[發明專利]一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置在審
| 申請號: | 201811125846.2 | 申請日: | 2018-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN109291386A | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發明(設計)人: | 埃文安德魯卡爾森;湯卓云;顧建波;施杰 | 申請(專利權)人: | 浙江普泰克金屬制品有限公司 |
| 主分類號: | B29C48/00 | 分類號: | B29C48/00;B29C59/04;B29L23/00 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程開生 |
| 地址: | 314000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 塑料管 牽引機構 工作腔 牽引機 支撐桿 內腔 模具 塑料管生產裝置 預應力注漿錨桿 密封部位 密封部 密封塞 漲殼式 凹陷 機頭 氣道 外部壓縮氣源 對稱設置 模具出口 驅動機構 同步驅動 壓縮氣體 軸向延伸 封閉腔 擠出機 內腔面 填充 貼合 同向 圍合 周面 冷卻 連通 擠出 牽引 硬化 膨脹 包圍 | ||
1.一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,包括擠出機(10)、機頭(11)、固定在機頭(11)的模具(12)以及牽引機(40),塑料管(20)由模具(12)出口擠出后進入牽引機入口(40),其特征在于:所述牽引機(40)對塑料管(20)進行第二次成型;
所述牽引機(40)包含機體、對稱設置在機體上的牽引機構(41)以及同步驅動兩牽引機構(41)同向牽引的驅動機構,兩牽引機構(41)可圍合出完全包圍所述塑料管(20)周面的工作腔,所述工作腔的內腔面與塑料管(20)周面貼合且根據需要設有多個凹陷;
所述模具(12)包含外模具(121)和內模具(122),內、外模具之間的間隙供塑料管(20)擠出成型,所述內模具(122)設有氣道(1221),所述氣道(1221)將塑料管(20)內腔與外部壓縮氣源連通;
還包括一密封塞(30),密封塞(30)由可將塑料管(20)內腔封閉的密封部(32)以及一端固定在內模具(122)出口端另一端固定所述密封部(32)的支撐桿(31)組成;
所述支撐桿(31)和密封部(32)位于塑料管(20)內腔且支撐桿(31)沿塑料管(20)軸向延伸使所述密封部(32)位于工作腔內,塑料管(20)內腔在內模具(122)與密封部(32)之間形成一封閉腔,密封部(32)距離牽引機構(41)入口具有設定距離。
2.根據權利要求1所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:每個所述牽引機構(41)包含傳動鏈(412)、連續的固定在傳動鏈(412)鏈節上的牽引塊(411)、與傳動鏈(412)嚙合的主動鏈輪(413)以及從動鏈輪(414),主動鏈輪(413)固定與驅動機構的動力輸出端。
3.根據權利要求2所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:所述牽引塊(411)包含半圓柱槽(4111)以及位于半圓柱槽(4111)內槽面的若干凹坑(4112),牽引塊(411)向相對于半圓柱槽(411)相背側與傳動鏈(412)連接。
4.根據權利要求3所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:所述牽引塊(411)向傳動鏈(412)延伸出連接板(4115),所述傳動鏈(412)的鏈節銷柱(415)分別兩端延伸穿過連接板(4115)。
5.根據權利要求3所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:所述半圓柱槽(4111)沿其內槽面軸向分布有多道淺環槽(4113)。
6.根據權利要求2所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:兩牽引機構(41)中的任一兩個相互貼合圍合出工作腔的兩牽引塊(411)的接合面分別設有定位凸起(4114)和定位孔(4114’),所述定位凸起(4114)可嵌入定位孔(4114’)內。
7.根據權利要求2所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:所述牽引機構(41)還包含每間隔設定數量牽引塊(411)后設至的間隔牽引塊(411’’),間隔牽引塊(411’’)的半圓柱槽內槽面僅設置有多道淺環槽(4113)。
8.根據權利要求1所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:還包括位于牽引機構(41)出口處的校直機構(43)。
9.根據權利要求1所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:還包括位于牽引機構(41)上方可壓緊牽引塊(411)上表面的牽引塊穩定機構(45);還包括牽引機構漲緊調節機構(42)。
10.根據權利要求1所述的一種漲殼式預應力注漿錨桿用塑料管生產裝置,其特征在于:所述機體分為上架體(46)、中架體(47)、下架體(48),所述中架體(47)頂面設置有軌道(471),上架體(46)底面固定有多個沿軌道(471)滾動的滾輪(461);所述中架體(47)底部與下架體(48)頂部之間設有調平中架體(47)的調節機構(49)。
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