[發(fā)明專利]一種預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811132647.4
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN109409576A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅浩
• 申請（專利權(quán)）人: 北京三快在線科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

本申請?zhí)峁┮环N預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，所述方法包括：確定多個(gè)司機(jī)中每個(gè)司機(jī)的業(yè)務(wù)類型；根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的司機(jī)的成單特征，預(yù)測每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量；根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量預(yù)測成單司機(jī)的總數(shù)量。本申請由于考慮了不同業(yè)務(wù)類型司機(jī)的差異性，進(jìn)而分別確定每種類型的成單司機(jī)的數(shù)量，可以提高預(yù)測成單司機(jī)的總數(shù)量的準(zhǔn)確性，有利于提高后續(xù)運(yùn)營方制定運(yùn)營策略的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

在網(wǎng)約車平臺(tái)上，成單司機(jī)是指在當(dāng)天出勤的司機(jī)，準(zhǔn)確地預(yù)測成單司機(jī)的數(shù)量有利于網(wǎng)約車運(yùn)營方制定應(yīng)對天氣變化和運(yùn)營活動(dòng)等突發(fā)情況的運(yùn)營策略。

現(xiàn)有技術(shù)中通常基于歷史時(shí)間序列來預(yù)測成單司機(jī)的數(shù)量，其中，歷史時(shí)間序列即按照時(shí)間順序排列的一組歷史數(shù)據(jù)。即，對用于表征成單司機(jī)數(shù)量的歷史時(shí)間序列進(jìn)行建模并擬合出曲線，以發(fā)現(xiàn)成單司機(jī)數(shù)量的變動(dòng)規(guī)律，進(jìn)而預(yù)測未來時(shí)間的成單司機(jī)數(shù)量。

然而，上述方法僅基于歷史時(shí)間序列來預(yù)測成單司機(jī)的數(shù)量，考慮的因素較為單一，對成單司機(jī)數(shù)量進(jìn)行預(yù)測的準(zhǔn)確性較差，影響后續(xù)運(yùn)營方制定運(yùn)營策略的準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決現(xiàn)有預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方案的問題。

具體地，本申請是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)本申請的第一方面，提出了一種預(yù)測成單司機(jī)數(shù)量的方法，包括：

確定多個(gè)司機(jī)中每個(gè)司機(jī)的業(yè)務(wù)類型；

根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的司機(jī)的成單特征，預(yù)測每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量；

根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量預(yù)測成單司機(jī)的總數(shù)量。

在一實(shí)施例中，所述確定多個(gè)司機(jī)中每個(gè)司機(jī)的業(yè)務(wù)類型，包括：

獲取多個(gè)司機(jī)中每個(gè)司機(jī)在以當(dāng)前時(shí)刻為起點(diǎn)往前第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的歷史訂單數(shù)量；

若當(dāng)前司機(jī)的所述歷史訂單數(shù)量大于0，則將所述當(dāng)前司機(jī)的業(yè)務(wù)類型確定為活躍類型；否則，

將所述當(dāng)前司機(jī)的業(yè)務(wù)類型確定為非活躍類型。

在一實(shí)施例中，所述根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的司機(jī)的成單特征，預(yù)測每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量，包括：

確定所述活躍類型的每個(gè)司機(jī)的個(gè)體成單特征；所述個(gè)體成單特征包括以下至少一項(xiàng)：體驗(yàn)特征、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特征、出勤偏好特征、預(yù)測日期的天氣情況以及預(yù)測日期的司機(jī)補(bǔ)貼/獎(jiǎng)勵(lì)；

將所述每個(gè)司機(jī)的個(gè)體成單特征輸入到預(yù)先訓(xùn)練的活躍類型的成單司機(jī)數(shù)量模型中，得到所述每個(gè)司機(jī)對應(yīng)的成單司機(jī)數(shù)量；

對所述每個(gè)司機(jī)對應(yīng)的成單司機(jī)數(shù)量進(jìn)行求和運(yùn)算，得到所述活躍類型的成單司機(jī)的第一數(shù)量。

在一實(shí)施例中，所述方法還包括：預(yù)先根據(jù)以下步驟訓(xùn)練所述活躍類型的成單司機(jī)數(shù)量模型：

確定所述活躍類型的樣本司機(jī)；

獲取每個(gè)所述樣本司機(jī)的樣本個(gè)體成單特征；

標(biāo)定每個(gè)所述樣本個(gè)體成單特征對應(yīng)的樣本成單司機(jī)數(shù)量；

將每個(gè)所述樣本司機(jī)的樣本個(gè)體成單特征以及對應(yīng)的樣本成單司機(jī)數(shù)量作為訓(xùn)練集，訓(xùn)練所述活躍類型的成單司機(jī)數(shù)量模型。

在一實(shí)施例中，所述根據(jù)每種所述業(yè)務(wù)類型的司機(jī)的成單特征，預(yù)測每種所述業(yè)務(wù)類型的成單司機(jī)的數(shù)量，包括：