[發明專利]可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備

在審

• 申請號: 201811113611.1
• 申請日: 2018-09-22
• 公開（公告）號: CN109108137A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 嚴倚東;陳錦坤
• 申請（專利權）人: 無錫雄偉精工科技有限公司
• 主分類號: B21D22/06
• 分類號: B21D22/06;B21D37/12;B21D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備，其包括有機體，機體之中設置有彼此相對的支撐機臺與沖壓機臺，支撐機臺之中設置有成型槽體，成型槽體內部設置有下成型模具；下成型模具之中設置有多個調節腔室，調節腔室的端部均設置有支撐端板，支撐端板采用橡膠結構制成；調節腔室中還設置有調節端板；調節腔室之中還設置有進氣管道，進氣管道包括有位于調節腔室內壁之上的進氣端口，進氣管道連接至空氣壓縮機之中；采用上述技術方案的可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備，其可在車輛零部件完成沖壓處理后，通過支撐端板的彎曲效果以對于工件的表面進行一定的幅度的沖擊處理，以在沖壓完成時即可及時消除工件內部應力。

技術領域

本發明涉及車輛零部件的沖壓加工領域，尤其是一種可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備。

背景技術

車輛零部件往往需采用沖壓加工的方式得以完成，在沖壓完成后，工件內部往往會殘留有一定的內應力，如若不及時對于上述內應力進行消除處理，則會使得工件的穩定效果隨之下降，進而影響其后續使用過程中的穩定性。現有的內應力處理方式往往是通過在工件完成沖壓后單獨對于工件進行敲打處理，上述處理方式需要額外設置工序和相關設備，造成整體加工的效率難以控制。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種車輛零部件沖壓加工設備，其可解決現有技術中對于工件成型后的內應力消除處理的效率難以控制的問題。

為解決上述技術問題，本發明涉及一種可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備，其包括有機體，所述機體之中設置有彼此相對的支撐機臺與沖壓機臺，所述沖壓機臺之中設置有沖壓液壓缸，所述沖壓液壓缸的下端部連接有上成型模具，所述支撐機臺之中設置有成型槽體，所述成型槽體內部設置有下成型模具，所述上成型模具與所述下成型模具彼此相對；

所述下成型模具之中設置有多個調節腔室，所述調節腔室延伸至所述支撐機臺之中，每一個所述調節腔室的端部均設置有支撐端板，所述支撐端板的端面齊平于所述下成型模具的內壁，所述支撐端板采用橡膠結構制成，且所述支撐端板的兩側分別連接在所述調節腔室的內部；所述調節腔室中還設置有調節端板，所述調節端板與所述支撐端板彼此相對，所述調節端板連接至設置在所述調節腔室中的驅動絲桿之上；所述調節腔室之中還設置有至少一個進氣管道，所述進氣管道包括有位于所述調節腔室內壁之上的進氣端口，所述進氣端口在所述支撐端板與所述調節端板之間進行延伸，所述進氣管道連接至設置在所述調節腔室外部的空氣壓縮機之中。

作為本發明的一種改進，所述進氣端口包括有相對于所述支撐端板的第一邊部，以及相對于所述調節端板的第二邊部，所述進氣端口的寬度在所述第一邊部向所述第二邊部延伸方向上逐漸增加。采用上述技術方案，其可通過進氣端口的結構設置以使得調節端板向后運動時，進氣端口的進氣面積得以更快的增加，以使得支撐端板在短時間內即可調節對于成型工件的敲打力度。

作為本發明的一種改進，所述支撐端板與所述調節端板的相對端面之上設置有多個連接槽體，所述調節端板之上設置有多個朝向所述連接槽體進行延伸的連接端體，所述連接端體可嵌入至所述連接槽體之中。采用上述技術方案，其可通過連接槽體與連接端體的相互嵌合連接，以使得調節端板對于支撐端板的支撐強度得以改善，進而使得支撐端板在沖壓加工過程中可保持良好的穩定性。

上述可實現應力自消除的車輛零部件沖壓加工設備，其可在完成沖壓加工后，可通過下成型模具側端的支撐端板以對于成型工件進行一定幅度的沖擊處理，以通過上述沖壓將成型工件的內應力消除；具體而言，當沖壓工藝進行過程中，調節端板貼合于支撐端板，以使得支撐端板在下成型模具內可得到良好的支撐處理，進而保證沖壓過程中的加工精度。而在沖壓完成后，調節端板在調節腔室內的驅動絲桿的作用下朝向調節腔室內部進行延伸，調節端板在運動過程中使得調節腔室側壁之上的進氣端口逐漸開合，進而使得空氣壓縮機將空氣經由進氣端口注入至調節腔室中調節端板與支撐端板之間的區域，支撐端板在上述氣流作用下即可朝向沖壓工件對應區域進行彎曲延伸，以形成對于工件的沖擊處理。