[發(fā)明專利]一種雙人碼頭登船裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811116627.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN109178222A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁邦建;王飛;姜國(guó)華;葉紅霞;孟冉冉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通力威機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63B27/14
• 分類號(hào): B63B27/14
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發(fā)明涉及一種雙人碼頭登船裝置，包括一登船組件一，所述登船組件一包括跳板一、平臺(tái)一；一登船組件二，所述登船組件二包括平臺(tái)二、跳板二；一登船組件三，所述登船組件三包括平臺(tái)三、跳板三，跳板三由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著跳板三與平臺(tái)三的鉸接點(diǎn)上下擺動(dòng)，所述平臺(tái)三由升降機(jī)構(gòu)B驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下升降。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過三組登船組件的配合，確保整個(gè)登船過程的平穩(wěn)，避免因船梯的傾角過大而出現(xiàn)磕碰、磕傷的現(xiàn)象，廣泛適用于各類人員上下登梯，尤其適合旅游、接待訪問、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考察等場(chǎng)合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種登船裝置，特別涉及一種雙人碼頭登船裝置。

背景技術(shù)

在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護(hù)的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動(dòng)頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船岸聯(lián)系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

例如，在專利CN204150215U中就提到了一種活動(dòng)式登船梯，該登船梯包括活動(dòng)式碼頭連接裝置、船梯及與甲板連接裝置；所述碼頭連接裝置及甲板連接裝置分別位于船梯的兩端，碼頭連接裝置包括移動(dòng)式滾輪車及鉸接架，所述船梯一端鉸接于鉸接架上并能以鉸接點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)，所述滾輪車上設(shè)置有多級(jí)定位裝置與船梯連接形成多級(jí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的定位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明活動(dòng)式登船梯有效降低了因?yàn)槌毕兓鸬牡谴y度，該梯具有多個(gè)方向的可活動(dòng)范圍，不會(huì)受到船舶在碼頭時(shí)，由潮汐引起的前后、遠(yuǎn)近移動(dòng)影響；另外，該梯拆裝、運(yùn)輸方便、重量輕、占地面積小、安全系數(shù)高、造價(jià)低，且方便碼頭階段的施工。

上述結(jié)構(gòu)的登船梯，其位于碼頭連接裝置上方的一段的船梯，其傾角較大，這樣，人員在上下船梯的過程中，容易造成磕碰甚至是磕傷的現(xiàn)象的發(fā)生，不太安全，在經(jīng)過這一段船梯時(shí)，就需要格外的注意，尤其是遇到一些接待訪問、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)上傳考察等情況時(shí)，使用這種傾角較大的船梯就不太適合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種登船平穩(wěn)、安全的雙人碼頭登船裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種雙人碼頭登船裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括

一登船組件一，所述登船組件一包括沿著登船方向依次設(shè)置的跳板一、平臺(tái)一，跳板一的一端與平臺(tái)一相連，且跳板一傾斜設(shè)置；

一登船組件二，所述登船組件二包括沿著登船方向依次設(shè)置的平臺(tái)二、跳板二，且跳板二的一端與平臺(tái)二相連，平臺(tái)二設(shè)置在平臺(tái)一的旁側(cè)；

一登船組件三，所述登船組件三包括沿著登船方向依次設(shè)置的平臺(tái)三、跳板三，跳板三的一端與平臺(tái)三鉸接而成，并由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿著跳板三與平臺(tái)三的鉸接點(diǎn)上下擺動(dòng)，所述平臺(tái)三由升降機(jī)構(gòu)B驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下升降。

進(jìn)一步的，所述跳板三由一對(duì)伸縮跳板共同組成，且該對(duì)伸縮跳板由一伸縮缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行伸縮。

進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)B為一安裝在平臺(tái)三底端的升降缸三。

進(jìn)一步的，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一擺動(dòng)缸，該擺動(dòng)缸的一端與平臺(tái)三鉸接而成，另一端與跳板三鉸接而成。

進(jìn)一步的，所述跳板一、跳板二及跳板三均為坡道式跳板。

進(jìn)一步的，所述登船組件一、登船組件二及登船組件三均設(shè)置于一裝置體上，在裝置體的底端還安裝有移動(dòng)滾輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在本發(fā)明中，通過三組登船組件的配合，確保整個(gè)登船過程的平穩(wěn)，避免因船梯的傾角過大而出現(xiàn)磕碰、磕傷的現(xiàn)象，廣泛適用于各類人員上下登梯，尤其適合旅游、接待訪問、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考察等場(chǎng)合。