[發(fā)明專利]一種高空懸挑式移動受料車裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811148730.0 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN109368557A | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張鳳勇;段榮宗;孫健杰 | 申請(專利權(quán))人: | 上海二十冶建設(shè)有限公司;中國二十冶集團有限公司 |
| 主分類號: | B66F11/00 | 分類號: | B66F11/00 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233 | 代理人: | 宋纓;孫健 |
| 地址: | 201999 上海市寶*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 口字形 方鋼 主梁 受料車 懸臂梁 嚙合 升降傳動桿 升降門 手搖柄 懸挑式 齒條 下端 高空 樓板 安全施工 凹槽軌道 并排布置 對稱安裝 橫向設(shè)置 滑輪組件 兩側(cè)設(shè)置 前端設(shè)置 施工效率 豎向安裝 上端 防傾覆 后齒輪 前齒輪 車架 移動 建筑材料 受料 相配 懸挑 欄桿 轉(zhuǎn)動 搬運 架設(shè) 室內(nèi) 側(cè)面 | ||
1.一種高空懸挑式移動受料車裝置,包括懸臂梁(1)和受料車,其特征在于,所述的懸臂梁(1)呈并排布置的兩根,并懸挑布置在樓板上,兩根懸臂梁(1)的前端之間設(shè)有方鋼連梁(4)且懸臂梁(1)的前端通過斜拉索(5)與上部框架梁(6)相連,所述的懸臂梁(1)的上端水平設(shè)置有凹槽軌道(2),所述的受料車架設(shè)在兩根懸臂梁(1)上,該受料車包括底部的口字形方鋼主梁(11),該口字形方鋼主梁(11)的中間設(shè)置有呈網(wǎng)格狀布置的方鋼次梁(12),所述的口字形方鋼主梁(11)的下端兩側(cè)設(shè)置有架設(shè)在懸臂梁(1)上與凹槽軌道(2)相配的防傾覆滑輪組件(10),所述的口字形方鋼主梁(11)的上端兩側(cè)對稱安裝有側(cè)面欄桿(7),所述的口字形方鋼主梁(11)的前端設(shè)置有升降門(8),后端設(shè)置有轉(zhuǎn)動的手搖柄(9),所述的升降門(8)的中間豎向安裝有齒條(14),所述的口字形方鋼主梁(11)的下端橫向設(shè)置有升降傳動桿(13),所述的升降傳動桿(13)的前后兩端分別安裝有與齒條(14)相嚙合的前齒輪和與手搖柄(9)相嚙合的后齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的懸臂梁(1)通過若干個加勁固定點(3)固定在樓板上,所述的加勁固定點(3)采用帶有兩孔的長方形鋼板焊接在懸臂梁(1)的下翼緣板左右兩側(cè),并在上下翼緣板之間設(shè)有梯形鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的防傾覆滑輪組件(10)包括位于中部的車輪,車輪的輪軸左右安裝在兩只鋼板定位架,所述的鋼板定位架的下端內(nèi)彎折為短平板,兩個短平板上面分別設(shè)有一只水平滑輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的凹槽軌道(2)為兩條并排布置的直角型鋼焊接在懸臂梁(1)上,車輪在凹槽軌道(2)中間的空槽內(nèi)滾動,水平滑輪與直角型鋼的側(cè)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的口字形方鋼主梁(11)的前端面左右設(shè)置有滑槽,所述的升降門(8)設(shè)置在滑槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的手搖柄(9)包括一根可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)桿,所述的手搖柄(9)的上側(cè)設(shè)置有搖柄鎖定裝置(15),所述的搖柄鎖定裝置(15)包括兩塊平行布置的鋼板,鋼板之間橫向穿過布置有手動蝶形螺栓(15),所述的手搖柄(9)的轉(zhuǎn)桿可向上嵌入到搖柄鎖定裝置(15)內(nèi)并通過手動蝶形螺栓(15)進行限位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空懸挑式移動受料車裝置,其特征在于:所述的口字形方鋼主梁(11)的下端一側(cè)設(shè)置有帶有圓洞的鋼板件,所述的懸臂梁(1)的側(cè)壁上設(shè)置空心圓柱體,該空心圓柱體內(nèi)豎直插入有L形插銷(16),該L形插銷(16)可向下插入到鋼板件的圓孔中。
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