[發明專利]跨騎式車輛

有效

• 申請號: 201811132914.8
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN109606515B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 內笹井弘明
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;A42B3/04;G06K9/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

本發明提供一種跨騎式車輛?？珧T式車輛具有頭盔(32)和乘員認證裝置(50)，該乘員認證裝置(50)通過設置于該頭盔(32)的小型攝像頭(38)(拍攝元件)來進行乘員(12)的認證。乘員認證裝置(50)在認證為是乘員(12)的情況下解除車輛(10)的上鎖。據此，能夠迅速且簡易地進行車輛的解鎖。

技術領域

本發明涉及一種具有乘員認證功能的跨騎式車輛(saddled vehicle)。

背景技術

日本發明專利公開公報特開2013-203294號所記載的跨騎式車輛的技術問題在于，即使在暫時從車輛下車的情況下也鎖定為車輛無法行駛的狀態，且通過簡單的操作解除鎖定而成為車輛能夠行駛的狀態。

為了解決該技術問題，日本發明專利公開公報特開2013-203294號所涉及的跨騎式車輛具有：ECU，其輸出判定出駕駛員是否正在乘車的乘降信息；和移動終端，其由電動兩輪車的駕駛員以可拆裝的方式來安裝。移動終端具有：車輛鎖定控制模塊，其根據乘降信息使電動兩輪車成為鎖定狀態或者鎖定解除狀態；用戶接口，其輸出與使電動兩輪車成為鎖定解除狀態的操作對應的操作信息；和顯示控制模塊，其顯示對用戶接口進行操作的方法。根據操作信息判定乘車的搭乘者是否是電動兩輪車的駕駛員，且按照判定結果使電動兩輪車成為鎖定解除狀態。

發明內容

上述的日本發明專利公開公報特開2013-203294號等的現有技術的跨騎式車輛根據由乘員攜帶的終端(移動終端)所具有的攝像頭拍攝到的圖像來進行人臉驗證。

一般而言，人臉驗證大致進行“人臉檢測”和“人臉比對”這兩種處理。在人臉檢測處理中，從由移動終端的攝像頭功能拍攝到的圖像中確定人臉區域，接著進行人臉特征點的檢測，求出眼睛、鼻子、嘴巴等人臉的特征點位置。接著，使用求得的特征點位置，對人臉區域的位置、大小進行歸一化之后進行人臉比對處理。

因此，現有技術中，為了進行人臉驗證，需要使人臉面向移動終端的畫面的動作。即，除了乘坐跨騎式車輛這一通常的一系列動作之外，為了進行人臉驗證，還需要使人臉面向移動終端的畫面的動作，比較麻煩。這在根據由設置于車體的攝像頭拍攝到的圖像進行人臉驗證的情況下亦同樣，還需要使人臉面向設置于車體的攝像頭的畫面的動作。

日本發明專利公開公報特開2013-203294號中記載了以下情況：在對戴著頭盔的乘員進行認證的情況下，根據頭盔的圖像進行認證。

當然，存在通過通常的上鎖而將車把鎖定的裝置。但是，還存在在遺失解鎖鑰匙的情況下無法解鎖(解除上鎖)的問題、和得到解鎖鑰匙的他人進行解鎖的擔憂，因此，要求進一步提高安全性。

本發明是為了解決上述的問題而完成的，其目的在于提供一種跨騎式車輛，該跨騎式車輛與使用通常的解鎖鑰匙的解鎖相比，實現了安全性的提高，且與使用安裝于移動終端或車體的拍攝元件而進行的認證不同，能夠在乘坐跨騎式車輛這一通常的一系列動作中進行乘員的認證。

本發明的方式的特征在于，具有頭盔和乘員認證裝置，其中所述乘員認證裝置通過設置于所述頭盔的拍攝元件來進行乘員的認證，所述乘員認證裝置在認證為是所述乘員的情況下，解除車輛的上鎖。

根據本發明的方式，與使用通常的解鎖鑰匙的解鎖相比較，能夠實現安全性的提高。與使用安裝于移動終端或車體的拍攝元件進行的認證不同，能夠在乘坐跨騎式車輛這一通常的一系列動作中進行乘員的認證。能夠迅速且簡易地進行車輛的解鎖。

另外，由于通過進行戴頭盔的動作，能夠進行乘員認證，因此，能夠實現乘坐車輛的乘員的觀念的提高。并且，乘員認證不需要識別多個人，只要能夠識別車輛的所有者，即頭盔的所有者即可，因此能夠實現認證系統的簡化。

根據參照附圖對以下實施方式進行的說明，上述的目的、特征和優點應易于被理解。

附圖說明