[發(fā)明專利]一種帶圖像識(shí)別的停車位智能占位鎖

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811138733.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109235315A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝鋒
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;H04N5/235;H04W4/80
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及汽車占位器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶圖像識(shí)別的停車位智能占位鎖，固定底座的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端伸出到固定底座的外部后與檔桿一端相固定連接；固定底座的前后兩端面均設(shè)置有距離傳感器、攝像頭和紅外補(bǔ)光燈。在使用本發(fā)明時(shí)，該結(jié)構(gòu)中通過(guò)的智能占位鎖實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別，以及自動(dòng)開(kāi)鎖，提高占位鎖使用的便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車占位器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶圖像識(shí)別的停車位智能占位鎖。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)對(duì)新能源汽車的大力推廣，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率逐年提升。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年全球電動(dòng)乘用車銷量119.71萬(wàn)，同比增加67%。2017年全球市場(chǎng)累計(jì)銷量中國(guó)位列第一，完成56.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。雖然電動(dòng)汽車在中國(guó)占據(jù)的汽車市場(chǎng)份額并不多，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車還是會(huì)節(jié)節(jié)攀升。

電動(dòng)汽車充電難的問(wèn)題日益凸顯，雖然很多城市都安裝有公共充電位，且大部分小區(qū)也配備有自己的公用充電位，但很多地方的電動(dòng)車充電站、停車場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了燃油車占據(jù)公共充電樁車位，經(jīng)常出現(xiàn)10個(gè)充電位7、8個(gè)被非充電車占的現(xiàn)象，造成公共資源被大量浪費(fèi)。

同樣一些車庫(kù)的私人車位上安裝有占位鎖，每次車主在停車前均需要下車解鎖，操作繁瑣，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種帶圖像識(shí)別的停車位智能占位鎖。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的一種帶圖像識(shí)別的停車位智能占位鎖，它包括有固定底座和檔桿；所述固定底座的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端伸出到固定底座的外部后與檔桿一端相固定連接；

所述固定底座的前后兩端面均設(shè)置有距離傳感器、攝像頭和紅外補(bǔ)光燈。

進(jìn)一步地，所述固定底座為底部密封的半球殼體。

進(jìn)一步地，所述檔桿呈U型臂；所述U型臂橫跨在固定底座的正上方；所述U型臂的兩端均與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相固定連接。

進(jìn)一步地，所述距離傳感器的感應(yīng)方向、攝像頭的拍攝方向和紅外補(bǔ)光燈的照射方向均朝向斜上方傾斜設(shè)置；所述距離傳感器的感應(yīng)方向與固定底座底表面之間的傾角為感應(yīng)傾斜角；所述感應(yīng)傾斜角設(shè)置在二十至三十八度之間；所述攝像頭的拍攝方向與固定底座底表面之間的夾角為拍攝角度；所述拍攝角度設(shè)置在二十五至三十五度之間；所述紅外補(bǔ)光燈的照射方向與固定底座底表面之間的夾角為光照角度；所述光照角度設(shè)置在二十五至三十五度之間。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)傾斜角為三十度。

進(jìn)一步地，所述拍攝角度為三十二度。

進(jìn)一步地，所述光照角度為三十度。