[發明專利]一種被動式恒溫超低能耗汽車保溫方法

有效

• 申請號: 201811107066.5
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109318826B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 王玉龍
• 申請（專利權）人: 王玉龍
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60J1/00;B60J1/20;B60H1/00;B60H3/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 夏艷

本發明公開了一種被動式恒溫超低能耗汽車保溫方法，通過在汽車各個部位設置高效隔熱保溫材料層、高氣密性圍護結構、多玻溫屏節能中空玻璃車窗、防紫外線保溫鍍膜或貼膜、高效新風熱回收系統、斷橋結構設計、防霧霾空氣凈化系統。本發明專利有效地解決了汽車停駛中夏季車內炎熱，冬季車內寒冷的保溫需求，充分利用被動式可再生能源，以極少的能源消耗保持車內恒溫、恒濕、恒氧、恒凈、低噪、健康和舒適的行車環境。

技術領域

本發明屬于傳統汽車和新能源汽車領域，涉及一種被動式恒溫超低能耗汽車保溫方法。

背景技術

汽車工業發源于歐洲,首先出現的是蒸汽機汽車。到19世紀末葉，才出現了內燃機汽車。但現代汽車工業的形成，則始自美國。我國1956年第一汽車制造廠成批生產解放牌載重汽車，是中國汽車工業的開端。30多年來中國的汽車工業有了很大發展，相繼建立了不少主機廠、改裝廠以及零配件廠。已能生產載重汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、大客車、小轎車等各種類型的汽車。

作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發生源，對人體健康和生態環境帶來嚴重的危害。節能減排是汽車產業發展的永恒主題，不斷加強節能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發展的迫切需要。

在發達國家，汽車決定著石油需求，也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關鍵因素，實現環境保護目標需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面，汽車是支柱產業，也是基本的交通工具，各國政府又要保持汽車的發展來促進經濟的發展和民眾生活福利的提高。發展節能環保汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護大氣環境，因此各國政府普遍把發展節能環保汽車看成實現其能源環境政策和汽車工業可持續發展的重要組成部分。

現有技術存在的問題是：汽車除發動機蓋加有耐熱保溫板以外，所有車輛轎子由于沒有安裝全車隔熱保溫材料、氣密性圍護結構和斷橋、保溫多玻鍍膜真空玻璃，汽車行駛中冬季需要進行供暖，夏季需要使用空調制冷，造成能源的大量浪費以及環境污染。特別是汽車放在露天停車場，夏天汽車被曬的車內溫度高達40-60度，冬天又凍得如同冰窟窿一樣零下十幾度。之所以車內溫度變化明顯，是因為汽車轎子沒有做任何保溫處理，自身的金屬外殼熱橋效應造成其不斷的在散熱。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明專利提供了一種被動式恒溫超低能耗汽車保溫方法。

本發明具體通過以下技術方案實現：

一種被動式恒溫超低能耗汽車保溫方法，包括：

高效隔熱保溫材料層和高氣密性圍護結構，所述的高效隔熱保溫材料層和高氣密性圍護結構添加在汽車轎子、車門夾層中；

全車轎子、車門采用斷橋結構；

節能車窗、天窗和前后擋風玻璃，所述的節能車窗、天窗和前后擋風玻璃采用溫屏多玻中空玻璃；

防紫外線保溫鍍膜或貼膜，所述的防紫外線保溫鍍膜或貼膜貼在車窗玻璃上；

高效熱回收新風系統，所述的高效熱回收新風系統設置在汽車的可利用空間處；

防霧霾凈化空氣循環系統和車載制氧系統，所述的防霧霾凈化空氣循環系統和車載制氧系統安裝在車前倉內。

車內外對講擴音系統安裝在車頂部，并可與智能手機連接進行遠距離對話與控制。

進一步的，所述的高效隔熱保溫材料層嚴格實現對汽車頂棚、門柱、車門、地面的全覆蓋。

進一步的，所述的高氣密性圍護結構使用粘接內透型、外透型防水透隔氣膜、膠粘劑及密封膠條，實現高強度的氣密性。

進一步的，所述的全車轎子、車門采用斷橋結構。