[發明專利]一種方便新能源汽車更換電池組的防護裝置

有效

• 申請號: 201811142336.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109334423B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 孟艷
• 申請（專利權）人: 貴州鷹明智慧物聯科技實業有限責任公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;B60S5/06
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 王玉芝

本發明公開了一種方便新能源汽車更換電池組的防護裝置，包括蓄電池，所述蓄電池的外圍套有內殼，且蓄電池的上方設有限位板，所述限位板的頂部外表面通過螺絲固定連接有頂蓋，且內殼的底部外表面安裝有頂板，所述頂板的底部外表面固定連接有多個復位彈簧，且內殼的外圍設有外殼，所述外殼的底部外表面靠近邊緣處均通過螺絲固定連接有支架，且外殼的底部外表面貫穿開設有移動孔，所述移動孔的內部嵌有移動柱。本發明中，能夠彈力上移和推動升降，防止沒有電力無法升降，將蓄電池調節好高度后擰緊卡合固定和頂住固定，雙重固定保護，并且雙重保護蓄電池，內外緩解震動力度，滑動開蓋，防止頂部和底部漏水滲入，損壞蓄電池。

技術領域

本發明涉及防護裝置技術領域，尤其涉及一種方便新能源汽車更換電池組的防護裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車中，電力因為便捷和快速，應用比較常見，新能源汽車內電池組的防護裝置是保護電池組的常見裝置。

現有的新能源汽車更換電池組的防護裝置，需要使用電機升降電池組，新能源汽車沒有電力時較為不便，上升高度后不夠穩定固定，并且市面上防護裝置多為單層保護，保護和減震力度不夠，一旦車內漏水容易淹沒損壞電池組。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種方便新能源汽車更換電池組的防護裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種方便新能源汽車更換電池組的防護裝置，包括蓄電池，所述蓄電池的外圍套有內殼，且蓄電池的上方設有限位板，所述限位板的頂部外表面通過螺絲固定連接有頂蓋，且內殼的底部外表面安裝有頂板，所述頂板的底部外表面固定連接有多個復位彈簧，且內殼的外圍設有外殼，所述外殼的底部外表面靠近邊緣處均通過螺絲固定連接有支架，且外殼的底部外表面貫穿開設有移動孔，所述移動孔的內部嵌有移動柱，且內殼的兩側壁內部轉動連接有第一齒輪柱，所述外殼的兩側壁內部靠近第一齒輪柱處轉動連接有第二齒輪柱，且第二齒輪柱的內部嵌有緊固轉軸，所述外殼的兩側外表面均固定連接有多個減震彈簧，多個所述減震彈簧的相反一側外表面分別固定連接有保護板，所述頂蓋的底部外表面分別靠近外殼處通過螺絲固定連接有滑塊，且滑塊的內部嵌有插梢，所述插梢遠離外殼的一側外表面焊接有擋板，且緊固轉軸的外圍遠離內殼處通過螺紋螺旋連接有緊固螺帽，所述外殼的頂部外表面靠近邊緣處分別開設有滑槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

多個所述第一齒輪柱與多個第二齒輪柱嚙合連接，所述內殼的外圍通過多個所述第一齒輪柱與多個第二齒輪柱與外殼的內圍嚙合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述移動柱的外圍通過螺紋與移動孔的內圍螺旋連接，且移動柱的一側遠離頂板處焊接有把手。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述移動柱的頂部外表面為弧形，所述頂板的底部外表面靠近移動柱處開設有凹槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述內殼的頂部外表面靠近邊緣處均轉動連接有提手，并且提手的形狀為L形，兩個所述提手分別位于限位板兩側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑塊與滑槽滑動連接，所述外殼的兩個側壁和兩個滑塊的相反一側外表面均貫穿開設有固定孔，所述滑塊通過固定孔和插梢與滑槽卡合連接。