[發(fā)明專利]一種鐵路道岔用橡膠

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811147167.5
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109467767A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設計）人: 吳喜林;呂曉剛;張建華;王化勇
• 申請（專利權）人: 蕪湖集拓橡膠技術有限公司
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發(fā)明提供一種鐵路道岔用橡膠，所述鐵路道岔用橡膠由丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成，所述鐵路道岔用橡膠的組成質量份數為丁腈橡膠50~150份、氧化鋅3~10份、硬脂酸1~5份、防老劑1~5份、炭黑30~60份、酯類增塑劑10~35份、硫化劑5~10份和助交聯劑1~5份。通過使用丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成的專用橡膠進行鐵路道岔使用，滿足鐵路道岔的使用工況，產品使用壽命長，耐寒性好，機械性能高，解決了鐵路道岔用橡膠耐磨性不良且不耐寒的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及橡膠制造領域，尤其涉及一種鐵路道岔用橡膠。

背景技術

目前在鐵路領域中，鐵路道岔會使用橡膠，但是由于鐵路道岔的工作情況，鐵路道岔使用的橡膠必須具備良好的耐磨性及耐寒性，而目前的鐵路道岔處使用的橡膠通常為普通橡膠，在使用一段時間后容易出現磨損嚴重，遇到寒冷的天氣下橡膠的使用壽命也會相應減少，進而影響鐵路道岔的使用壽命，鐵路安全性也會收到影響。因此，解決鐵路道岔用橡膠耐磨性不良且不耐寒的問題就顯得尤為重要了。

發(fā)明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種鐵路道岔用橡膠，通過使用丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成的專用橡膠進行鐵路道岔使用，滿足鐵路道岔的使用工況，產品使用壽命長，耐寒性好，機械性能高，解決了鐵路道岔用橡膠耐磨性不良且不耐寒的問題。

本發(fā)明提供一種鐵路道岔用橡膠，所述鐵路道岔用橡膠由丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成，所述鐵路道岔用橡膠的組成質量份數為丁腈橡膠50~150份、氧化鋅3~10份、硬脂酸1~5份、防老劑1~5份、炭黑30~60份、酯類增塑劑10~35份、硫化劑5~10份和助交聯劑1~5份。

進一步改進在于：所述防老劑使用防老劑RD。

進一步改進在于：所述炭黑使用N550炭黑。

進一步改進在于：所述硫化劑使用BIBP-40。

本發(fā)明的有益效果是：通過使用丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成的專用橡膠進行鐵路道岔使用，滿足鐵路道岔的使用工況，產品使用壽命長，耐寒性好，機械性能高，解決了鐵路道岔用橡膠耐磨性不良且不耐寒的問題。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。

實施例一

本實施例提供了一種鐵路道岔用橡膠，所述鐵路道岔用橡膠由丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成，所述鐵路道岔用橡膠的組成質量份數為丁腈橡膠100份、氧化鋅5份、硬脂酸1份、防老劑2份、炭黑50份、酯類增塑劑15份、硫化劑9份和助交聯劑1.5份。

所述防老劑使用防老劑RD。所述炭黑使用N550炭黑。所述硫化劑使用BIBP-40。

實施例二

本實施例提供了一種鐵路道岔用橡膠，所述鐵路道岔用橡膠由丁腈橡膠、氧化鋅、硬脂酸、防老劑、炭黑、酯類增塑劑、硫化劑和助交聯劑組成，所述鐵路道岔用橡膠的組成質量份數為丁腈橡膠50份、氧化鋅3份、硬脂酸1份、防老劑1份、炭黑30份、酯類增塑劑10份、硫化劑5份和助交聯劑1份。

所述防老劑使用防老劑RD。所述炭黑使用N550炭黑。所述硫化劑使用BIBP-40。

實施例三