[發明專利]一種多點動力輸出變速箱試驗系統及方法

有效

• 申請號: 201811110226.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109187012B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 夏長高;蔣振宏;韓江義;何劉鵬;陳思達;趙艮權
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M13/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種多點動力輸出變速箱試驗系統及方法，涉及變速箱檢測技術領域，該系統包括驅動電機、多點動力輸出變速箱、模擬負載加載裝置、驅動電機控制器、加載裝置控制模塊和轉矩轉速信號采集模塊；所述加載裝置控制模塊發出控制信號驅動模擬負載加載裝置工作使得多點動力輸出變速箱在不同工況下運行；所述轉矩轉速信號采集模塊用來采集和處理多點動力輸出變速箱在不同工況下的轉矩轉速信號；同時，基于裝置的方法可實現初始模式空載運轉、運輸模式、犁耕和旋耕模式、固定作業模式；通過各種加載電機的布置對多點動力輸出變速箱的驅動和動力輸出軸進行加載，通過不同模擬負載的組合，可以實現拖拉機在不同工況多點動力輸出變速箱的實況模擬。

技術領域

本發明涉及變速箱檢測技術領域，特別涉及到丘陵山地拖拉機用的多點動力輸出變速箱試驗系統及方法。

背景技術

我國丘陵山區縣級行政區占全國的2/3，其耕地面積約占全國耕地總面積的63.2％，這些地區田塊小、不規則、坡地多，地形復雜，農業作業多樣化。目前，丘陵山地拖拉機存在傳動與驅動效率低、動力不足，不能滿足作業多樣性等問題。研發一種專用的高效多點動力輸出變速箱，對其進行試驗分析具有工程上的現實意義。但現在大多數的試驗臺都是針對單輸入單輸出傳動變速箱，不能滿足多點動力輸出變速箱在不同工況(運輸、旋耕和犁耕)下的試驗條件。因此，設計一種用于檢測多點動力輸出變速箱性能的試驗系統具有現實意義。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種至少能實現下述其一的技術方案：完成多點動力輸出變速箱性能測試、參數測量以及工況模擬的多點動力輸出變速箱試驗系統，并提供一種多點動力輸出變速箱試驗方法。

一種多點動力輸出變速箱試驗系統，包括驅動電機、多點動力輸出變速箱、模擬負載加載裝置、驅動電機控制器、加載裝置控制模塊和轉矩轉速信號采集模塊；所述加載裝置控制模塊可根據指令發出控制信號從而驅動模擬負載加載裝置工作使得多點動力輸出變速箱在不同工況模式下運行；所述轉矩轉速信號采集模塊用來采集和處理多點動力輸出變速箱在不同工況模式下的轉矩轉速信號。

進一步的，所述模擬負載加載裝置包括前PTO加載電機、中PTO加載電機、后PTO加載電機、交流加載電機和磁粉制動器；

進一步的，所述多點動力輸出變速箱的輸入端與驅動電機的輸出端連接；所述多點動力輸出變速箱的輸出端包括后置動力輸出軸、驅動輸出軸、中置動力輸出軸和前置動力輸出軸；其中，驅動輸出軸上安裝有慣性飛輪與三向齒輪傳動箱；慣性飛輪的兩側安裝有轉矩轉速傳感器；三向齒輪傳動箱上并列安裝有磁粉制動器和交流加載電機；磁粉制動器和交流加載電機與驅動軸加載控制器連接；后置動力輸出軸、前置動力輸出軸和中置動力輸出軸上均安裝有轉矩轉速傳感器、減速機構和加載電機；加載電機與加載控制器連接；加載控制器與驅動軸加載控制器通過加載裝置控制模塊控制。

進一步的，所述驅動電機與驅動電機控制器連接；驅動電機輸出軸上安裝有轉矩轉速傳感器。

進一步的，加載控制器包括前PTO加載控制器、中PTO加載控制器和后PTO加載控制器。

進一步的，前PTO加載控制器、中PTO加載控制器和后PTO加載控制器分別與前PTO加載電機、中PTO加載電機和后PTO加載電機連接。

進一步的，所述減速機構包括減速機構一、減速機構二和減速機構三；所述減速機構一與后PTO加載電機連接；減速機構二與中PTO加載電機連接；減速機構三與前PTO加載電機連接。

進一步的，驅動電機為變頻調速電機。

一種多點動力輸出變速箱試驗方法，包括如下模式：

初始模式：加載控制模塊不提供加載信號，驅動電機帶動多點動力輸出變速箱空載運轉；

運輸模式：加載控制模塊通過控制驅動軸加載控制器對交流加載電機的輸出扭矩進行控制；