[發明專利]一種基于SWIR的環境感知裝置及方法在審
| 申請號: | 201811136744.0 | 申請日: | 2018-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN109471129A | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發明(設計)人: | 岳越;劉智;張介遲 | 申請(專利權)人: | 福瑞泰克智能系統有限公司 |
| 主分類號: | G01S17/93 | 分類號: | G01S17/93;G01S7/481 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 314500 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 脈沖激光 波長 環境感知裝置 障礙物反射 人眼安全 反射 激光發射模塊 產品需求 發射波長 功率平衡 接收模塊 目標波段 納米材料 納米激光 線性掃描 低應用 感知層 感知器 障礙物 轉換率 光源 | ||
本發明公開了一種基于SWIR的環境感知裝置及方法。所述裝置包括激光發射模塊、線性掃描模塊和CMOS納米激光接收模塊,所述方法包括產生并發射波長大于1300nm的脈沖激光的步驟、將所述波長大于1300nm的脈沖激光反射至障礙物,并反射所述障礙物反射的所述波長大于1300nm的脈沖激光的步驟以及接收和處理所述障礙物反射的所述波長大于1300nm的脈沖激光的步驟。本發明使用基于特定納米材料感知層的感知器,在目標波段,波長大于1300nm,能有滿足產品需求的轉換率,且可以直接增強光源的功率并且簡化人眼安全考量,可以徹底解決人眼安全和功率平衡等問題,此外,還可以簡化結構、提高安全性、較低應用成本。
技術領域
本發明涉及無人駕駛技術領域,尤其涉及一種基于SWIR的環境感知裝置及方法。
背景技術
隨著ADAS(高級駕駛輔助系統)、AD(自動駕駛)行業不斷發展,對于環境感知需求日益強烈,但是受限于諸多因素,比如成本、產業技術現狀等。激光雷達作為性能優異的傳感器亟待廣泛應用。
目前行業現狀主要使用的光源波長為1000nm以內的NIR(Near Infrared,近紅外線),典型應用波長為850nm和905nm。受限于目前行業內的光源現狀,主要應用也是感知器件,該感知器件的應用在實際環境下受限于大氣窗口和轉化效率條件。
如圖15所示的不同波長的光線在大氣中應用情況,IR(Infrared Radiation,紅外線)在大氣中的頭號吸收物質為水。在發射和接收IR紅外光的過程中,距離、功耗、波長等多個因素需要平衡,該過程中還要兼顧IR對于環境和人眼的影響。主要技術難點在于如何平衡功率、環境和對人眼的影響。
波長為850nm和905nm的NIR可以被傳統的Si材料CMOS吸收很好地吸收,但是由于850nm和905nm等波長的NIR對人眼可能造成傷害,需要控制好功率和發射情況。研究發現,現有的1000nm以上波長IR的轉化效率僅在個位數,1100nm以上波長IR的無法被傳統的Si材料CMOS探測器吸收(如圖16所示的波長-轉化率示意圖)。通常該情況就需要使用成本較高的三價或者五價材料,比如通過InGaAs等材料的探測器來實現對于SWIR(Short-wavelength infrared,短波紅外線)的吸收。
本發明旨在于打破目前現行產業瓶頸,為智能汽車提供更好的環境感知裝置及方法。
發明內容
為了解決現有技術中的波長小于1000nm的光源功率較低且會傷害人眼對人眼造成及功率交底的問題、波長大于1000nm的光源無法被低成本Si材料CMOS探測器吸收,轉化效率較低,而若用InGaAs等材料的探測器來實現對長波長光線的吸收,又大大提高應用成本的缺陷,本發明提供了一種基于SWIR的環境感知裝置及方法。
為了解決上述技術問題,第一方面,本發明提供了一種基于SWIR的環境感知裝置,包括激光發射模塊、線性掃描模塊和CMOS納米激光接收模塊,
所述激光發射模塊,用于產生并發射波長大于1300nm的脈沖激光;
所述線性掃描模塊,用于將所述波長大于1300nm的脈沖激光反射至障礙物,并將所述障礙物反射的所述波長大于1300nm脈沖激光反射至所述CMOS納米激光接收模塊;
所述CMOS納米激光接收模塊,用于接收和處理所述線性掃描模塊反射的所述波長大于1300nm的脈沖激光。
進一步地,所述CMOS納米激光接收模塊包括CMOS納米激光接收器和信號處理單元,
所述CMOS納米激光接收器,用于接收所述線性掃描模塊反射的所述波長大于1300nm的脈沖激光;
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