[發(fā)明專利]螺旋軌道煨制專用壓具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811111024.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110935769A | 公開(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 楊拾光 |
| 主分類號(hào): | B21D11/06 | 分類號(hào): | B21D11/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 437500 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺旋 軌道 專用 | ||
螺旋軌道煨制專用壓具,包括底端為球頭的中心絲桿(1)、通過(guò)中心螺套(3)套裝在中心絲桿上的龍門式懸梁(2)、分別通過(guò)鉸鏈(4)對(duì)稱鉸接于龍門式懸梁兩邊懸臂下部的帶向內(nèi)底鉤(5)的夾板式鉤臂(6)、安裝于中心絲桿底端的平底球頭座(7)、對(duì)稱焊接于平底球頭座兩側(cè)的擋板(8);所述夾板式鉤臂(6)的兩塊夾板頂部對(duì)稱夾持在龍門式懸梁懸臂底部。本發(fā)明可以解決螺旋軌道煨制時(shí)受力不均、壓力不足等問題,使加工出的螺旋軌道滿足要求,且提高作業(yè)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于螺旋氣柜的螺旋軌道加工安裝專用工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
用于貯存各種工業(yè)氣體的螺旋氣柜應(yīng)用廣泛,在螺旋氣柜施工過(guò)程中,螺旋軌道的加工是整個(gè)施工中關(guān)鍵的一環(huán)。由于氣柜大小、起升角度不同,螺旋軌道的彎曲半徑及扭曲角度不同,軌道需根據(jù)各塔的實(shí)際尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工,再將加工好的軌道壓緊貼合在預(yù)先做好的軌道胎膜上。在壓緊過(guò)程中,采用火焰邊烘邊壓(簡(jiǎn)稱煨制),使軌道與胎膜緊貼,工效低下且十分麻煩。而在螺旋軌道煨制時(shí),由于受力不均,壓力不夠,煨制常出現(xiàn)軌道不能與胎膜緊貼,加工完成后反彈過(guò)大,弧度和扭曲度不夠等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種螺旋軌道煨制專用壓具,以解決螺旋軌道煨制時(shí)受力不均、壓力不足等問題,使加工出的螺旋軌道滿足要求,且提高作業(yè)效率。
本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
螺旋軌道煨制專用壓具,包括底端為球頭的中心絲桿、通過(guò)中心螺套套裝在中心絲桿上的龍門式懸梁、分別通過(guò)鉸鏈對(duì)稱鉸接于龍門式懸梁兩邊懸臂下部的帶向內(nèi)底鉤的夾板式鉤臂、安裝于中心絲桿底端的平底球頭座、對(duì)稱焊接于平底球頭座兩側(cè)的擋板;所述夾板式鉤臂的兩塊夾板頂部對(duì)稱夾持在龍門式懸梁懸臂底部。
本發(fā)明在所述夾板式鉤臂的兩塊夾板之間間斷塞焊有墊板。在中心絲桿上部加工有橫向的穿孔。
在螺旋軌道的制作安裝過(guò)程中,可將軌道放置于預(yù)先制作好的胎膜上,然后將本發(fā)明的平底球頭座壓在軌道上,平底球頭座兩側(cè)的擋板擋在軌道兩側(cè),兩邊的鉤臂鉤住胎膜底面,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心絲桿,使得軌道與胎膜貼緊。本發(fā)明可通過(guò)沿軌道連續(xù)間隔設(shè)置的一組專用壓具,施加足夠的壓力,將整條軌道緊密貼靠在胎膜上,整條軌道受力均勻,解決了現(xiàn)有技術(shù)因軌道不能與胎膜貼緊而造成的軌道曲率半徑不夠或扭曲度不夠的問題。本發(fā)明的龍門式懸梁兩邊的懸臂和夾板式鉤臂采用鉸鏈鉸接,可以對(duì)夾板式鉤臂角度進(jìn)行微調(diào)以適應(yīng)不同寬度及曲率半徑的螺旋軌道,確保能夠從底部鉤緊胎膜,將螺旋軌道與胎膜貼緊。采用夾板式鉤臂,可確保鉤臂施力的穩(wěn)定性,避免出現(xiàn)施力不均。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆除方便、快捷,可大大提高施工效率和施工質(zhì)量。采用本發(fā)明煨制的螺旋軌道受力均勻,弧度和扭曲度可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求,加工完成后變形反彈小,質(zhì)量穩(wěn)定。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的A-A截面圖;
圖3是采用本發(fā)明夾緊軌道和胎膜的示意圖;
圖4是采用一組本發(fā)明沿軌道連續(xù)間隔設(shè)置的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的螺旋軌道煨制專用壓具,包括底端為球頭的中心絲桿1、通過(guò)中心螺套3套裝在中心絲桿上的龍門式懸梁2、分別通過(guò)鉸鏈4對(duì)稱鉸接于龍門式懸梁兩邊懸臂下部的帶向內(nèi)底鉤5的夾板式鉤臂6、安裝于中心絲桿底端的平底球頭座7、對(duì)稱焊接于平底球頭座兩側(cè)的擋板8;所述夾板式鉤臂6的兩塊夾板頂部對(duì)稱夾持在龍門式懸梁懸臂底部。在所述夾板式鉤臂6的兩塊夾板之間間斷塞焊有墊板9,以增加鉤臂的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在中心絲桿1上部加工有橫向的穿孔10,可將鐵桿橫穿過(guò)穿孔作為手柄,以轉(zhuǎn)動(dòng)中心絲桿1。
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B21D 金屬板或管、棒或型材的基本無(wú)切削加工或處理;沖壓
B21D11-00 對(duì)僅在組B21D 5/00,B21D 7/00,B21D 9/00中之一提及的材料形狀不限的彎曲;未包括在組B21D 5/00至B21D 9/00內(nèi)的彎曲
B21D11-02 .用延展或拉過(guò)模具的方式進(jìn)行彎曲
B21D11-06 .形成螺旋或螺線形的彎曲;連續(xù)U形管的成型,如蛇形管
B21D11-08 .用改變工件部分截面厚度的方法彎曲
B21D11-10 .專門適用于生產(chǎn)特定產(chǎn)品的彎曲,如板簧
B21D11-14 .扭曲





