[發(fā)明專利]一種安全插銷結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811122808.1
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109110606A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 沈益祥;薄永明;孫聰聰;薄建林
• 申請（專利權）人: 天奧電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本發(fā)明涉及轎廂架結構領域，具體為一種安全插銷結構。一種安全插銷結構包括上梁和安裝在上梁下部的安全插銷套件，所述安全插銷套件包括與轎架導軌連接且相對所述轎架導軌可移動的插銷軸、裝置在所述上梁上用于固定所述插銷軸的移動手柄；所述轎架導軌上設置有固定所述插銷軸的導軌固定板，所述導軌固定板中設置有插銷軸插孔。本發(fā)明設置安全插銷套件，使得在維修電梯時所述插銷軸插入轎架導軌固定板中的插銷軸插孔，將轎廂在井道頂部固定住，再通過移動手柄再次固定住插銷軸，防止插銷桿意外動作會脫開插銷軸插孔，給工作人員造成傷害。

技術領域

本發(fā)明涉及轎廂架結構領域，具體為一種安全插銷結構。

背景技術

現(xiàn)有的無機房電梯的許多維修工作是通過將電梯轎廂升至電梯井道頂部實施的，井道頂部由屋頂封閉，當電梯轎廂運行至頂層停泊位置時，電梯轎廂與井道頂部只留有僅夠完成維修的空間。對于在轎廂頂上工作的人來說，始終存在轎廂在井道頂部固定不牢固，帶來的維修人員墜入井道或者被困頂部維修空間的情況，而且維修人員在轎廂固定之前進入轎廂頂部同樣存在危險性。

當電梯采用無機房時，當前的技術通常是在轎架上增設支架，在支架上設有一可滑動的插銷桿，導軌上安裝固定板，固定板上開有插銷孔，當電梯需檢修或保養(yǎng)時，為了避免電梯的意外移動，工作人員需將插銷桿插入插銷孔中，將轎廂與導軌固定，插銷桿上沒有相對安全的固定裝置，當插銷桿意外動作會脫開插銷孔，給工作人員造成傷害。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種使轎廂在檢修或保養(yǎng)時，使轎廂定位可靠，防止轎廂意外移動，給工作人員造成傷害的安全插銷結構。

本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種安全插銷結構，包括上梁和安裝在上梁下部的安全插銷套件，所述安全插銷套件包括與轎架導軌連接且相對所述轎架導軌可移動的插銷軸、裝置在所述上梁上用于固定所述插銷軸的移動手柄；

所述轎架導軌上設置有固定所述插銷軸的導軌固定板，所述導軌固定板中設置有插銷軸插孔。

本技術方案的好處在于：

設置安全插銷套件，使得在維修電梯時所述插銷軸插入導軌固定板中的插銷軸插孔，將轎廂在井道頂部固定住，再通過移動手柄再次固定住插銷軸，防止插銷桿意外動作會脫開插銷孔，給工作人員造成傷害。

作為本技術方案的優(yōu)選，所述上梁下端靠近所述轎架導軌處鉚接有第一連接件，遠離所述轎架導軌處鉚接有第二連接件；

所述第一連接件中設置有用于容置所述插銷軸的第一容置孔，所述第二連接件中設置有用于容置所述插銷軸的第二容置孔；

所述第一容置孔的軸心和所述第二容置孔的軸心在同一條直線上。所述插銷軸穿過所述第一容置孔和所述第二容置孔，通過所述第一連接件和所述第二連接件更穩(wěn)定地與所述上梁連接。

作為本技術方案的優(yōu)選，所述插銷軸插孔的軸心分別與所述第一容置孔的軸心、所述第二容置孔的軸心在同一條直線上。保證所述插銷軸可以順利地插入所述插銷軸插孔或從所述插銷軸插孔中移出。

作為本技術方案的優(yōu)選，所述上梁一側設置有手柄固定板，所述手柄固定板位于所述第一連接件和所述第二連接件之間，所述手柄固定板設置有維修固定卡口和運行固定卡口；

所述插銷軸上設置有與所述維修固定卡口對應可連接的維修插孔和與所述運行固定卡口對應可連接的運行插孔。

作為本技術方案的優(yōu)選，所述手柄固定板還包括限位孔和配合所述限位孔使用的限位開關，所述限位孔位于所述維修固定卡口和所述運行固定卡口之間。

作為本技術方案的優(yōu)選，所述安全插銷套件還包括焊接在所述插銷軸外表面上的打開關板，所述打開關板具有多個凸起面。