[發(fā)明專利]自主供電的車載鮮活水產(chǎn)儲運裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811144893.1 | 申請日: | 2018-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN109006643A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 彭建鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 彭建鑫 |
| 主分類號: | A01K63/02 | 分類號: | A01K63/02;A01K63/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 246000 安徽省安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 儲運箱 過濾箱 冷水機 連通 循環(huán)水泵 鮮活水產(chǎn) 氧氣泵 發(fā)電機 儲運裝置 導(dǎo)出管 進(jìn)水管 長途運輸過程 供電 頂部設(shè)置 向上延伸 向下延伸 出水管 導(dǎo)入管 等高處 供電器 密封蓋 溢流口 濾板 前置 豎置 延時 折彎 氧氣 過濾 蓄水 管理 | ||
本發(fā)明一種自主供電的車載鮮活水產(chǎn)儲運裝置,包括發(fā)電機、循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機;循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機均與發(fā)電機連通;儲運箱頂部前置有過濾箱,過濾箱內(nèi)豎置有若干層濾板,過濾箱頂部設(shè)置有密封蓋;冷水機一端與循環(huán)水泵連通,冷水機的另一端通過冷水導(dǎo)出管接入儲運箱內(nèi),冷水導(dǎo)出管向上延伸至過濾箱的頂部等高處再折彎進(jìn)入儲運箱;過濾箱前側(cè)的下部設(shè)置有與循環(huán)水泵連通的出水管,過濾箱后側(cè)的上部設(shè)置有與儲運箱連通的進(jìn)水管,進(jìn)水管向下延伸至儲運箱蓄水內(nèi);氧氣泵設(shè)置有與儲運箱連通的氧氣導(dǎo)入管;發(fā)電機與冷水機間還設(shè)置有延時供電器;儲運箱設(shè)置有溢流口。本發(fā)明極大方便了鮮活水產(chǎn)長途運輸過程的管理,具很強實用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鮮活水產(chǎn)的保鮮和運輸裝置,具體的涉及一種自主供電的車載鮮活水產(chǎn)儲運裝置。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟高速發(fā)展,生活水平的不斷提高,人們在食物選取上,新鮮、營養(yǎng)食材已為大眾首選。鮮魚是百姓日常生活中常見食材,其鮮活度直接影響價格。因此,嚴(yán)格控制鮮魚運輸過程的低死亡率是養(yǎng)殖戶盈利關(guān)鍵。如轉(zhuǎn)運途中管理不善,鮮魚大量死亡,養(yǎng)殖戶將蒙受巨大經(jīng)濟損失。
實踐中發(fā)現(xiàn),鮮魚長途運輸過程中,對儲運箱內(nèi)水體水溫、水質(zhì)、含氧量的合理控制是降低鮮魚死亡率的重要手段。為降低鮮魚轉(zhuǎn)運過程中的死亡率,現(xiàn)行方法是:水溫控制通過運輸途中持續(xù)加冰實現(xiàn);水質(zhì)控制是運輸途中尋找潔凈水源替換實現(xiàn);含氧量控制是通過隨車攜帶氧氣瓶持續(xù)充氧實現(xiàn)。由上看出,現(xiàn)有鮮魚運輸過程中需隨車攜帶大量冰塊及笨重的氧氣瓶,押車人員還要在途中找尋替換水源,其工作強度大,人力成本高,而且還不能確保鮮魚低死亡率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,易于操作,節(jié)省人工,能大幅提高鮮魚轉(zhuǎn)運存活率的自主供電的車載鮮活水產(chǎn)儲運裝置,該裝置具一套獨立的供電系統(tǒng),運行穩(wěn)定、高效。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明一種自主供電的車載鮮活水產(chǎn)儲運裝置,包括車體及后置的儲運箱,所述車體與儲運箱之間設(shè)置有發(fā)電機、循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機,所述循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機均與發(fā)電機連通;所述儲運箱頂部前置有過濾箱,所述過濾箱內(nèi)豎置有若干層濾板,所述過濾箱頂部設(shè)置有密封蓋;所述冷水機一端與循環(huán)水泵連通,所述冷水機的另一端通過冷水導(dǎo)出管接入儲運箱內(nèi),所述冷水導(dǎo)出管向上延伸至過濾箱的頂部等高處再折彎進(jìn)入儲運箱;所述過濾箱前側(cè)的下部設(shè)置有與循環(huán)水泵連通的出水管,所述過濾箱后側(cè)的上部設(shè)置有與儲運箱連通的進(jìn)水管,所述進(jìn)水管向下延伸至儲運箱蓄水內(nèi);所述氧氣泵設(shè)置有與儲運箱連通的氧氣導(dǎo)入管;所述發(fā)電機與冷水機間還設(shè)置有延時供電器;所述儲運箱設(shè)置有溢流口。
本發(fā)明設(shè)置的循環(huán)水泵與發(fā)電機連通后為儲運箱內(nèi)蓄水過濾、循環(huán)提供動力;冷水機則對循環(huán)過濾的水體同步降溫。本發(fā)明設(shè)置的發(fā)電機對循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機持續(xù)穩(wěn)定供電,避免以往接入車輛動力系統(tǒng)后降低車輛發(fā)動機功率的弊端,其能維持各系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。本發(fā)明的過濾箱對轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生的污水循環(huán)過濾,維持鮮魚存活所需適宜水質(zhì);設(shè)置的濾板可將鮮魚運輸途中吐出污物高效過濾以便押車人員后期清潔,濾板設(shè)置多層可確保最佳的過濾效果。過濾箱設(shè)置密封蓋能保證過濾箱工作過程的密封性,維持高效的水體循環(huán)。本發(fā)明工作及停機時,其過濾箱內(nèi)均處于滿水狀態(tài),設(shè)置冷水導(dǎo)出管延伸至過濾箱頂部的技術(shù)方案可避免停機時過濾箱蓄水回流儲運箱。本發(fā)明設(shè)置的氧氣泵經(jīng)氧氣導(dǎo)入管對儲運箱內(nèi)水體持續(xù)充氧,維持鮮魚成活所需的水體含氧量。延時供電器在發(fā)電機工作穩(wěn)定后再對冷水機供電,該技術(shù)方案能顯著提高冷水機工作壽命;本發(fā)明設(shè)置溢流口便于各隔箱置入鮮魚后等體積蓄水外溢,以維持水體循環(huán)所需的工作水位。
優(yōu)選的,所述進(jìn)水管由儲運箱前側(cè)置入,所述冷水導(dǎo)出管由儲運箱后側(cè)置入。采用該技術(shù)方案時,冷水導(dǎo)出管將冷水機導(dǎo)出的冷卻水從儲運箱后側(cè)導(dǎo)入,進(jìn)水管從儲運箱前側(cè)抽吸污水,可最大限度完成儲運箱內(nèi)水體置換,水體循環(huán)無死角;各隔箱內(nèi)水質(zhì)穩(wěn)定、一致,顯著降低鮮魚運輸過程中的死亡率。
優(yōu)選的,所述發(fā)電機、循環(huán)水泵、氧氣泵、冷水機一體設(shè)置。采用該技術(shù)方案時,其結(jié)構(gòu)緊湊,便于拆裝維護(hù),可與任何車體匹配適用。
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