[發明專利]一種中冷前進氣管的密封檢測系統及其使用方法

有效

• 申請號: 201811111359.0
• 申請日: 2018-09-23
• 公開（公告）號: CN109186875B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 劉志東
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山汽車濾清器有限公司
• 主分類號: G01M3/08
• 分類號: G01M3/08;G01M3/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本發明公開了一種中冷前進氣管的密封檢測系統及其使用方法，包括水槽、設于水槽一側的控制柜、設于水槽上沿的檢測裝置及位于水槽內部的提升裝置，與現有技術相比，本發明利用凸塊對中冷前進氣管進行預固定并配合“U”型環和螺母將中冷前進氣管進行固定，固定牢靠，設備無松動；采用密封裝置對管頭進行密封，配合緊固裝置限定密封裝置的移動，進而保證了對管頭的嚴格密封，密封效果良好；密封裝置的垂直限位桿上設有夾持部，所述夾持部與間隙密切配合，防止在擰動緊固裝置時壓蓋與管頭之間出現縫隙，從而避免管頭密封效果差對檢測結果的影響，起到了二次限定作用，系統整體，結構簡單，使用方便，密封及檢測效果良好，適于推廣應用。

技術領域

本發明涉及汽車用發動機技術領域，具體講是一種中冷前進氣管的密封檢測系統及其使用方法。

背景技術

中冷前進氣管，是用于發動機進氣的管類部件，現有的中冷前進氣管采用鋁合金材料，降低發動機的重量，是一種高強度輕量化產品。

然而，中冷前進氣管，作為進氣管件，要求使用中不能漏氣，需要對零件做密封性檢驗；由于中冷前進氣管是一種較長，形狀上有5個彎曲的管件，兩個管頭與水平方向也分別有3°和10°的角度；造成制作密封工裝和零件裝夾的難度；

通常的密封試驗中，需對零件固定，由于管件的形狀不規則性，需要對墊塊對照毛坯外形，對于現有方式來講，工裝制作比較耗費工時，固定上也只能用平常的壓板固定方式，操作繁瑣，效率比較低下，故需要加以改進。

現有的專利申請中尚無系統的中冷前進氣管的密封檢測技術，國內對此領域的技術相對較為空白，因此設計一款合理的中冷前進氣管的密封檢測技術，是目前密封性測試中急需的。

發明內容

因此，為了解決上述不足，本發明在此提供一種中冷前進氣管的密封檢測系統及其使用方法，提供了系統的中冷前進氣管固定、密封、檢測等操作，使用方便，密封性能更強，操作簡單。

本發明通過以下方式實現：一種中冷前進氣管的密封檢測系統，包括水槽、設于水槽一側的控制柜、設于水槽上沿的檢測裝置及位于水槽內部的提升裝置，其特征在于，所述提升裝置包括有設于水槽中央底部的液壓馬達、與液壓馬達輸出軸固接的底盤、與底盤相配合用于固定中冷前進氣管的固定結構，其中底盤為長方形結構，其左右兩側設有與中冷前進氣管兩管頭相配合的間隙，所述固定結構包括密封裝置及固定環，其中密封裝置包括壓蓋、垂直限位桿、平衡桿及安裝于平衡桿兩側的緊固裝置，所述垂直限位桿用于與底盤兩側間隙相配合，所述緊固裝置與平衡桿螺紋連接，包括有上下調節螺母及朝向底盤一側的吸盤，所述固定環包括“U”型環，所述“U”型環用于夾持中冷前進氣管，其中“U”型環兩端設有外螺紋及與外螺紋相配合的螺母，與之相對應的，所述底盤上設有與“U”型環相配合的圓孔，能夠將中冷前進氣管固定，所述檢測裝置為超聲波傳感器，所述控制柜與超聲波傳感器信號連接，以向超聲波傳感器發送信號和/或從超聲波傳感器接收信號。

進一步地，所述底盤上設有凸塊，所述凸塊用于與抬升中冷前進氣管，中冷前進氣管抬升后更易于兩側的密封裝置相配合，或凸塊設于底盤上圓孔之間。

進一步地，所述凸塊上設有與中冷前進氣管底部相配合的凹部。

進一步地，所述壓蓋內側安裝有膠圈。

進一步地，所述垂直限位桿上設有夾持部，所述夾持部用于與底盤間隙相配合，其中夾持部位于上下兩平衡桿之間。

進一步地，所述超聲波傳感器包括一對或更多對超聲波換能器，其中超聲波換能器是壓電晶片。

進一步地，所述控制柜還包括有控制模塊及警報模塊，其中控制模塊用于控制液壓馬達的升降進而帶動底盤的升降，當檢測到氣泡冒出時，警報模塊用于發出警報信號。

中冷前進氣管的密封檢測系統的使用方法，其特征在于，按照下屬步驟進行：