[發明專利]服務器裝置、路徑信息的屏蔽處理方法及記錄介質

有效

• 申請號: 201811125872.5
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109660953B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 大角良太
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H04W4/029
• 分類號: H04W4/029;H04W12/02
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

本發明提供服務器裝置、路徑信息的屏蔽處理方法及其程序，其在難以根據路徑信息來進行個人確定的同時對數據的有用性的降低進行抑制。在服務器裝置(24)中，獲取部(26)獲取通訊終端(22)的位置信息。提取部(28)從位置信息中對具有起點以及終點的路徑信息進行提取。確定部(30)基于位置信息來確定通訊終端(22)的移動方式的種類。屏蔽部(32)分別對路徑信息的包含起點在內的區間以及包含終點在內的區間進行屏蔽，并生成輸出用路徑信息。屏蔽部(32)在屏蔽的區間內移動方式被變更時，將根據移動方式的種類而設定的區間加在一起進行屏蔽。

技術領域

本發明涉及獲得通訊終端的位置信息的服務器裝置、通訊終端的路徑信息的屏蔽處理方法及其程序。

背景技術

近年來，智能手機、汽車導航等具備通訊功能的GPS(Global PositioningSystem，全球定位系統)搭載終端得到了普及。從這些終端所獲得的終端的位置信息對于擁有終端的個人而言除了被利用于以路徑引導為首的各種各樣的服務之外，也開始被靈活運用為表示人或汽車的移動趨勢或密集程度的大數據。另一方面，針對個人或汽車的位置信息，由于可能包含與個人信息或隱私相關的信息，因此，在對這些位置信息進行利用時，有必要考慮對個人信息保護及隱私保護的應對。

在專利文獻1中，公開了一種技術，其作為以使被收集的位置信息所涉及的個人無法被確定的方式而對路徑信息進行隱藏化的技術，分別將以預定的距離而從路徑的出發地以及抵達地離開的位置決定為起點和終點，并且將起點和終點之間的路徑作為輸出用路徑信息進行輸出。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-103025號公報

發明內容

發明所要解決的問題

雖然通過對移動歷史的出發地以及抵達地進行屏蔽，能夠使該移動歷史所涉及的個人無法被確定，但是由于如果將屏蔽的范圍設為較長，則數據的有用性會降低，因此，優選為，在確保有用性的同時安全地設定屏蔽的范圍。尤其是，像智能手機那樣的移動終端能夠對擁有者通過步行進行的移動、利用了汽車以及公共交通工具的移動的歷史進行收集，但是由于其移動方式的速度有較大的差別，因此，如果用相同的條件來進行屏蔽，則變得難以兼顧安全性和有用性。

本發明是鑒于這樣的狀況而提出的發明，其目的在于，提供一種在難以從路徑信息進行個人確定的同時對數據的有用性的降低進行抑制的技術。

用于解決問題的手段

為了解決上述課題，本發明的某個方式的服務器裝置具備：獲取部，其獲取通訊終端的位置信息；提取部，其從位置信息中對具有起點以及終點的路徑信息進行提取；確定部，其基于位置信息來確定通訊終端的移動方式的種類；屏蔽部，其分別對路徑信息的包含起點在內的區間以及包含終點在內的區間進行屏蔽，并生成輸出用路徑信息。屏蔽部在屏蔽的區間內所述移動方式被變更時，將根據所述移動方式的種類而設定的區間加在一起進行屏蔽。

根據該方式，在屏蔽的區間內移動方式被變更時，通過將與各個移動方式對應的屏蔽的區間導出并加在一起而對屏蔽區間進行設定，從而能夠取得數據的有用性與匿名性的平衡。

也可以設為如下方式，即，在與移動方式僅為第一移動方式時屏蔽的第一區間相比較短的第二區間中移動方式從第一移動方式被變更為第二移動方式時，屏蔽部根據第二移動方式而對第一區間以及第二區間的差分進行轉換，從而設定第三區間，且將第二區間以及第三區間加在一起進行屏蔽。由此，在第一區間內移動方式被變更時，能夠根據移動方式而對屏蔽區間進行調節。