[發(fā)明專利]用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811124207.4
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109297432B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 鄭海娟;時虹;沈元元;李建芳;辛金棟
• 申請（專利權）人: 九江職業(yè)技術學院
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 濟南旌勵知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 王如意

用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置，包括兩個相互平行的吊裝架，吊裝架之間設有兩個相互平行的螺桿，其中一根螺桿的兩端均通過軸承連接對應的吊裝架，另一根螺桿的一端通過軸承連接其中一個吊裝架的內(nèi)側(cè)，螺桿的另一端固定連接電機的輸出軸，電機固定安裝在另一個吊裝架的內(nèi)側(cè)，螺桿的一側(cè)分別固定安裝第一齒輪，第一齒輪分別與對應的螺桿的中心線共線。活動板的底面兩側(cè)分別固定安裝感應器，感應器分別與電機電路連接，以控制活動板的位移量。本發(fā)明通過輥輪與車身接觸的方式來描繪車輛輪廓，描繪出的車輛輪廓更為準確，便于工人識別。

技術領域

本發(fā)明屬于車輛技術領域，具體地說是一種用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置。

背景技術

在汽車整車的自動化生產(chǎn)過程中，不同的車型可能存在完全不同的制造工藝。在多車型的生產(chǎn)中，通過每個車型的車輛都會附有一份工序單，以區(qū)別不同車型的不同制造工藝，但現(xiàn)有的車間工人僅通過人工識別生產(chǎn)線上車型，容易因為工人的疏忽而發(fā)生車型識別的錯誤，有可能會造成車型與工序單不對應的情況，致使公司受到經(jīng)濟損失，且會提高車輛的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置，包括兩個相互平行的吊裝架，兩個吊裝架之間設有兩個相互平行的螺桿，其中一根螺桿的兩端均通過軸承連接對應的吊裝架，另一根螺桿的一端通過軸承連接其中一個吊裝架的內(nèi)側(cè)，另一端固定連接電機的輸出軸，電機固定安裝在另一個吊裝架的內(nèi)側(cè)，兩根螺桿的一側(cè)分別固定安裝第一齒輪，第一齒輪分別與對應的螺桿的中心線共線，且兩個第一齒輪相互嚙合，吊裝架之間設有活動板，活動板的一側(cè)開設兩個相互平行的螺孔，螺孔的兩端均與外界相通，兩根螺桿分別同時從對應的螺孔內(nèi)穿過，且兩根螺桿分別與對應的螺孔螺紋配合，活動板的底面固定連接兩個相互平行的第一豎板的頂面，活動板的下方設有兩個相互平行的第二豎板，兩個第一豎板的底面均位于第二豎板之間，兩個第一豎板分別與對應的第二豎板通過鉸接軸鉸接連接，兩個第二豎板之間設有輥輪，輥輪的中心線垂直于第二豎板，輥輪的前后兩面分別通過安裝軸和軸承與對應的第二豎板連接，后方的第二豎板的一側(cè)固定連接第一弧形齒條的一端，第一弧形齒條的另一端斜朝上，后方的第一豎板的一側(cè)固定連接第一支桿的一端，第一支桿的另一端斜朝下，通過軸承連接第一轉(zhuǎn)軸的外周，第一轉(zhuǎn)軸的前端固定安裝第二齒輪，第二齒輪位于第一弧形齒條內(nèi)且與之嚙合，第一轉(zhuǎn)軸的后端固定安裝鏈輪，活動板的底面后側(cè)固定連接第一齒條的頂面，第一齒條的下方設有第三齒輪和第四齒輪，第三齒輪的直徑遠小于第四齒輪的直徑，第三齒輪和第四齒輪分別通過固定裝置固定安裝在地面上，第四齒輪位于第三齒輪的下方，第三齒輪分別同時與第一齒條、第四齒輪嚙合，第四齒輪的下方設有盒體，盒體通過固定裝置固定安裝在地面上，盒體的頂面開口，盒體的前面開設矩形槽，矩形槽與盒體內(nèi)部相通，盒體的頂面通過導向裝置活動安裝第二齒條，第二齒條能沿導向裝置水平移動，第四齒輪與第二齒條嚙合，第二齒條的底面固定連接固定桿的上端，固定桿的下端鉸接連接活動桿的上端，活動桿的背面底部固定安裝水筆，水筆與活動桿相互垂直，水筆的筆尖位于盒體內(nèi)，活動桿的一側(cè)固定連接第二弧形齒條的一端，第二弧形齒條的另一端斜朝上，固定桿的一側(cè)固定連接第二支桿的一端，第二支桿的另一端斜朝下，通過軸承連接第二轉(zhuǎn)軸的外周，第二轉(zhuǎn)軸的前端固定安裝第五齒輪，第五齒輪位于第二弧形齒條內(nèi)且與之嚙合，第二轉(zhuǎn)軸的后端固定安裝與第一轉(zhuǎn)軸后端固定安裝的鏈輪相同的鏈輪，兩個鏈輪之間通過鏈條連接，鏈條內(nèi)設有松緊適應裝置；還包括測量裝置。

如上所述的用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置，所述的導向裝置包括倒U型桿，倒U型桿的兩端均與盒體的頂面固定連接，第二齒條從倒U型桿內(nèi)穿過，第二齒條的前后兩面分別開設滑槽，滑槽的兩端均與外界相通，倒U型桿的內(nèi)壁前后兩面分別固定安裝滑塊，滑塊分別位于對應的滑槽內(nèi)，滑塊能夠分別同時沿對應的滑槽相對水平移動。

如上所述的用于生產(chǎn)線的車型自動檢測裝置，所述的盒體的內(nèi)壁背面固定連接數(shù)個第一彈簧的后端，盒體內(nèi)設有壓板，第一彈簧的前端均固定連接壓板的背面。