[發明專利]一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料及其制備方法在審
| 申請號: | 201811132298.6 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN109058336A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發明(設計)人: | 陳健;姜恒斌;哈建春;劉冰;王丹 | 申請(專利權)人: | 煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F16D69/02 | 分類號: | F16D69/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 265600 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 銅無 陶瓷摩擦材料 環保型 制備 壓制 重晶石 蜂巢 云母 硫化物 熱處理 丁腈膠粉 芳綸纖維 酚醛樹脂 礦物纖維 摩擦材料 石油焦炭 銻重金屬 壓制壓力 氧化鐵黑 石墨 硅酸鋯 混合料 摩擦粉 剎車片 碳纖維 鈦酸鹽 磨具 磨削 片晶 熱壓 取出 傷害 污染 生產 | ||
一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料及其制備方法,采用酚醛樹脂6?9份、摩擦粉2?4份、芳綸纖維3?6份、鈦酸鹽片晶15?25份、碳纖維3?6份、礦物纖維4?8份、蜂巢石墨4?7份、石油焦炭3?6份、硅酸鋯8?12份、氧化鐵黑8?12份、無銻硫化物6?10份、丁腈膠粉2?4份、云母3?6份、重晶石10?25份。將終混合料在熱壓磨具中150?160℃下進行壓制,壓制壓力為25?35Mpa,壓制時間為5?7分鐘;然后在180?220℃的條件下進行熱處理4?6小時,最后取出摩擦材料磨削制成成品。本發明用于無銅無銻的剎車片生產,避免銅、銻重金屬成分排入到環境,減少對環境造成的污染及對生物的傷害。
技術領域
本發明涉及一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料及其制備方法,屬于摩擦材料制備技術領域。
背景技術
剎車片是汽車的重要制動部件,也是保障駕駛員安全的重要部件。目前我們所使用的汽車剎車片的摩擦材料中含有很多重金屬物質,其中包括銅、銻、鉻、鎘、鉛金屬等。而這些物質在汽車制動過程中會使得少量的重金屬粉塵釋放,并且積累在環境中對人體造成危害。如鉛及其化合物都具有一定的毒性,進入機體后對神經、造血、消化、腎臟、心血管和內分泌等多個系統產生危害。長期在低濃度銻及其化合物環境下作業的人員隨著體內銻含量的慢慢增加可能會發生銻慢性中毒。銻及其化合物的慢性毒性試驗證實,銻與細胞中的巰基發生不可逆轉的結合,進而干擾含巰基蛋白質和酶類的正常代謝,從而對生物體產生損害作用,主要表現為肺功能改變、慢性支氣管炎、肺氣腫、早期肺結核、胸膜粘連和塵肺病。而含銅粉塵進入環境后可以對生物及土壤造成很大危害。
據有關資料證明,環境中30%的銅污染是由汽車剎車片造成的。因此對于汽車剎車片給環境造成的影響,我們必須要加以重視。從2015年1月1日開始,在華盛頓州銷售的剎車摩擦材料其石棉纖維、鎘、鉻、鉛或汞的含量不得超過0.01%(按重量計)。從2021年1月1日起,在華盛頓銷售的剎車摩擦材料中的銅或銅化合物含量不得超過5%(按重量計)。該標準適用于剎車片制造商、批發商、經銷商、安裝商和零售商,以及在華盛頓州銷售汽車的汽車制造商。同時,工業、安全、環境專家成立了咨詢委員會,研究和評估在未來將銅的含量限制在0.5%的可行性。因此亟需研發一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料的技術方案。
發明內容
本發明針對現有技術存在的不足,提供一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料及其制備方法,能夠用于無銅無銻的剎車片生產,避免剎車片中的銅、銻重金屬成分排入到環境,減少對環境造成的污染及對生物的傷害。
本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料,所述摩擦材料包括的原料和原料組分的重量份為:
酚醛樹脂6-9份、摩擦粉2-4份、芳綸纖維3-6份、鈦酸鹽片晶15-25份、碳纖維3-6份、礦物纖維4-8份、蜂巢石墨4-7份、石油焦炭3-6份、硅酸鋯8-12份、氧化鐵黑8-12份、無銻硫化物6-10份、丁腈膠粉2-4份、云母3-6份、重晶石10-25份。
作為無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料的優選方案,所述摩擦材料的原料和原料組分的重量份為:
酚醛樹脂7份、摩擦粉3份、芳綸纖維3份、鈦酸鹽片晶18份、碳纖維3份、礦物纖維6份、蜂巢石墨4份、石油焦炭6份、硅酸鋯10份、氧化鐵黑9份、無銻硫化物8份、丁腈膠粉2份、云母4份、重晶石17份。
作為無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料的優選方案,所述摩擦材料的原料和原料組分的重量份為:
酚醛樹脂8份、摩擦粉2份、芳綸纖維4份、鈦酸鹽片晶21份、碳纖維3份、礦物纖維4份、蜂巢石墨6份、石油焦炭5份、硅酸鋯8份、氧化鐵黑8份、無銻硫化物7份、丁腈膠粉3份、云母5份、重晶石16份。
本發明實施例還提供一種無銅無銻環保型陶瓷摩擦材料的制備方法,所述制備方法包括以下步驟:
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