[發明專利]一種汽車離合器的冷擠壓生產工藝

在審

• 申請號: 201811146411.6
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN108817876A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 薛正宇
• 申請（專利權）人: 來安縣隆華摩擦材料有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公了一種汽車離合器的冷擠壓生產工藝，包括以下步驟：S1、胚料的選取；S2、胚料的清洗、鋸切下料以及切削加工；S3、退火處理；S4、胚料的磷化、皂化處理；S5、冷擠壓；S6、毛坯件的精加工。本發明對異形齒盤轂正擠壓工藝進行優化，能夠生產出質量合格的產品，提高了齒形的致密性和耐磨性，異形齒離合器盤轂在成形過程中擠壓載荷過有所減小，齒形以及犄角處充填效果好，不會造成表面損傷的現象，提高產品質量。

技術領域

本發明屬于汽車離合器的異形齒離合器盤轂加工技術領域，具體涉及一種汽車離合器的冷擠壓生產工藝。

背景技術

帶有異形齒法蘭的離合器盤轂通常應用在輕型卡車和皮卡車的離合器中，通過異形齒法蘭鑲嵌在離合器從動盤中，并通過鋼頸內部的花鍵齒與輸出軸連接實現動力傳送，因而要求該產品擁有良好的表面質量和力學性能。受限于產品結構的特殊性，尤其是產品異形齒法蘭上的 4 個內凹的尖角更是成形的難點所在，目前主要通過一系列機械加工手段進行生產。隨著國內汽

車產業的日益發展壯大，對于異形齒離合器盤轂的市場需求量逐步加大，開發一種高效率和高品質的生產工藝顯得十分必要。

然而，正擠壓在生產帶有齒形的零件時，零件齒形角隅的地方往往不易充滿，尤其異形齒盤轂帶有4個燕尾尖角，因而采用正擠壓和徑向擠壓復合擠壓成形方式較為合理。即通過正擠壓成形齒形，并在上下凸模設置凸臺，使坯料在成形過程中不僅發生軸向流動，同時也發生徑向流動保證充填的飽滿性。然而，對于帶有齒形或犄角類產品的冷擠壓而言，由于材料在冷態下成形，變形抗力大，尤其是在成形過程中出現擠壓載荷過大，齒形或犄角處充填不滿，表面損傷等缺陷。在異形齒盤轂正擠壓過程中，對坯料成形性產生影響的主要工藝參數包括凹模入模半錐角、凹模錐角過渡圓角半徑、坯料直徑 和擠壓速度。

為此，我們提出一種能夠優化異形齒離合器盤轂冷擠壓工藝的汽車離合器的冷擠壓生產工藝來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車離合器的冷擠壓生產工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車離合器的冷擠壓生產工藝，包括以下步驟：

S1、胚料的選取：坯料選擇材料為AISI－4120的實心棒料，材料屬性設為剛塑性體；

S2、；胚料的清洗、鋸切下料以及切削加工：將步驟S1中選取的坯料通過酸洗池以及醇洗池交替洗三次，清洗后用蒸餾水沖洗不少于三遍，晾干后進行鋸切下料；接著對下料后的坯料表面進行切削加工，所述切削加工后坯料的表面粗糙度為1.4-1.6um；

S3、退火處理：將步驟S2中制得的毛坯料進行退火處理，退火溫度為700-850℃，冷卻時間為4-4.5h。

S4、胚料的磷化、皂化處理：將步驟S2中處理好的胚料投入磷皂化流水線進行磷皂化處理；

S5、冷擠壓：胚料、凸模和凹模的溫度保持為20℃，將磷皂化處理后的坯料置于Y32－315T型液壓機中進行冷擠壓，經過正擠壓形成毛坯件；

S6、毛坯件的精加工：將步驟S4中制得的毛坯件進行精加工打磨后的成品。

優選的，所述步驟S1中實心棒料的直徑為6-500mm、長度為0.5-30m。

優選的，所述步驟S1中實心棒料的最優直徑為53.5mm。

優選的，所述步驟S2中坯料每次酸洗和醇洗的時間均不少于3min。

優選的，所述步驟S2中鋸切下料的精度為0.15-0.3mm。

優選的，所述步驟S3中所述磷皂化處理的水溫為80℃-90℃，所述磷皂化處理的時間為15-20min。