[發明專利]一種玄武巖纖維產品的制作方法

在審

• 申請號: 201811108474.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN108943765A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李大偉;姚振華;馬強
• 申請（專利權）人: 吉林省華陽新材料研發有限公司
• 主分類號: B29C70/36
• 分類號: B29C70/36;B29C70/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種玄武巖纖維產品的制作方法，包括對玄武巖纖維料卷進行開卷并制作成具有預設尺寸的玄武巖纖維疊層單元；向所述玄武巖纖維疊層單元中注射基體材料；對所述玄武巖纖維疊層單元進行壓機固化；對所述固化后的玄武巖纖維疊層單元進行切割，得到玄武巖纖維產品，可見相對于現有方案少了制作預成型體的工序，因此簡化了生產工序，提高了生產效率，而且注射基體材料之后就進行壓機固化是一種濕法模壓的工藝，相對于現有的對預成型體進行的高壓RTM的方案來說，只需要較低的壓強就能夠實現壓制，因此還能夠降低設備成本和能耗成本。

技術領域

本發明屬于工業零部件技術領域，特別是涉及一種玄武巖纖維產品的制作方法。

背景技術

玄武巖纖維是一種新型無機環保綠色高性能纖維材料，它是由二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化鎂、氧化鐵和二氧化鈦等氧化物組成的玄武巖石料在1450℃～1500℃的高溫下熔融后，通過鉑銠合金拉絲漏板快速拉制而成的連續纖維，其強度與高強度S玻璃纖維相當。純天然玄武巖纖維的顏色一般為褐色，有些似金色，不僅強度高，而且還具有電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等多種優異性能。此外，玄武巖纖維的生產工藝決定了產生的廢棄物少，對環境污染小，且產品廢棄后可直接在環境中降解，無任何危害，因而是一種名副其實的綠色、環保材料。我國已把玄武巖纖維列為重點發展的四大纖維(碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯、玄武巖纖維)之一，實現了工業化生產。玄武巖連續纖維已在纖維增強復合材料、摩擦材料、造船材料、隔熱材料、汽車行業、高溫過濾織物以及防護領域等多個方面得到了廣泛的應用。玄武巖纖維包括多種形態的產品，具體包括玄武巖纖維無捻粗紗，是用多股平行原絲或單股平行原絲在不加捻的狀態下并合而成的玄武巖纖維制品；玄武巖纖維紡織紗是由多根玄武巖纖維原絲經過加捻和并股而成的紗線，單絲直徑一般≤9nm；玄武巖纖維短切紗，是用連續玄武巖纖維原絲短切而成的產品，是增強熱塑性樹脂的首選材料，同時還是增強混凝土的最佳材料；將玄武巖纖維紗經過高性能的膨體紗機，制成玄武巖纖維膨體紗；玄武巖纖維布；玄武巖纖維氈；玄武巖纖維復合材料。

當前，全球低碳經濟逐步深入，為滿足環保和節能需要，汽車輕量化已經成為汽車工業發展的潮流，而輕量化材料是其中的關鍵環節。玄武巖纖維作為一種新型結構材料，具有低容重，低導熱率，低吸濕率和穩定的化學性等性能，應用于汽車上，能夠顯著降低結構重量，減少燃料消耗，降低排氣污染，既能滿足汽車用材料高性能化發展要求，也符合國家對于汽車材料綠色環保的要求，在汽車行業中有著良好的應用前景。

現有的制作玄武巖纖維產品的方法是先對卷料進行開卷和裁剪，然后進行掃碼和加熱處理，取得鋪層坯料，再將鋪層坯料轉運至預成型區進行預成型處理，取得預成型體，然后將預成型體轉運至HP-RTM區進行樹脂的浸漬和固化，取得零件坯體，接著將零件坯體轉運至修整區，按零件的設計尺寸要求整形，最后轉運至零件存放區。然而上述制作方法存在明顯的缺點，就是先壓制一次形成一個預成型體，然后再進行一次壓制，可見流程較為復雜，而且第二次壓制所用的壓力很大，所需的壓機規格要達到3000噸至3600噸，可見生產成本比較高。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種玄武巖纖維產品的制作方法，能夠簡化生產工序，提高生產效率，而且能夠降低設備成本和能耗成本。

本發明提供的一種玄武巖纖維產品的制作方法，包括：

對玄武巖纖維料卷進行開卷并制作成具有預設尺寸的玄武巖纖維疊層單元；

向所述玄武巖纖維疊層單元中注射基體材料；

對所述玄武巖纖維疊層單元進行壓機固化；

對所述固化后的玄武巖纖維疊層單元進行切割，得到玄武巖纖維產品。

優選的，在上述玄武巖纖維產品的制作方法中，所述制作成具有預設尺寸的玄武巖纖維疊層單元包括：

對開卷得到的多層玄武巖纖維布料進行焊接，然后切割成具有預設尺寸的玄武巖纖維疊層單元，并在每個所述玄武巖纖維疊層單元上進行標記。