[發明專利]一種直線型直推式單傳動齒輪可充電式打氣筒

在審

• 申請號: 201811135028.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN108915990A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 吳德忠;潘輝
• 申請（專利權）人: 深圳沃新智創科技有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F16H1/12;F21L4/00;F21V19/00;F21V33/00
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

本發明提供了一種直線型直推式單傳動齒輪可充電式打氣筒，包括外殼，還包括安裝支架、主板及電池，充氣裝置，所述充氣裝置包括，與主板相連接的充氣馬達，設于充氣馬達一端的齒輪機構，用于安裝齒輪結構的牙箱，活塞推桿，與牙箱相連接的導滑塊，設于活塞推桿一端的活塞，設于安裝支架內的氣缸、閉氣閥及復位彈簧；所述齒輪機構包括，設于充氣馬達輸出軸上的主動齒輪，設于牙箱內且與主動齒輪嚙合的從動齒輪，設于從動齒輪上的偏心軸承；活塞推桿另一端部與偏心軸承相連接且該端部的兩側分別位于導滑塊兩側內壁上的滑槽內。1、充氣筒的體積更加小巧；2、充氣筒具有移動電源功能，實用性強；3、充氣筒具有手電筒功能，且具有低功耗高亮度的特點。

技術領域

本發明涉及打氣筒技術領域，具體是指一種采用直線型氣道、單傳動齒輪結構且具有充電功能的打氣筒。

背景技術

打氣筒是空氣泵通過抽拉方式，將空氣吸入儲藏部位，然后通過推進方式注入或補充各種輪胎和一些球類所需的空氣。目前采用的打氣筒采用L型氣道，不便于小型化打氣筒；其中一些打氣筒會采用復雜的齒輪傳動結構，從而在使用時噪音較大；未設置氣壓傳感器，充氣過程不顯示氣壓，充氣不精準，可能會造成充氣過量而引發爆炸的后果。

發明內容

為了克服現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種直線型直推式單傳動齒輪可充電式打氣筒，采用單傳動齒輪結構與活塞相結合，在確保充氣量足夠的情況下，使打氣筒體積更小、結構簡單。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種直線型直推式單傳動齒輪可充電式打氣筒，包括外殼，還包括設于外殼內的安裝支架、主板及電池，設于外殼內的充氣裝置，所述充氣裝置包括，與主板相連接的充氣馬達，設于充氣馬達一端的齒輪機構，用于安裝齒輪結構的牙箱，活塞推桿，與牙箱相連接的導滑塊，設于活塞推桿一端的活塞，設于安裝支架內的氣缸、閉氣閥及復位彈簧；所述齒輪機構包括，設于充氣馬達輸出軸上的主動齒輪，設于牙箱內且與主動齒輪嚙合的從動齒輪，設于從動齒輪上的偏心軸承；活塞推桿另一端部與偏心軸承相連接且該端部的兩側分別位于導滑塊兩側內壁上的滑槽內；所述活塞設于氣缸內，氣缸其中一端板上設有出氣孔；所述復位彈簧一端與閉氣閥其中一端相連接，另一端與安裝支架的內立面相接觸；安裝支架的出氣段內設有出氣通道；初始狀態，閉氣閥另一端面與氣缸上設置出氣孔的端板外壁相接觸并將出氣孔封閉。工作時，與主板相連接的充氣馬達啟動，帶動主動齒輪轉動，進而帶動與主動齒輪嚙合的從動齒輪旋轉，主動齒輪嚙合的從動齒輪垂直設置，從而改變充氣馬達輸出的動力的方向，從動齒輪與活塞推桿一端通過偏心軸承相連接，偏心軸承可相對從動齒輪旋轉，從動齒輪旋轉時，在導滑塊的約束下，偏心軸承同時在兩個方向運動，一是在活塞推桿的導向槽內橫向滑動，二是沿氣缸軸向移動，活塞推桿隨之沿氣缸軸向做直線運動，活塞推桿向前推進時，帶動氣缸內的活塞在氣缸內行進，氣缸內空氣被壓縮并通過出氣孔將閉氣閥推開，復位彈簧被壓縮，被壓縮空氣隨之進入安裝支架的出氣段內的出氣通道排出，從動齒輪帶動活塞推桿后退時，活塞后退，復位彈簧推動閉氣閥重新封閉出氣孔，從動齒輪旋轉帶動活塞推桿做往復直線運動，即可完成充氣過程。

優選地，所述牙箱一端部與安裝支架相連接；從動齒輪通過設于牙箱上的從動銷軸與牙箱轉動連接；在從動齒輪上設有與從動銷軸平行且可相對從動齒輪轉動的偏心銷軸，在偏心銷軸端部設有偏心軸承，所述偏心軸承與活塞推桿另一端部相連接。

在充氣馬達的另一端設有風扇，馬達工作運行時帶動風扇同步轉動，達到給馬達、氣缸散熱的目的，有利于馬達、氣缸的長時間工作；活塞推桿與偏心軸承連接的端部表面內設有用于安裝偏心軸承并對偏心軸承導向的導向槽。

優選地，所述安裝支架的出氣段內設有安裝閉氣閥及復位彈簧的腔體，所述腔體與出氣通道連通；在閉氣閥外還設有密封圈，所述密封圈與安裝支架的出氣段內壁及氣缸上設置出氣孔的端板外壁相接觸。