[發(fā)明專利]用于連桿的過濾元件和具有可變的壓縮比的內(nèi)燃機的連桿

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811120836.X
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109611199A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 亞歷山大·穆德拉;迪特瑪·舒爾茨
• 申請（專利權）人: 伊希歐1控股有限公司
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F16C7/06
• 代理公司: 北京博華智恒知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛(wèi)民;譚彥聞

本發(fā)明涉及用于連桿(1)的過濾元件(20、21)，所述連桿具有調節(jié)有效連桿長度的偏心輪調節(jié)裝置(3)，過濾元件包括可以被液壓流體沿流體路徑(32)流過的襯套(22、23)和至少一個布置在襯套(22、23)的流體路徑(32)中的篩裝入件(24)。本發(fā)明還涉及具有至少一個過濾元件(20、21)的連桿(1)。

技術領域

本發(fā)明涉及用于連桿，尤其是用于調節(jié)有效的連桿長度的連桿的過濾元件，和具有可變的壓縮比的內(nèi)燃機的具有這種過濾元件的連桿。

背景技術

在內(nèi)燃機中，高的壓縮比積極地影響內(nèi)燃機的效率。壓縮比通常理解為在壓縮前的整個氣缸空間與壓縮后的剩余的氣缸空間的比。但在具有外源點火的內(nèi)燃機中，尤其是在具有固定的壓縮比的汽油發(fā)動機中，壓縮比只能選擇這樣高的壓縮比，使得在滿載運行時避免內(nèi)燃機的所謂的“爆震”。然而，針對內(nèi)燃機的更加頻繁地出現(xiàn)的部分負載區(qū)域，即在低氣缸填充的情況下，壓縮比可以選擇為更高的值，而不會出現(xiàn)“爆震”。當壓縮比能夠可變地調節(jié)時，內(nèi)燃機的重要的部分負載區(qū)域可以得到改進。為了調節(jié)壓縮比，例如是已知具有可變的連桿長度的系統(tǒng)。

具有可變的壓縮比的內(nèi)燃機的且具有調節(jié)有效連桿長度的偏心輪調節(jié)裝置和液壓裝置的連桿例如由DE 10 2012 020 999 A1已知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務是提供一種用于連桿的過濾元件，所述連桿具有用于調節(jié)有效的連桿長度的偏心輪調節(jié)裝置，過濾元件具有穩(wěn)定的運行性能。

另一任務是提供具有可變壓縮比的內(nèi)燃機的改進的連桿，所述連桿具有這種過濾元件，過濾元件具有穩(wěn)定的運行性能。

上述任務利用獨立權利要求的特征解決。

本發(fā)明的有利的設計方案和優(yōu)點由其它權利要求、說明書和附圖得到。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面提出用于連桿的過濾元件，所述連桿具有用于調節(jié)有效的連桿長度的偏心輪調節(jié)裝置，過濾元件包括可以被液壓流體沿流體路徑流過的襯套和至少一個布置在襯套的流體路徑中的篩裝入件。

根據(jù)本發(fā)明，篩裝入件裝入襯套中，以便因此展示出連桿的偏心輪調節(jié)裝置的流體路徑中的有效的過濾元件。篩裝入件可以是板材部件，其沿橫向于篩裝入件的表面的兩個方向被液壓流體，例如發(fā)動機油流過。油因此可以在內(nèi)燃機的連桿與曲柄銷之間的交換中被過濾。因此，偏心輪調節(jié)裝置可以被保護以防來自內(nèi)燃機的曲軸區(qū)域的污物，并且內(nèi)燃機可以被保護以防來自偏心輪調節(jié)裝置的磨損，由此可以實現(xiàn)連桿和內(nèi)燃機的高的使用壽命。

篩裝入件例如可以構造為打孔的板材，其中，孔可以通過激光處理引入。篩裝入件也可以制造為金屬線網(wǎng)眼織物，或者制造為具有由金屬線網(wǎng)眼織物構成的壓入件的塑料壓注件。

篩裝入件可以壓入、夾入、旋入襯套中或者以另外的適當?shù)姆绞骄o固。為了夾入，可以適宜地在襯套外部設置凸鼻。但如果壓配合由于公差原因是不適當?shù)模敲春Y裝入件也可以焊入襯套中。

過濾元件可以作為完整的結構組件例如置入連桿的連桿蓋中，例如通過壓入或旋入的方式。

因為篩裝入件可以沿兩個方向被油流過，并且由此總是又被沖洗，所以過濾元件也以該方式自清潔地實施。

在有利的設計方案中，在襯套的兩個端側上分別可以布置有篩裝入件，以便實現(xiàn)針對流過的液壓流體的有利的過濾作用。

根據(jù)有利的設計方案，至少一個篩裝入件可以布置在襯套的端側上。篩裝入件有利地可以從襯套的端側壓入，從而篩裝入件通過壓配合固定以防在運行時從襯套掉出。附加地或備選地，篩裝入件也可以在襯套的端側上適宜地焊入，因此，篩裝入件持久地固定以防掉出。