[發(fā)明專利]主動式安全防御制動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811122011.1
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109367526A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 王鈺靈
• 申請（專利權）人: 河南省全能科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B62K9/00
• 代理公司: 天津市尚文知識產(chǎn)權代理有限公司 12222
• 代理人: 張東浩

主動式安全防御制動裝置，包括水平底座與踏板本體，踏板本體底端與水平底座的頂面一側鉸鏈連接，水平底座的前后兩端分別開設一條截面為燕尾形的滑槽，每條滑槽內(nèi)均設有一塊截面為燕尾形的滑塊，每塊滑塊的一側分別鉸鏈連接兩根水平的連接桿，位于同一塊滑塊上的兩根連接桿相互平行且前后分布，位于同一塊滑塊上的兩根連接桿之間設有一個滾輪，其中一根連接桿的一邊固定連接一個電機，電機的轉軸與滾輪的一個轉軸固定連接，滾輪的另一個轉軸與另一根連接桿活動連接，每個滾輪的外周均固定連接一塊凸塊，兩塊滑塊的相背端分別鉸鏈連接一根第一連桿。弧形塊與斜塊接觸配合，避免了弧形塊與斜塊發(fā)生碰撞，使運動更加流暢，提高了結構的運動性。

技術領域

本發(fā)明屬于剎車踏板領域，具體地說是一種主動式安全防御制動裝置。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發(fā)展和物質水平的提高，更多的兒童汽車走進了兒童的生活中，現(xiàn)有的兒童汽車大體上可分為無動力和有動力兩種，有動力的兒童汽車會安裝有剎車踏板，但目前大多數(shù)兒童汽車上的剎車踏板彈力過大，在松開剎車踏板時，容易使兒童的腳從剎車踏板上滑落，造成兒童腿部與兒童汽車發(fā)生碰撞，使兒童腿部受傷，給使用者帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種主動式安全防御制動裝置，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

主動式安全防御制動裝置，包括水平底座與踏板本體，踏板本體底端與水平底座的頂面一側鉸鏈連接，水平底座的前后兩端分別開設一條截面為燕尾形的滑槽，每條滑槽內(nèi)均設有一塊截面為燕尾形的滑塊，每塊滑塊的一側分別鉸鏈連接兩根水平的連接桿，位于同一塊滑塊上的兩根連接桿相互平行且前后分布，位于同一塊滑塊上的兩根連接桿之間設有一個滾輪，其中一根連接桿的一邊固定連接一個電機，電機的轉軸與滾輪的一個轉軸固定連接，滾輪的另一個轉軸與另一根連接桿活動連接，每個滾輪的外周均固定連接一塊凸塊，兩塊滑塊的相背端分別鉸鏈連接一根第一連桿，兩根第一連桿的相對端分別開設一條導向槽，每條導向槽內(nèi)均設有一根水平的第一插桿，每根第一插桿的一端均插入對應的導向槽內(nèi)，每根第一插桿的另一端均與對應的一根連接桿活動連接，每根第一連桿的一端均固定連接一塊弧形塊，每條滑槽的底端內(nèi)壁均固定安裝數(shù)個斜塊，斜塊均能與對應的弧形塊接觸配合，兩塊滑塊的相背端分別通過一根連接軸活動連接一根豎向的套管的底端，每根套管內(nèi)均設有一根豎向的第二插桿，每根第二插桿的底端均插入對應的套管內(nèi)，每根第二插桿的頂端均與踏板鉸鏈連接，每根第二插桿的底端均固定連接一根第一彈簧的頂端，每根第一彈簧的底端均與對應的套管的底端內(nèi)壁固定連接。

如上所述的主動式安全防御制動裝置，所述的兩根套管的相對邊之間固定連接一根水平的支撐桿，踏板的一側開設一條截面為燕尾形的條形槽，條形槽內(nèi)設有一塊截面為燕尾形的導向塊，導向塊的一端鉸鏈連接一根水平的第二連桿的一端，第二連桿的另一端與支撐桿鉸鏈連接。

如上所述的主動式安全防御制動裝置，所述的每根第二插桿的底端均固定連接一塊第一限定塊，第一限定塊的直徑均大于對應的一根第二插桿的直徑，每根套管的頂端內(nèi)壁分別固定連接兩塊第二限定塊，位于同一根套管內(nèi)的兩塊第二限定塊位于套管的兩側，第一限定塊始終位于套管內(nèi)。

如上所述的主動式安全防御制動裝置，所述的水平底座的底面固定安裝一塊防滑墊。

如上所述的主動式安全防御制動裝置，所述的兩塊滑塊的另一側分別固定連接一根第二彈簧的一端，每根第二彈簧的另一端均與對應的滑槽的內(nèi)壁固定連接。

如上所述的主動式安全防御制動裝置，所述的每條導向槽的兩側內(nèi)壁分別固定安裝一塊彈性墊。