[發明專利]用于隔離的摩擦元件焊接帶供給墊圈

在審

• 申請號: 201811119722.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109570728A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 阿曼達·凱·弗賴斯;大衛·約翰·希爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B23K20/12
• 分類號: B23K20/12
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張建鵬

提供了一種在結構組件中的多個摩擦元件的頭部下方使用的防腐蝕件和安裝所述防腐蝕件的方法。所述防腐蝕件限定：多個間隔開的孔隙，所述多個間隔開的孔隙沿著所述防腐蝕件的長度延伸；以及對應的多個穿孔，對應的所述多個穿孔同心地位于所述間隔開的孔隙周圍。在防腐蝕件中的對應的多個間隔開的孔隙內的多個摩擦元件形成摩擦元件條帶組件，所述摩擦元件條帶組件裝載到兩個工件中。在移除防腐蝕件的區域之后，將所述兩個工件連結在一起。

技術領域

本公開總體上涉及摩擦元件，并且更具體地涉及用于連結相鄰工件的防腐蝕保護件。

背景技術

本節中的表述僅提供與本公開相關的背景信息，并且可不構成現有技術。

連結的各種結構通常需要防腐蝕保護件，并且這對于汽車組件(諸如車身面板)尤其如此。用于連結結構的這樣一種技術是摩擦元件焊接工藝，其中在施加軸向力的情況下通過摩擦元件(即，緊固件)的旋轉來產生熱量。在摩擦元件或其部分和配合結構的部分熔化期間，摩擦元件連接到結構。

參考圖1，通過一系列漸進的圖示示出示例性摩擦元件焊接過程，其中摩擦元件1以高RPM(每分鐘轉數)旋轉并且用軸向力施加到上部件2和下部件3。當旋轉摩擦元件1并施加軸向力時，上部件2和下部件3的材料軟化，從而允許摩擦元件1穿透這些件。當摩擦元件1的頭部4鄰接上部件2時，移除施加到摩擦元件1的旋轉和軸向力，并且然后使上部件2和下部件3的材料再結晶，從而形成摩擦元件1與上部件2和下部件3組件以及摩擦焊接的5的機械連接。這種緊固方法在高生產率環境(諸如汽車車身部件/面板組裝)中是有效且經濟的。

用于在汽車車身部件/面板的此類型的摩擦焊接中使用的一種已知方法和摩擦元件是摩擦焊接方法和鉚釘式摩擦元件。然而，此方法可能存在問題，因為摩擦元件1的頭部4與被連結的結構(上部件2/下部件3)之間的界面可能會暴露于可穿透界面并最終地導致腐蝕的環境物質。

本公開解決了使用摩擦焊接方法和相關摩擦元件的連結組件中的此腐蝕問題以及其他機械連結問題。

發明內容

在本公開的一種形式中，提供一種用于在結構組件中的多個摩擦元件的頭部下方使用的防腐蝕件(corrosion barrier)。如本文所用，術語“結構組件”包括承載載荷的結構和不承載任何明顯的載荷的結構，例如，整流罩(fairing)/儀表板(facia)。所述防腐蝕件限定：多個間隔開的孔隙，所述多個間隔開的孔隙沿著所述防腐蝕件的長度延伸；以及對應的多個穿孔，對應的所述多個穿孔同心地位于所述間隔開的孔隙周圍。

根據所述防腐蝕件的各種形式，所述多個間隔開的孔隙可以限定圓形幾何形狀，所述圓形幾何形狀被配置為接納所述多個摩擦元件。所述多個穿孔還可限定圓形幾何形狀。每個所述間隔開的孔隙與每個所述穿孔之間的區域可以限定墊圈，所述墊圈被配置為用于放置在所述多個摩擦元件的所述頭部下方。所述多個間隔開的孔隙和所述穿孔可以均勻地間隔開。

在一個變型中，所述防腐蝕件限定矩形幾何形狀，所述矩形幾何形狀具有上部縱向邊緣和下部縱向邊緣以及多個定位孔隙，所述多個定位孔隙沿著所述上部縱向邊緣和所述下部縱向邊緣設置。在此形式中，所述防腐蝕件的寬度可以比所述摩擦元件的所述頭部中的每一個的直徑大約10mm。

在另一個變型中，每個所述間隔開的孔隙與每個所述穿孔之間的區域限定可移除構件，并且所述穿孔被配置為根據所述防腐蝕件的材料性質、所述間隔開的孔隙的大小和所述間隔開的孔隙的間距中的至少一者將所述可移除構件與所述防腐蝕件分離。