[發明專利]一種計算燃油剩余量的方法

在審

• 申請號: 201811142714.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109029629A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 汪鵬飛;周圣文
• 申請（專利權）人: 大陸汽車車身電子系統(蕪湖)有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

1.一種計算燃油剩余量的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

-如果車輛傾斜行駛，根據噴油量計算燃油剩余量；否則根據燃油傳感器數據計算燃油剩余量。

2.如權利要求1所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，判斷車輛傾斜行駛，包括以下步驟：

-獲取車輛行駛的俯仰角；

-如果俯仰角的絕對值大于或等于設定傾斜角，車輛傾斜行駛，否則車輛非傾斜行駛。

3.如權利要求2所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，獲取車輛行駛的俯仰角，包括以下步驟：

-從車載網絡獲取車輛的姿態數據；

-從姿態數據中獲得俯仰角。

4.如權利要求2所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，獲取車輛行駛的俯仰角，包括以下步驟：

-車載網絡獲取車載陀螺儀輸出的角速度數據；

-根據角速度數據計算獲得俯仰角。

5.如權利要求1所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

-如果車輛傾斜行駛且傾斜行駛時間大于或等于第一設定時間，根據噴油量計算燃油剩余量。

6.如權利要求5所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，判斷傾斜行駛時間大于或等于設定時間，包括以下步驟：

-車輛由非傾斜行駛轉為傾斜行駛時，第一計時器開始計時；

-如果第一計時器的時間值大于或等于第一設定時間，傾斜行駛時間大于或等于第一設定時間。

7.如權利要求5所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

-如果第一計時器的時間值大于或等于第一設定時間，第一計時器停止計時。

8.如權利要求1所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，判斷車輛傾斜行駛，包括以下步驟：

-從車載的導航地圖數據獲得的當前路況數據，或者通過網絡從服務器獲得的當前路況數據；

-如果路況數據中道路的傾斜角度大于或等于設定傾斜角，車輛傾斜行駛，否則車輛非傾斜行駛。

9.如權利要求1所述的計算燃油剩余量的方法，其特征在于，根據噴油量計算燃油剩余量，包括以下步驟：

-車輛由非傾斜行駛轉為傾斜行駛時，記錄燃油剩余量V0；

-每隔第二設定時間進行以下處理：

o通過車載網絡接收噴油脈沖數x；

o根據噴油脈沖數x計算燃油消耗量V1；

o計算當前燃油剩余量V＝V0-V1；

o將燃油剩余量V0更新為當前燃油剩余量V。