[發(fā)明專利]一種多功能儲(chǔ)液器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811132546.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN109140846A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金云林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克萊門特捷聯(lián)制冷設(shè)備（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/00
• 分類號(hào): F25B43/00
• 代理公司: 上海灣谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289
• 代理人: 李曉星

本發(fā)明公開了一種多功能儲(chǔ)液器，所述儲(chǔ)液器設(shè)有進(jìn)氣口、回氣口、進(jìn)液口及供液口，所述儲(chǔ)液器的中部設(shè)有液位線以及回油口，所述進(jìn)液口與制冷系統(tǒng)的節(jié)流裝置出口相連通，所述回氣口與制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)吸氣口相連通，所述回油口與集油器入口相連通；供液口與熱管系統(tǒng)的液泵入口相連通，進(jìn)氣口與熱管系統(tǒng)的蒸發(fā)器出口相連通。本發(fā)明體積較小，高效換熱，并具有載冷、蓄冷、儲(chǔ)液、油分離以及氣液分離，防腐蝕性強(qiáng)等多功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及儲(chǔ)液器。

背景技術(shù)

伴隨信息產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)以及家電智能化的快速發(fā)展，機(jī)房、基站的數(shù)量迅速增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)房、基站空調(diào)的能耗占其總能耗的40％以上，由于數(shù)據(jù)中心顯熱負(fù)荷大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，且一年四季全天候運(yùn)行，在室內(nèi)側(cè)設(shè)定溫度低于室外側(cè)溫度的季節(jié)，常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)無法利用室外的冷源，仍需繼續(xù)運(yùn)行壓縮式制冷系統(tǒng)。相對(duì)而言，這造成了不必要的能源浪費(fèi)，且對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)而言，還存在低溫啟動(dòng)、潤滑、能量調(diào)節(jié)等使用可靠性問題。目前，為降低機(jī)房、基站在溫度控制和溫度保持方面的能源消耗，采用室內(nèi)外溫差低成本輸送熱量或?yàn)槭覂?nèi)側(cè)提供冷量的方法已成為本領(lǐng)域的最新提出的發(fā)展方向，即利用自然冷源可以大大減小空調(diào)系統(tǒng)的能耗和運(yùn)行成本。大型數(shù)據(jù)機(jī)房的熱負(fù)荷大，冷媒循環(huán)量大，空調(diào)負(fù)荷頻繁波動(dòng)，通常需要采用較大容量的儲(chǔ)液器提高熱平衡能力，致使儲(chǔ)液器體積較大，整機(jī)空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何優(yōu)化，如何保持儲(chǔ)液器內(nèi)冷媒具有合適的過冷度以及制冷系統(tǒng)回油等都成為復(fù)合式制冷機(jī)組優(yōu)化的重要問題。

對(duì)于復(fù)合機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)自蒸發(fā)器出來的工質(zhì)先進(jìn)入熱管冷凝器部分放熱，然后再進(jìn)入多功能儲(chǔ)液器，其中多功能儲(chǔ)液器內(nèi)部工質(zhì)的氣液混合狀態(tài)較難控制，導(dǎo)致多功能儲(chǔ)液器內(nèi)部波動(dòng)較大，液位控制以及系統(tǒng)回油的問題，故對(duì)于該系統(tǒng)低壓側(cè)儲(chǔ)液器設(shè)計(jì)帶來了新的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種體積較小，高效換熱，并具有載冷、蓄冷、儲(chǔ)液、油分離以及氣液分離，防腐蝕性強(qiáng)等多功能的儲(chǔ)液罐。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

一種多功能儲(chǔ)液器，所述儲(chǔ)液器設(shè)有進(jìn)氣口、回氣口、進(jìn)液口及供液口，所述儲(chǔ)液器的中部設(shè)有液位線以及回油口。

優(yōu)選的，所述進(jìn)液口與制冷系統(tǒng)的節(jié)流裝置出口相連通，所述回氣口與制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)吸氣口相連通，所述回油口與集油器入口相連通；供液口與熱管系統(tǒng)的液泵入口相連通，進(jìn)氣口與熱管系統(tǒng)的蒸發(fā)器出口相連通。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液器的中上部為氣態(tài)區(qū)，中下部為儲(chǔ)液部分，儲(chǔ)存液態(tài)工質(zhì)。

優(yōu)選的，自蒸發(fā)器出來的氣態(tài)或氣液混合狀態(tài)工質(zhì)通過進(jìn)氣口進(jìn)入儲(chǔ)液器，其中氣態(tài)工質(zhì)與節(jié)流后的氣態(tài)工質(zhì)自回氣口被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流成氣液混合狀態(tài)通過進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)液器；液態(tài)工質(zhì)儲(chǔ)存于儲(chǔ)液器容腔內(nèi)，與節(jié)流后的液態(tài)工質(zhì)一起在液泵或重力作用下通過供液口輸送至末端蒸發(fā)器。

優(yōu)選的，連接壓縮機(jī)吸氣口的儲(chǔ)液器管路設(shè)有一個(gè)或多個(gè)回油孔。

優(yōu)選的，當(dāng)系統(tǒng)中有壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，控制節(jié)流裝置的開度調(diào)節(jié)液位與液位線的高度差實(shí)現(xiàn)回油控制；

當(dāng)系統(tǒng)中有壓縮機(jī)在運(yùn)行，并且系統(tǒng)壓縮機(jī)運(yùn)行達(dá)到一定周期或者壓縮機(jī)油位較低時(shí)，此時(shí)將制冷系統(tǒng)的節(jié)流裝置開度調(diào)大，使儲(chǔ)液器液位漫過液位線，處于上層富油制冷劑通過回油口進(jìn)入集油器最終返回壓縮機(jī)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠通過控制儲(chǔ)液器液位實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷系統(tǒng)與熱管系統(tǒng)相耦合，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多模式制冷及回油功能，適用于復(fù)合型機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備儲(chǔ)液、氣液分離、油分離、蓄冷及載冷等多種功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的多功能儲(chǔ)液器的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。