[發明專利]一種綜合監控系統BAS專業設備自動調節實現方法

在審

• 申請號: 201811145879.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109343339A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 華寅飛;劉宏燦;鹿中龍
• 申請（專利權）人: 國電南瑞科技股份有限公司
• 主分類號: G05B13/02
• 分類號: G05B13/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

本發明公開了一種綜合監控系統BAS專業設備自動調節實現方法，由綜合監控系統實現BAS專業設備的自動調節控制，而傳統BAS系統的PLC僅僅起到上傳采集信息，下達調節控制命令的所用。通過LUA腳本實現焓值自動控制運算，風機變頻調速自動控制運算；以C++動態庫的形式提供焓值計算和變頻調速運算算法庫，并且以C函數的形式供LUA腳本調用；需利用綜合監控系統的組態定義工具定義不同自動調節計算的入參和LUA腳本；然后設計綜合監控后臺自動控制服務控制運算周期和實現運算后的調節控制命令的下發。

技術領域

本發明涉及軌道交通綜合監控系統領域，應用于對BAS系統的控制。

背景技術

近年來，地鐵綜合監控系統(以下簡稱ISCS)得到了迅速發展，綜合監控系統深度集成了PSCADA、BAS等子系統，互聯接入了其他專業子系統專業，實現信息共享，專業融合，在統一的平臺上對各個子系統實施監控。

為保證地鐵站廳、站臺層適宜的溫濕度和通風環境，目前地鐵車站對風水電相關機電設備的調節控制之前主要由BAS系統實現。傳統的BAS系統依賴PLC對風水電機電設備進行人工控制以及時間表控制、焓值自動控制、風機變頻調速等自動調節控制，從而達到既降低能耗，又能為乘客提供優質乘車環境的目的。

PLC具有的按照時間片進行掃描的快速順序控制能力，因此這種監控方式更適用于需要快速響應的小滯后小慣性系統，例如流水線和鍋爐的控制，而地鐵車站屬于大滯后大慣性系統，由于地鐵車站空間大，系統不密閉，而且與外界聯系環節眾多，例如列車進出站、人流、通風口、出入口等(信息來自信號、售檢票等系統，PLC獲取不到)，人體對環境指標(溫度、濕度、含氧量等)不敏感等因素，所以用PLC實現地鐵車站的自動調節控制并不適宜。

故需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

發明目的：本發明設計了一種綜合監控BAS專業設備自動調節的實現方法，由軌道交通綜合監控系統通過相應的運算實現焓值自動控制、風機變頻調速等BAS機電設備的自動調節控制。

技術方案：本發明可采用以下技術方案，包括以下步驟：

一種綜合監控系統BAS專業設備自動調節實現方法，包括以下步驟：

(1)、以C++動態庫的形式提供焓值計算和變頻調速運算算法庫，并且以C函數的形式供LUA腳本調用；

(2)、利用LUA腳本實現焓值自動控制運算，風機變頻調速自動控制運算；

(3)、利用綜合監控系統的組態定義工具定義不同自動調節計算的入參和LUA腳本；

(4)、設計綜合監控后臺自動控制服務控制運算周期和實現運算后的調節控制命令的下發。

有益效果：現對于現有的BAS系統的PLC僅僅起到上傳采集信息，下達調節控制命令的所用，本發明提供的由綜合監控系統實現BAS專業設備采集信息后實現對對軌道交通系統內空調、風機變頻調速的自動調節控制，不再需要人為空調、風機變頻調速的控制。并且，本發明中，LUA腳本的輕量級和可擴展性使其可以方便地和C語言互相調用，以實現不同的自動調節控制運算。

附圖說明

圖1為本發明中自動控制服務流程圖。

具體實施方式

請結合圖1所示，焓值是指空氣中含有的總熱量，基準是以干空氣的單位質量。在BAS系統中，通過空氣焓值的判斷，可以啟用相應的模式將車站溫度調整到舒適的溫度，并達到節能的目的。根據時間、溫度及焓值的變化，車站空調系統采用的模式判斷轉換過程如下表所示：

其中Iw：車站室外空氣焓值；Ir：車站回風空氣焓值；To：車站空調送風溫度；Tw：室外空氣溫度。