[發明專利]電動車

在審

• 申請號: 201811150159.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109606281A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 巖田秀一;城島悠樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L3/00;H02M7/537
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

1.一種電動車，具備：

行駛用的第1馬達；

直流電源；

升壓轉換器，其構成為對所述直流電源的輸出電壓進行升壓，所述升壓轉換器連接于所述直流電源與所述第1馬達之間；

行駛用的第2馬達，所述第2馬達不使所述直流電源的輸出電壓升壓地使用所述直流電源的電力進行驅動；以及

控制器，其構成為對第1輸出比例和第2輸出比例進行調整，所述第1輸出比例是所述第1馬達的輸出比例，所述第2輸出比例是所述第2馬達的輸出比例，所述控制器構成為，在表示所述升壓轉換器的負荷的負荷指標超過了預定的閾值的情況下，與所述負荷指標小于所述閾值的情況相比，減少所述第1馬達的第1輸出比例。

2.根據權利要求1所述的電動車，

所述負荷指標是向所述升壓轉換器輸入的功率、向所述升壓轉換器輸入的電流、以及構成所述升壓轉換器的預定部件的溫度中的任意一個。

3.根據權利要求1或2所述的電動車，

所述控制器構成為，在決定了電力損失為最小的所述第1輸出比例和所述第2輸出比例之后，根據所述負荷指標對所述第1輸出比例和所述第2輸出比例進行調整，所述第1輸出比例和所述第2輸出比例根據所述第1馬達以及所述第2馬達的合計目標輸出決定。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的電動車，

所述控制器構成為，在所述負荷指標超過了所述閾值的情況下，使所述第1馬達的第1輸出比例低于50％。

5.根據權利要求4所述的電動車，

所述控制器在所述負荷指標超過了所述閾值的情況下，使所述第1馬達的第1輸出比例成為0％。