[發(fā)明專利]一種高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置

在審

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• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109026549A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳荷雅;廖恩榮
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高傳機電自動控制設(shè)備有限公司
• 主分類號: F03D9/32
• 分類號: F03D9/32;F03D9/11;F03D80/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本發(fā)明公開了一種高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置，屬于車載風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括連接在車體外部的上風(fēng)力機與前風(fēng)力機，上風(fēng)機與前風(fēng)力機的內(nèi)部均設(shè)有多個風(fēng)葉，多個風(fēng)葉均安裝在轉(zhuǎn)軸上，上風(fēng)力機的外表面設(shè)有第一不銹鋼網(wǎng)罩，前風(fēng)力機的外部設(shè)有第二不銹鋼網(wǎng)罩，且第二不銹鋼網(wǎng)罩的邊沿處設(shè)有多個螺栓，上風(fēng)力機的底部設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)部設(shè)有用于支撐上風(fēng)力機的支撐桿。本發(fā)明利用兩臺裝在車體外表面且不會影響車輛行駛的風(fēng)力機獲取自然界中可再生的風(fēng)能，用以轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并利用兩臺風(fēng)力機連接的蓄電池存儲電能，且蓄電池連接著車內(nèi)的發(fā)電機，最終得到高效、穩(wěn)定的電能，使用便捷、成本低廉，大大減少了不可再生能源的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，特別是涉及一種高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置，屬于車載風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，隨著社會的發(fā)展與進步，人們對能源的使用已經(jīng)不僅限于不可再生能源，可再生的風(fēng)能、太陽能等日益被人們所關(guān)注，汽車使用的石油資源尤其寶貴，不僅成本高、不可再生且對環(huán)境有著諸多影響，現(xiàn)有部分車輛可以使用新能源，然而現(xiàn)有汽車使用的新能源只能一定程度上節(jié)能，無法能夠達(dá)到更有效的節(jié)能效果，因此，急需一種利用車輛行駛中獲取的風(fēng)能代替現(xiàn)有的不可再生能源，以減少對不可再生能源的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是為了提供一種高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置，利用兩臺裝在車體外表面且不會影響車輛行駛的風(fēng)力機獲取自然界中可再生的風(fēng)能，用以轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并利用兩臺風(fēng)力機連接的蓄電池存儲電能。

本發(fā)明的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置，包括連接在車體外部的上風(fēng)力機和前風(fēng)力機，所述上風(fēng)機和所述前風(fēng)力機的內(nèi)部均設(shè)有多個風(fēng)葉，多個所述風(fēng)葉均安裝在轉(zhuǎn)軸上，所述上風(fēng)力機的外表面設(shè)有第一不銹鋼網(wǎng)罩，所述前風(fēng)力機的外部設(shè)有第二不銹鋼網(wǎng)罩，且所述第二不銹鋼網(wǎng)罩的邊沿處設(shè)有多個螺栓，所述上風(fēng)力機的底部設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)有用于支撐所述上風(fēng)力機的支撐桿。

優(yōu)選的，所述上風(fēng)力機安裝在所述車體的外殼上表面，所述前風(fēng)力機安裝在所述車體的前表面。

優(yōu)選的，所述第一不銹鋼網(wǎng)罩為雙面防護罩，所述第二不銹鋼網(wǎng)罩為單面網(wǎng)罩。

優(yōu)選的，所述第二不銹鋼網(wǎng)罩通過多個所述螺栓安裝在所述車體的前表面上，且所述前風(fēng)力機不與所述第二不銹鋼網(wǎng)罩直接接觸。

優(yōu)選的，所述第一不銹鋼網(wǎng)罩的下表面設(shè)有與所述安裝槽適應(yīng)的軌道，且所述支撐桿在所述軌道上滑動。

優(yōu)選的，所述安裝槽與所述軌道的連接處設(shè)有第一鉸鏈，所述安裝槽與所述支撐桿的連接處設(shè)有第二鉸鏈。

優(yōu)選的，所述軌道的內(nèi)部設(shè)有多個間距為2cm的卡槽。

優(yōu)選的，所述上風(fēng)力機的底部連接第一蓄電池，所述前風(fēng)力機的底部連接第二蓄電池，且所述第一蓄電池和所述第二蓄電池均與所述車體內(nèi)部的發(fā)電機連接。

本發(fā)明的有益技術(shù)效果：本發(fā)明提供的高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置，利用兩臺裝在車體外表面且不會影響車輛行駛的風(fēng)力機獲取自然界中可再生的風(fēng)能，用以轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，并利用兩臺風(fēng)力機連接的蓄電池存儲電能，且蓄電池連接著車內(nèi)的發(fā)電機，最終得到高效、穩(wěn)定的電能，使用便捷、成本低廉，大大減少了不可再生能源的使用。

附圖說明

圖1為按照本發(fā)明的高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置的一優(yōu)選實施例的主視圖；

圖2為按照本發(fā)明的高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置的一優(yōu)選實施例的左視圖；

圖3為按照本發(fā)明的高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置的一優(yōu)選實施例的俯視圖；

圖4為按照本發(fā)明的高效車載風(fēng)力發(fā)電聯(lián)配裝置的一優(yōu)選實施例的上風(fēng)力機運作時的主視圖；