[發明專利]一種基于高速開關閥先導調節的大流量比例閥組件及其控制方法在審
| 申請號: | 201811145955.0 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN109236775A | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 朱玉川;高強;宋昀澤;鮑和云 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學;南京航啟電液控制設備有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F16K31/02;F16K31/12;F16K37/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 張弛 |
| 地址: | 210000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速開關閥 大流量比例閥 比例閥 先導 油壓 傳統噴嘴 擋板機構 功率損失 結構解耦 控制效果 右控制腔 高頻響 主閥芯 中位 泄漏 響應 | ||
1.一種基于高速開關閥先導調節的大流量比例閥組件,其特征在于,包括DSP控制器、比例閥、連通比例閥主進油口的第一動力油源、連通比例閥主回油口的第一油箱、LVDT位移傳感器、第二動力油源、第一高速開關閥、第二高速開關閥、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第二油箱;第二動力油源分別與第一阻尼孔的進油口、第二阻尼的進油口連通;
第一阻尼孔的出油口分別與第一高速開關閥的進油口、比例閥的左控制腔連通;第二阻尼孔的出油口分別與第二高速開關閥的進油口、比例閥的右控制腔連通;第一高速開關閥的出油口、第二高速開關閥的出油口均與第二油箱連通;所述第一高速開關閥用以控制比例閥左控制腔的油壓;第二高速開關閥用以控制比例閥右控制腔的油壓;
LVDT位移傳感器用以采集比例閥內閥芯的位移,LVDT位移傳感器與DSP控制器輸入端連接;DSP控制器用以通過PWM信號分別控制第一高速開關閥及第二高速開關閥。
2.根據權利要求1所述的比例閥組件,其特征在于:所述比例閥工作進油口和工作回油口分別與負載的兩端連接。
3.根據權利要求1所述的比例閥組件,其特征在于:所述DSP控制器設置有PID反饋控制器及邏輯控制器。
4.一種使用如權利要求1至3中任一項所述的比例閥組件的控制方法,包括如下步驟:
步驟1,LVDT位移傳感器實時采集比例閥的閥芯位移信號x1,并將閥芯位移信號x1反饋至DSP控制器中,DSP控制器預設指令位移信號x0與閥芯位移信號x1作差得到位移誤差Δx;即Δx=x0-x1;
步驟2,DSP控制器根據位移誤差Δx的大小,采用PID反饋控制器計算并得到占空比τ,且0≤τ≤1;
步驟3,DSP控制器根據位移誤差Δx的符號和占空比τ,采用邏輯控制器分別得到PWM1信號的占空比τ1和PWM2信號的占空比τ2,占空比τ1、τ2的獲得方法為:
Δx=0時,則τ1=τ2=0
Δx<0時,則τ1=1;τ2=τ;
Δx>0時,則τ1=τ;τ2=1;
步驟4,DSP控制器驅動第一高速開關閥和第二高速開關閥動作,進而分別調節比例閥的左控制腔和右控制腔的壓力,使比例閥的閥芯位移信號x1逐漸接近指令位移信號x0,完成比例閥的閥芯位移閉環控制。
5.如權利要求4中所述控制方法,其特征在于:
Δx=0時,比例閥的左控制腔與右控制腔的油壓相等,第一高速開關閥及第二高速開關閥不動作;
Δx<0時,則DSP控制器對第二高速開關閥輸出PWM信號的占空比為τ2=τ,而DSP控制器對第一高速開關閥輸出PWM信號的占空比為τ1=1,使比例閥的左控制腔的壓力小于右控制腔的壓力,閥芯向左運動直至Δx=0;
Δx>0時,則DSP控制器對第二高速開關閥輸出PWM信號的占空比為τ2=1,而DSP控制器對第一高速開關閥輸出PWM信號的占空比為τ1=τ,使比例閥的左控制腔的壓力大于右控制腔的壓力,閥芯向右運動直至Δx=0。
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