[發明專利]一種永久嚙合起動機的缸內直噴發動機的智能啟動方法

在審

• 申請號: 201811148195.9
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109488509A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 呂貴林;陳濤;楊佳宇;王利偉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N99/00
• 分類號: F02N99/00;F02N11/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種永久嚙合起動機的缸內直噴發動機的智能啟動方法，其特征在于具體步驟如下：

（1）ECU內部的智能啟動模塊接收到智能啟動控制命令；

（2）根據存儲在ECU內部的精確停機相位計算發動機啟動參數；

所述發動機啟動參數包括膨脹氣缸缸號、壓縮氣缸缸號、膨脹氣缸氣體體積、壓縮氣缸氣體體積、膨脹氣缸噴油參數、壓縮氣缸噴油參數、膨脹氣缸點火參數、壓縮氣缸點火參數、膨脹氣缸阻力矩、壓縮氣缸阻力矩、膨脹氣缸啟動力矩、壓縮氣缸啟動力矩；所述噴油參數包括噴油持續時間、噴油提前角；

所述點火參數包括點火蓄能時間、點火結束角；

以上參數的具體含義如下：膨脹缸缸號是指處于做功沖程的氣缸缸號、壓縮缸缸號是指處于壓縮沖程的氣缸缸號；ECU根據發動機的停機位置計算出上述缸號，以便啟動階段對相應的氣缸進行噴油、點火；膨脹氣缸氣體體積、膨脹氣缸阻力矩、膨脹氣缸啟動力矩是計算膨脹氣缸噴油參數、膨脹氣缸點火參數的輸入參數；壓縮氣缸氣體體積、壓縮氣缸阻力矩、壓縮氣缸啟動力矩是計算壓縮氣缸噴油參數、壓縮氣缸點火參數的輸入參數；

（3）在發動機靜止的情況下，ECU根據膨脹氣缸噴油持續時間控制膨脹氣缸噴油器往膨脹氣缸內噴射燃油；

（4）在發動機靜止的情況下，ECU根據壓縮氣缸噴油持續時間控制壓縮氣缸噴油器往壓縮氣缸內噴射燃油；

（5）在發動機靜止的情況下，ECU根據膨脹氣缸點火蓄能時間控制膨脹氣缸火花塞完成點火動作，膨脹氣缸完成做成，推動膨脹氣缸活塞向下運行；

（6）ECU開啟曲軸信號齒事件處理S4，并同時等待曲軸信號齒事件和壓縮氣缸點火事件，如果曲軸信號齒事件發生，則執行步驟7，如果壓縮氣缸點火事件發生，則執行步驟13；

所述的曲軸信號齒事件發生在曲軸信號下降沿或者是上升沿，在曲軸信號齒事件關閉之前，每一個曲軸信號沿都會觸發一次曲軸信號齒事件；

（7）ECU響應曲軸信號齒事件，開始調用后續處理程序；

（8）ECU計算當前發動機狀態參數；

所述的發動機狀態參數包括：曲軸齒周期、發動機齒轉速、發動機齒加速度、發動機當前動力矩、發動機當前相位距離下一次做功點的角度距離、發動機當前相位距離下一次做功點的阻力矩；

ECU根據曲軸齒周期計算得出發動機齒轉速；根據連續兩個曲軸齒的齒轉速計算得到發動機齒加速度；根據發動機齒轉速、發動機齒加速度、活塞連桿質量計算得到發動機上前動力矩；根據發動機當前相位距離下一次做功點的角度距離、發動機當前相位、發動機齒速度、發動機齒加速度查表得到發動機當前相位距離下一次做功點的阻力矩；

（9）ECU判斷當前加速度是否小于0，且發動機齒轉速是否小于設定轉速，如果是，則執行步驟10，否則返回步驟7，并等待下一次曲軸信號齒事件S13；

（10）ECU根據當前發動機齒轉速、發動機當前相位等參數預測發動機的停機相位；

（11）ECU判斷發動機是否可以運轉到下一個做功點，如果是，則返回步驟7，并等待下一個曲軸信號齒事件，否則執行步驟12；

（12）ECU控制永久嚙合起動機啟動，帶動發動機飛輪繼續啟動，然后執行步驟16；

（13）ECU響應壓縮氣缸點火事件，并開始后續處理程序；

（14）ECU根據壓縮氣缸點火參數控制壓縮氣缸火花塞完成點火動作，壓縮氣缸做功，推動壓縮氣缸活塞向下運行；

（15）ECU根據發動機工況計算后續各缸做功參數

（17）ECU根據各缸做功參數，按照發動機點火順序依次控制后續各缸做功；

（18）發動機啟動成功。