[發明專利]車輛控制系統

有效

• 申請號: 201811132917.1
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109572621B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 岡田廣毅;渥美竜太;藤崎聰;廣木大介;淺井晉平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R25/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

一種車輛控制系統，包括：終端裝置；以及車輛，其與終端裝置進行無線通信。終端裝置包括：用戶識別單元，其基于耳孔中的聽覺反射聲音來識別用戶；第一驗證單元，當終端裝置進入終端裝置能夠與車輛進行無線通信的區域時，第一驗證單元通過無線通信驗證終端裝置是否匹配車輛；以及操作指令單元，在用戶識別單元已經識別出用戶，并且第一驗證單元已經驗證出終端裝置匹配車輛之后，操作指令單元從用戶接收執行車輛的預定操作的指令，并且向車輛發送與指令相對應的信號。車輛包括：第二驗證單元，其與所述第一驗證單元通信并且驗證車輛是否匹配終端裝置；以及操作控制器，其從操作指令單元接收信號并且根據信號執行預定操作。

技術領域

本發明涉及一種使車輛執行預定操作的車輛控制系統。

背景技術

已經提出一種智能系統，在該智能系統中，攜帶有電子鑰匙等(其通過無線通信來匹配車輛)的用戶執行預定的操控，例如，通過在門把手上的觸摸從而控制門解鎖等操作(參見日本未審查的專利申請公開No.2015-169008(JP2015-169008A))。

同時，已經提出一種被稱為可聽裝置的終端裝置，其具有耳孔(外耳道)驗證功能，該終裝置被安裝在用戶的耳朵上，從聲音發射器向耳道發射參考聲音，使用聲音收集器接收參考聲音的反射聲音，使用該反射聲音的特征來識別用戶(參見日本未審查的專利申請公開No.2010-86328)。

發明內容

當可聽裝置變得普及，使用可聽裝置代替智能系統的電子鑰匙來執行對用戶和車輛的驗證過程是可想而知的。然而，在一般通信標準中，能夠與車輛進行通信的區域可能比現有技術中的更寬，該區域距離車輛大約10米，當使用該一般通信標準時，存在這樣的可能性，即，在驗證成功后，與用戶相比離車輛更近的第三方執行解鎖操控等。

本發明提供了一種車輛控制系統，其中，更進一步地降低了由第三方執行車輛操作的可能性。

本發明的第一方面涉及一種車輛控制系統。所述車輛控制系統，包括：終端裝置，其包括安裝在用戶的耳朵上的耳朵安裝單元；以及車輛，其與終端裝置進行無線通信。所述終端裝置包括：用戶識別單元，其配置為基于耳孔中的聽覺反射聲音來識別所述用戶；第一驗證單元，其配置為當所述終端裝置進入所述終端裝置能夠與所述車輛進行無線通信的區域時，通過無線通信驗證所述終端裝置是否匹配所述車輛；以及操作指令單元，其配置為在所述用戶識別單元已經識別出所述用戶，并且所述第一驗證單元已經驗證出所述終端裝置匹配所述車輛之后，從所述用戶接收執行所述車輛的預定操作的指令，并且向所述車輛發送與所述指令相對應的信號。所述車輛包括：第二驗證單元，其配置為與所述第一驗證單元通信并且驗證所述車輛是否匹配所述終端裝置；以及操作控制器，其配置為從所述操作指令單元接收所述信號并且根據所述信號執行所述預定操作。

根據本發明的第一方面，由于用戶可以通過向安裝在用戶上的終端裝置說話使得車輛執行操作，因此能夠進一步降低車輛附近的第三方使車輛執行操作的可能性。