充有油分；

所述油管膜可在與硬質瀝青混合料接觸后的短時間內融化；所述油管管腔內的油分可在壓路機進行碾壓施工環節時，噴射到硬質瀝青混合料的孔隙中。

在上述技術方案中，所述油管的材料為融化溫度在180℃以上的塑料材料。

在上述技術方案中，所述油管膜的材料為融化溫度在100℃以下的軟塑材料。

在上述技術方案中，所述油管上的多個孔洞的直徑為2～4mm的圓形孔洞，圓形孔洞的間隔為3～5mm。

在上述技術方案中，所述油管的長度與鋪設寬度相同。

在上述技術方案中，所述油管的長度為0.5m～5m。

在上述技術方案中，所述油管的內徑大小為5mm～10mm。

上述的油分暫時性添加裝置的施工方法，包括以下步驟：